Hawker Siddeley HS 748

Hawker Siddeley HS 748 (рус. Хоукер-Сиддли HS 748), был также известен как Avro 748 (рус. Авро 748) — британский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт, разработанный компанией «Avro» в конце 1950-х годов для замены стареющего парка «Дугласов» DC-3. При его разработке компания сосредоточила свои силы на таких характеристиках, как, например, укороченный взлёт-посадка (STOL). Было построено 380 подобных самолётов.

Hawker Siddeley HS 748
HS-748 авиакомпании Air North
Тип	пассажирский самолёт
Производитель	Avro Aircraft Hawker Siddeley
Первый полёт	24 июня 1960 года
Статус	эксплуатируется
Эксплуатанты	ВВС Индии (57) Air North (1)
Годы производства	1961 — 1988
Единиц произведено	380
Базовая модель	Hawker Siddeley Andover
Варианты	BAe ATP
Медиафайлы на Викискладе

Последующая разработка проекта 748 привела к появлению самолёта BAe ATP, нацеленного на конкуренцию с de Havilland Canada Dash 8, однако не оправдавшего возложенных надежд и выпускавшегося крайне плохо.

Разработка Avro 748 началась в 1958 году после небезызвестной записки Дункана Сэндиса 1957 года, прекратившей большую часть разработок пассажирских самолётов для нужд военных в Великобритании. Сообразно обстоятельствам компания Avro полностью переключилась и вновь вышла на гражданский рынок.

Vickers Viscount уже занял к тому времени основную часть рынка ближних авиаперевозок и Avro решила разрабатывать сравнительно небольшой лайнер для обслуживания местных авиалиний на замену стареющего DC-3. Впрочем, и здесь Avro была не одинока — Fokker F27 Friendship также разрабатывался с прицелом на замену DC-3, поэтому следующим решением Avro стало улучшение взлётно-посадочных характеристик самолёта, чтобы он мог эксплуатироваться на аэродромах с более короткой полосой.

HS 748

Avro 748 авиакомпании Aerolíneas Argentinas (Буэнос-Айрес, 1972 год)

С постройкой восемнадцати Avro 748 серии 1 для авиакомпании British Skyways Coach-Air (позднее Dan-Air) и Аргентинских авиалиний компания «Avro» потеряла свою индивидуальность внутри группы компаний «Hawker-Siddeley» и самолёт получил новое название HS 748.

Серия 2 начала производиться в 1961 году, её особенностью был увеличенный взлётный вес. Всего было выпущено 198 экземпляров, что стало рекордом для британских послевоенных самолётов

Более мощных самолётов серии 2А было выпущено ещё 71 экземпляр, серии 2B — 25 экземпляров.

Королевские ВВС Великобритании заказали специальную версию 748-го с поднятым хвостовым оперением для размещения задней загрузочной рампы и складывающегося трапа (как на самолёте Hawker Siddeley Andover C1).

Группа «Hawker-Siddeley» стала частью «British Aerospace» в середине 1970-х годов, а серия 2B тогда же стала основной в производстве.

HAL-748

Серии 1 и 2 самолёта Avro 748 производились по лицензии в Индии компанией «Hindustan Aeronautics» под индексом HAL-748. Всего HAL построила 89 самолётов — 72 ВВС Индии и 17 для авиакомпании Indian Airlines. Позднее по заказу ВВС Индии было построено ещё 20 самолётов серии 2М с увеличенным грузовым люком. Выпускались в самых разных исполнениях, включая самолёт радиолокационного обнаружения (ДРЛО, Airborne Early Warning) с характерным большим обтекателем РЛС.

ДРЛО

BAe/HS 748 AEW — самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и целеуказания, разработанный индийской фирмой HAL на базе пассажирского турбовинтового двухмоторного самолёта Хоукер Сиддли HS.748.

В разработке самолёта принимали участие британская фирма «British Aerospace» и израильская фирма «Elbit». Разработка самолёта ДРЛО началась в Индии отделением фирмы HAL «Kanpur Division» в 1985 году.

