Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Узкоколейная железная дорога Керженского торфопредприятия
Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Узкоколейная железная дорога Керженского торфопредприятия — торфовозная, является одним из последних участков узкоколейной системы Ситники — Рустай (ГППЖТ). В 2015 году дорога полностью разобрана, рельсы и шпалы демонтированы.
Ширина колеи 750 мм, не эксплуатируется в настоящее время. Год открытия: 1945. Грузовое движение и перевозка рабочих к торфяникам.
Remove ads
История
Узкоколейная железная дорога Керженского торфопредприятия является одним из последних участков узкоколейной системы Ситники — Рустай (ГППЖТ).[1] Ширина колеи 750 мм. Линия от посёлка Керженец уходит из посёлка в северном направлении в сторону торфоразработок, до 1997 года линия заканчивалась в посёлке Пионерский на реке Керженец. Общая протяжённость узкоколейной железной дороги Керженского торфопредприятия по состоянию на 2001 год — около 14 километров.[2]
В посёлке Керженец в 2002 году рядом с котельной началось строительство торфобрикетного завода, мощностью по производству топливных брикетов 25-30 тыс. тонн в год. Завод был введён в эксплуатацию через два года, в 2004 году.[3] Узкоколейная железная дорога осуществляла транспортировку торфа с торфоучастка и перевозку рабочих к торфяникам.
Современное состояние
По информации с посещения 9 февраля 2014 года, котельная посёлка Керженец переведена с торфа на газ. Вывозка торфа зимой не производится. В данный момент дорога полностью разобрана. С 2015 года завод и вся его инфраструктура распилены на металл.
На 22 марта 2016 года: торфопредприятие не работает. Железнодорожные пути разобраны.
Remove ads
Подвижной состав
Локомотивы
- Тепловоз ТУ8 — № 0307
- ЭСУ2а — № 925
Вагоны
Путевые машины
Фотогалерея
- Торфобрикетный завод в пос. Керженец
- Разгрузка вагонов ТСВ-6А
- Перегруз брикетного завода
- Узкоколейные вагоны ТСВ-6А на разгрузочной эстакаде
См. также
Примечания
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads