Софрино (станция)

У этого термина существуют и другие значения, см. Софрино (значения).

Со́фрино (до 1904 года – Талицы) — узловая железнодорожная станция Ярославского направления Московской железной дороги на территории одноимённого посёлка в Пушкинском городском округе Московской области. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является грузовой^[2], по объёму работы отнесена ко 2 классу.

Станция
Софрино
Ярославское направление Софрино — Красноармейск
Московская железная дорога
56°08′07″ с. ш. 37°55′46″ в. д.HGЯO
ДЦС	ДЦС-1 Московско-Курский
Регион ж. д.	Московско-Курский
Оператор	ОАО «РЖД»
Дата открытия	1862[1]
Прежние названия	Талицы (1862—1904)
Тип	грузовая
Классность	2
Количество платформ	3
Количество путей	10
Парки	Софрино-Промышленная
Тип платформ	2 боковые, 1 островная
Форма платформ	прямая
Прилегающие перегоны	Софрино - Хотьково (2, электриф. 3 кВ =), Софрино - Пушкино (2, электриф. 3 кВ =), Софрино - Красноармейск (1, электриф. 3 кВ =)
Электрифицирована	1931
Ток	постоянный, 3 кВ =
Выход к	Вокзальная ул, Кооперативная ул.
Расположение	пгт Софрино
Пересадка на	А 33,34,46; М/т 48, 50, 59
Расстояние до Москвы	44,7 км
Тарифная зона	5
Код в АСУЖТ	236004
Код в «Экспресс-3»	2000655
Соседние о. п.	43 км, Ашукинская и Посёлок Дальний
Медиафайлы на Викискладе

Краткая история

Станция Талицы была открыта в 1862 году в ссоставе железнодорожной линии Москва — Сергиево^[3]. Вначале платформ станции и вокзал станции были построен из дерева. В 1910 году деревянное здание сменило каменное (кирпичное) строение, в ряде источников приписываемое тогда молодому архитектору А. В. Щусеву (1873—1949), указывается, что оно было его дипломной работой^[4]; на самом деле дипломным проектом Щусева была «Барская усадьба».^[5] Вокзал станции был впоследствии признан Объектом культурного наследия России^[6].

Электрифицирована в 1931 году постоянным током 1,5 кВ, временно демонтирован контактный провод в 1941—42 годах, в 1956 году переведена на напряжение 3 кВ.

Описание

На станции расположено 10 путей и три пассажирские платформы (одна островная и две боковые), а также станционный парк К, состоящий из 4 путей. От станции отходит тупиковое однопутное ответвление на станцию Красноармейск с пассажирским движением.

Одна островная и одна боковая платформа расположены у главных путей и обслуживают пригородные электропоезда на Москву, Сергиев Посад и Александров. Третья платформа находится на достаточно большом удалении от других двух и обслуживает только электропоезда на и из Красноармейска. Платформы не оборудованы турникетами.

На станции останавливаются все без исключения пригородные поезда, в том числе экспрессы. Станция является конечной для 8 пар электропоездов в сутки. Электропоезда Москва — Софрино оборачиваются не на самой станции, а наа технической плафторме Софрино II, расположенной в 1 км к северу. Помоми того, в 1 километре на восток от станции Софрино в (на тупиковой линии в Красноармейск) находится четырёхпутный парк (станция) Софрино-Товарная, где выполняются маневровые работы и осуществляется отстой товарных составов.

Галерея

• 
  Вокзал станции Софрино

  Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 501410860900005 (ЕГРОКН) объект № 5000002499 (БД Викигида)

• 
  Тепловоз ЧМ3 2667 на станции Софрино-Товарная
• 
  Экпресс «РЭКС» на станции Софрино
• 
  Парк Софрино-Товарная
• 
  Парк Софрино-Товарная, вид на горловину в сторону Москвы
• 
  3-я платформа, вид в сторону Красноармейска

См. также

• Список железнодорожных станций и платформ Московской области