Антенна РЛС установлена во вращающемся обтекателе над верхней поверхностью фюзеляжа, так, что плоскость вращения антенны находится выше законцовки киля самолёта, что уменьшает переотражение сигнала. Техническую помощь в проектировании и постройке самолёта (в первую очередь, обтекателя антенны РЛС) индийцам оказывала германская фирма DASA.

Первый полёт, прототип с установленным обтекателем, но без РЛС, совершил в ноябре 1990 года. Опытный самолёт разбился 11 января 1999 года при выполнении захода на посадку на авиабазу ВМС Индии Араконами; 4 члена экипажа и 4 технических специалиста погибли. Предполагалось, что отработанная на самолёте РЛС будет установлена на Ил-76МД, однако после катастрофы прототипа программа разработки самолёта ДРЛО аннулирована.^[1]

Другие версии самолёта

• Другие версии модели 748 включают Coastguarder и Super 748. Coastguarder был военно-морским патрульным разведчиком.
• Последние 748-е были построены под индексом Super 748s в 1987 году и оснащались двигателями фирмы Rolls-Royce «Dart».
• Код самолёта по ICAO — A748.

Эксплуатанты

Гражданские

На август 2010 года в эксплуатации находятся 44 самолёта Avro 748 (все модификации).

Основные эксплуатанты^[2]:

Австралия Macair Airlines (1)  Бангладеш Best Air (2) Bismillah Airlines (1) Z Airways (1)  Камерун Cameroon Airlines (1) ' Канада Air Creebec (4)

Air Inuit (4) Air North (4) Calm Air (6) First Air (3) Wasaya Airways (5)  ДР Конго International Trans Air Business (1) Trans Service Airlift (2)  Коморы Comores Aviation (2)

Гвинея Guinee Air Cargo (1)  Гондурас Atlantic Airlines de Honduras (1)  Индонезия Bali Air (4) Bouraq Indonesian Airlines (2) Merpati (2)  Кения 748 Air Service (1)

African Commuter Services (1)  Непал Royal Nepal Airlines (1)  ЮАР Executive Aerospace (5) Stars Away Aviation (2)  Шри-Ланка Aero Lanka (1)  Швеция West Air Sweden (1)

Военные

Аргентина ВВС Аргентины  Австралия Королевские ВВС Австралии 34-я Эскадрилья  ВВС Австралии Школа воздушной навигации Авиация Королевских ВМС Австралии

723-я Эскадрилья ВМС Австралии 851-я Эскадрилья ВМС Австралии  Бельгия  Бразилия  Бруней  Колумбия  Эквадор

Индия ВВС Индии  Непал  Республика Корея  Шри-Ланка  Танзания

Таиланд Королевские ВВС Таиланда  Великобритания Королевские ВВС  Венесуэла  Замбия

Лётно-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека (2 пилота + 1 стюард)
• Пассажировместимость: 40-58 чел.
• Длина: 20,42 м
• Размах крыла: 31,23 м
• Высота: 7,57 м
• Площадь крыла: 77 м²
• Масса пустого: 12327 кг
• Максимальная взлётная масса: 21092 кг
• Масса полезной нагрузки: 5136 кг
• Двигатели: 2× турбовинтовых двигателя Роллс-Ройс «Дарт» RDa.7 Mk 536-2 по 1700 кВт каждый

Лётные характеристики

• Крейсерская скорость: 452 км/ч
• Дальность полёта: 1715 км
• Практический потолок: 7620 м
• Удельная нагрузка на крыло: 274 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,161 кВт/кг

Аварии и катастрофы

По данным сайта Aviation Safety Network, по состоянию на 11 апреля 2020 года было потеряно 90 самолётов Hawker Siddeley HS-748. Самолёт пытались угнать 3 раза, при этом никто не погиб. Всего в происшествиях погибли 512 человек^[3].

