Шереметьевский путепровод

Шереме́тьевский путепрово́д — автомобильно-пешеходный мост-путепровод через железнодорожные пути на севере города Москвы в 6 км от центра города. Расположен на трассе Шереметьевской улицы, от которой и получил название.

Шереметьевский путепровод
55°48′03″ с. ш. 37°36′56″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, пешеходный
По мосту проходит	Шереметьевская улица
Пересекает	Алексеевскую соединительную линию Московской железной дороги на участке между платформами Рижская и Станколит (или Дмитровская — по Рижскому направлению)
Место расположения	Марьина Роща
Конструкция
Тип конструкции	балочный мост
Материал	сталь
Основной пролёт	20,75
Общая длина	56,1
Эксплуатация
Открытие	1957
Медиафайлы на Викискладе

Расположен на территории района «муниципального округа Марьина Роща» Северо-Восточного административного округа Москвы. Путепровод проходит над железнодорожными путями Алексеевской соединительной линии между платформами Рижская и Станколит и над путями Рижского направления между станцией Москва-Рижская (Рижский вокзал) и платформой Дмитровская.

По путепроводу проходит Шереметьевская улица: проезжая часть и тротуар.

Под путепроводом находятся пять путей станции Москва-Рижская Московской железной дороги: два - линии МЦД-2, два - линии МЦД-4 и один - Рижского направления МЖД.

История

Сооружён в 1957 году^[1]. Автор проекта — инженер И. Ю. Аршавский^[1].

Капитальный ремонт

Шереметьевский путепровод в г. Москве

Начало работ — июнь 2002 г., окончание работ — ноябрь 2003 г.

Капитальный ремонт существующего путепровода с заменой пролётных строений и ремонтом опор. Схема 8,35+13,5+20,75+13,5.

Проектом предусмотрено: возведение временных мостиков для пропуска пешеходов и коммуникаций; переключение движения на одну половину путепровода; разборка асфальтового покрытия; демонтаж перил и ограждений; разборка железобетонной плиты проезда; демонтаж старых пролётных строений; замена элементов и ремонт опор; монтаж новых металлических пролётных строений; устройство монолитной железобетонной плиты проезда; устройство проезжей части; переключение движения на отремонтированную половину путепровода; ремонт второй половины путепровода; устройство лестничных сходов; озеленение территории.

Для демонтажа, укрупнительной сборки и монтажа пролётных строений использовались краны GROVE грузоподъемностью от 50 до 120 тонн.

Работы проводились при движении автотранспорта в стеснённых условиях, над действующими железнодорожными путями.

^[2]

Конструкция[3]

• Материал — сталь, железобетон.
• Ширина автомобильной проезжей части: 4 полосы, по 2 в каждом направлении.
• Ширина тротуаров: 2 х 1,5 метра.
• Опоры: 2 промежуточных пилона, каждый из которых поддерживается 8-ю восьмиугольными колоннами^[2].

Транспорт

Наземный транспорт

• Автобусные маршруты № 519, 524, 126, м53, с532, с511, с538, н6.

Ближайшая станция метро

• Станция метро «Марьина Роща» — северный вход в 350 метрах.

Железнодорожный транспорт

• Ближайшая платформа — Станколит.