Лучшие вопросы
Таймлайн
Чат
Перспективы
Fairey Barracuda
британский торпедоносец и бомбардировщик Из Википедии, свободной энциклопедии
Remove ads
Фэйри Барракуда (англ. Fairey Barracuda) — британский палубный торпедоносец и пикирующий бомбардировщик времён Второй мировой войны; первый английский цельнометаллический самолёт этого типа. Принят на вооружение Авиацией Королевских ВМС для замены бипланов Фэйри Суордфиш и Фэйри Альбакор. Одним из наиболее примечательных эпизодов его боевого применения является операция «Тангстен» 3 апреля 1944 года — налёт на стоянку «Тирпица» в Ко-фьорде, в результате которого немецкий линкор был серьёзно повреждён.
Remove ads
Разработка и описание конструкции
Первая серийная «Barracuda» получила двигатель «Merlin» 30 (1300 л. с.) и винт «Ротол». 18 мая 1942 года состоялся её первый полёт, после чего вышла опытная серия из 30 машин. Вследствие недостаточной мощности двигателя самолёты имели низкую скороподъёмность (особенно с подвешенной торпедой) и плохие взлётные характеристики, из-за чего не были приняты на вооружение. Зато в полёте и на посадке «Barracuda» вела себя хорошо. Вариант с мотором большей мощности, «Merlin» 32 (1640 л. с.), стал прототипом для «Barracuda» Mk.II, хотя и этой мощности явно не хватало. Самолёт поступил на вооружение в январе 1943 года.
Remove ads
Модификации
- Barracuda
- 2 прототипа ( №№ P1767 и P1770), построенные по проекту Fairey Type 100.
- Mk I
- первая серийная модификация, двигатель Rolls-Royce Merlin 30 (1260 л.с. / 940 кВт), построено 30;
- Mk II
- двигатель Merlin 32 1640 л.с. / 1225 кВт), четырёхлопастный пропеллер, радар ASV II, построено 1688;
- Mk III
- противолодочная модификация II с радаром ASV III в блистере под кормовой частью фюзеляжа, построено 852;
- Mk IV
- самолёт Mk II (№ P9976) с двигателем Rolls-Royce Griffon (1,850 л.с. / 1380 кВт), первый полёт 11.11.1944, в серию не пошёл, поскольку предпочтение было отдано торпедоносцу Fairey Spearfish, работы над которым также прервали после постройки 5 прототипов;
- Mk V
- двигатель Griffon 37 (2020 л.с. / 1510 kW), бомбовая нагрузка увеличена до 2,000 фунтов (910 кг), радар ASH под левым крылом, изменённое вертикальное оперение, построено 37.
Remove ads
Тактико-технические характеристики
Приведены данные модификации Mk.II.
Источник данных: Brown, 1972.
- Технические характеристики
- Экипаж: 3
- Длина: 12,12 м
- Размах крыла: 14,99 м
- со сложенным крылом: 5,41 м
- Высота: 3,73 м (на стоянке)
- Площадь крыла: 38,46 м²
- Масса пустого: 4907 кг
- Нормальная взлётная масса: 5715 кг (без подвесного вооружения)
- с торпедой массой 735 кг: 6401 кг
- Максимальная взлётная масса: 6464 кг
- Объём топливных баков: 1027 л
- Силовая установка: 1 × жидкостного охлаждения Rolls-Royce Merlin 32
- Мощность двигателей: 1 × 1640 л. с. (1 × 1225 кВт)
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 386 км/ч на высоте 533 м
- с торпедой: 367 км/ч на высоте 533 м
- Крейсерская скорость: 332 км/ч на высоте 1524 м
- с торпедой: 311 км/ч на высоте 1524 м
- Боевой радиус:
- при разведывательном полёте: 467 км
- при торпедном ударе: 370 км
- при бомбовом ударе: 290 км
- Практический потолок: 4572 м
- Время набора высоты: 1524 м
- без подвесок: за 4 мин 12 с
- с торпедой: за 6 мин
- с бомбами на высоту 4267 м: 45 мин
- Длина разбега: 158 (без подвесок)
- Вооружение
Эксплуатанты
- ВВС Флота Великобритании (Fleet Air Arm)[1]: эскадрильи 810, 812, 814, 815, 816, 817, 818, 820, 821, 822, 823, 824, 825, 826, 827, 828, 829, 830, 831, 837, 841, 847, 860, 700, 701, 702, 703, 705, 706, 707, 710, 711, 713, 714, 716, 717, 719, 731, 733, 735, 736, 737, 744, 747, 750, 753, 756, 764, 767, 768, 769, 774, 778, 783, 785, 786, 787, 796, 798, 799,
- Королевские ВВС Великобритании: эскадрильи 567, [2] 618, 657, 679, 691[3]
.svg){kind=small}
- авиация Флота
- ВВС Королевских ВМС Нидерландов в Британии: эскадрилья № 860.
ВВС Франции - послевоенные
Remove ads
Сравнительные характеристики
Remove ads
Комментарии
- По другим данным — 1020 км.
Примечания
Литература
Ссылки
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads