Fuji Rabbit

Fuji Rabbit — мотороллер, выпускавшийся японской компаний Fuji Heavy Industries в 1946 — 1968 годах (всего произведено 637 487 штук). Обществом инженеров автомобильной промышленности и транспорта (ja) признан одним из 240 памятников японских технологий автомобилестроения.^[2]

Fuji S-1
Fuji Touring 150, вид сбоку
Общая информация
Другие названия	Fuji Rabbit scooter
Производитель	Fuji-Sangyo (ныне Subaru)[1]
Годы выпуска	1946—1968 637 487 штук.
Тип	мотороллер
Двигатель
Двигатель Общие данные Тип бензиновый четырёхтактный[2] Производительность Максимальная мощность 2 л. с., при 3000[2] об/мин Камера сгорания Объём 135 см3 Цилиндров 1 Диаметр цилиндра 55[2] мм Ход поршня 57[2] мм Питание Охлаждение воздушное, принудительное Система питания карбюратор
Составляющие
КПП	-ступ.
Технические характеристики
Ёмкость бака	5,6 л[2]
Габариты
Длина, мм	1547[2]
Ширина, мм	545[2]
Высота, мм	940[2]
База мотоцикла, мм	1115[2]
Медиафайлы на Викискладе

История

Тот же Fuji Rabbit 150, виден двухцветный знак начинающего водителя (Сёсинся).

Fuji Rabbit Junior из Чили

В соответствии с ограничениями, наложенными на Японию после капитуляции, ей было запрещено производство военной техники. В связи с этим, авиастроительная компания Nakajima, была национализирована и реорганизована в фирму Fuji Sangyo Co., занявшуюся производством товаров гражданского назначения. Одним из первых её изделий стал Fuji Rabbit, появившийся после изучения японскими инженерами мотороллера Powell Streamliner^[2], применявшегося в некоторых частях американских оккупационных войск^[2][3].

В июне 1946 года на заводе Отакита (Ота, префектура Гумма) начался выпуск первой модели, S-1 со 135-кубовым двигателем,.

Fuji Rabbit, первый мотороллер, произведенный в Японии, добился определённого коммерческого успеха и произвел революцию в местной послевоенной автомобильной промышленности.^[2]. В ходе дальнейших модернизаций, получив электрический стартер, автоматическую коробку передач и пневматическую систему подвески, он стал одним из самых технологичных образцов мототехники своей эпохи, а также первым мотороллером японского производства, способным развивать скорость выше 95 км/ч.

В мае 1948 года Fuji Rabbit и его главный конкурент Silver Pigeon от Mitsubishi были подарены императору Японии.^[1] В 1954 году появился новый конкурент, Honda Juno.

С ростом японской экономики, спрос на мотороллеры уменьшился в пользу более удобных четырёхколёсных транспортных средств, малолитражных и малогабаритных автомобилей Кей-кар. Fuji (уже реорганизованная к тому моменту в Subaru) перешла на их производство в 1958 году, выпустив модели P1 и Subaru 360. Последний мотороллер Fuji сошел с конвейера 29 июня 1968 года.

В Северной Америке

В Северной Америке Fuji Rabbit известен тем, что с его импорта начал свою карьеру в автопроме бизнесмен Малькольм Бриклин, позже занимавшийся ввозом в США дешёвых иномарок Subaru 360 и Yugo а также созданием и выпуском автомобиля собственной конструкции Bricklin SV-1. Позже основным импортёром для Северной Америки стала American Rabbit Corporation.

Мотороллер в популярной культуре

В кинематографе

Fuji Rabbit в японской поп-культуре стал ностальгическим символом периода «экономического чуда» 1950-1970х годов. Его можно видеть в эпизодах фильмов «Молния» (1952), «Свиньи и броненосцы» (1961), «Пламя верности» (1962), «Западня» (1962) и целом ряде других, включая также и аниме «FLCL» (2000), «Агент Паранойи» (2004) и «Со склонов Кокурико» (2011)^[4]

В стендовом моделизме

• сборная модель мотороллера в масштабе 1:80 с 2008 года выпускается компанией Echo Model^[5].

Интересные факты

На прототипе Fuji Rabbit стояли два задних колеса с военного самолёта Yokosuka P1Y Ginga ^[6] без протекторов.

См. также

• Mitsubishi Silver Pigeon
• Mitsubishi Mizushima
• Honda Juno
• Vespa.