1906 год в истории метрополитена

В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1906 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.

1906 год в истории метрополитена
1903 1904 1905 — 1906 — 1907 1908 1909
Другие темы в 1906 году
Железнодорожный транспорт Общественный транспорт Все события

События

Лондонский метрополитен

Основная статья: Лондонский метрополитен

• Работа Лондонского метрополитена переведена с паровой тяги на электрическую.
• 10 марта 1906 года — открытие линии «Бейкер-стрит-энд-Ватерлоо» (англ. Baker Street & Waterloo Railway, BS&WR, англ. Bakerloo line —сокращённое название «Бейкерлоо» стало быстро распространяться, и в июле 1906 года оно было принято в качестве официального названия^[1]) от станции «Бейкер-стрит» до станции «Северный Ламбет»^[1], открыты новые станции^[2] Бейкер-стрит (с 10 марта 1906 года служила конечной станцией северного радиуса «Бейкерлоо» до тех пор, пока 27 марта 1907 года линия не была продлена до станции «Марлибон^[англ.]»), Риджентс-парк, Оксфордская площадь, Площадь Пикадилли^[англ.], Чаринг-Кросс, Эмбанкмент, Ватерлоо, Северный Ламбет.
• 5 августа, спустя пять месяцев после открытия, линия «Бейкерлоо» была продлена на юг до станции Элефант-энд-Кастл^[англ.], ставшей конечной станцией.

Россия

• Акционерное общество «Русских электротехнических заводов Сименс и Гальске» представила проект подземной электрической дороги под Невским проспектом^[3].
• Инженер путей сообщения А. А. Лешерн фон Герцфельд ходатайствовал о проведении через центр Петербурга надземной электрической железной дороги^[4].