Дата	Бортовой номер	Место происшествия	Жертвы	Краткое описание
30.08.1962	LV-HHB	Саладас	1/34	В полёте произошло отделение двери. Погиб бортпроводник, которого вытянуло наружу. Самолёт был отремонтирован, но потерпел катастрофу 14.04.1976.
21.03.1965	G-ATAM	Лидс	0/44	Выкатился за пределы ВПП. Был отремонтирован и продолжил полёты.
25.03.1965	G-ASPL	Лидс	0/45	Получил повреждения после жёсткой посадки. Был отремонтирован и продолжил полёты.
11.07.1965	G-ARMV	Лимпн, Кент	0/52	Жёсткая посадка.
05.07.1967	XS598	Абингдон	0/н.д.	Прерванный взлёт из-за неполадок с двигателями. Выкатился за пределы взлётной полосы.
20.07.1968	YV-C-AMY	Матурин	4/7	Разбился сразу после взлёта из-за отказа двигателя.
15.07.1969	LV-IEV	Баия-Бланка	0/39	Приземлился мимо ВПП во время тумана.
05.08.1969	н.д.	Замбоанга	1/31	Один из пассажиров взорвал бомбу в туалете самолёта. Угонщик погиб, самолёт благополучно приземлился.
26.08.1969	AF-601	Лусака	3/4	Упал во время взлёта.
27.11.1969	LV-HHI	Санта-Роса	0/28	Приземлился в 3 километрах от ВПП в поле и врезался в забор.
14.12.1969	PP-VDQ	Уберландия	0/9	Приземлился в стороне от полосы.
04.02.1970	LV-HGW	Парана	37/37	Разбился во время неблагоприятных погодных условий.
21.04.1970	PI-C1022	Кабанатуан	36/36	Взрыв на борту.
19.12.1970	LV-HHH	Сармьенто	0/н.д.	Обстоятельства неизвестны.
22.01.1971	9G-ABW	Котока	0/3	Аварийная посадка.
06.01.1972	XA-SEV	Четумаль	23/23	Разбился в 40 километрах от аэропорта Четумаль.
04.03.1972	PP-VDU	Порту-Алегри	0/н.д.	Тренировочный полёт. Потерпел аварию при взлёте.
08.04.1972	XS609	Сиена	4/18	Разбился из-за отказа двигателя при взлёте.
28.11.1972	PI-C1027	Бислиг	0/28	Получил серьёзные повреждения при жёсткой посадке.
05.07.1973	HK-1408	Букараманга	3+0/44	Выкатился за пределы ВПП и врезался в дома. Погибли трое детей.
28.07.1973	XA-SAB	Акапулько	0/3	Разбился при заходе на посадку в 1,5 километрах от аэропорта Акапулько.
09.01.1974	FAC-1103	Флоренсия	32/32	Врезался в гору.
03.02.1975	RP-C1028	Манила	33/33	Разбился сразу после взлёта из-за пожара в двигателе.
10.05.1975	RP-C1029	Манила	0/43	Совершил вынужденную посадку в рисовом поле. Пострадали 2 пассажира.
17.06.1975	PP-VDN	Педру-Афонсу	3+1/15	Выкатился за пределы взлётной полосы и врезался в дом.
20.01.1976	HC-AUE/683	Лоха	34/42	Врезался в гору.
23.01.1976	PK-IHD	Палу	0/32	Выкатился за пределы ВПП.
14.04.1976	LV-HHB	Кутраль-Ко	34/34	Разрушился в воздухе из-за усталости металла.
09.02.1977	PK-IHK	Южный Сулавеси	0/51	Жёсткая посадка.
18.10.1977	PK-RHS	Манила	3+2/5	Испытательный полёт. Рухнул в жилом районе.
03.03.1978	YV-45C	Пунта Мулатос	47/47	Упал в море.
07.09.1978	4R-ACJ	Коломбо	0/2	Взрыв на борту.
15.07.1979	C-GPAA	Мусони	0/2	Пожар перед вылетом.
31.07.1979	G-BEKF	Самборо	17/47	Упал в воду во время взлёта.
22.08.1979	FAC-1101	Богота	3+1/1	23-летний бывший сотрудник аэропорта угнал самолёт и разбился на нём во время взлёта. Самолёт рухнул на жилой дом.
27.04.1980	HS-THB	Бангкок	44/53	Разбился во время посадки после попадания в грозовой фронт.
21.06.1980	HS-THG	Чианграй	0/21	Выкатился за пределы взлётной полосы.
26.06.1981	G-ASPL	Нейлстоун	3/3	Разрушился в воздухе.
29.12.1981	C-GEPH	Сидни	0/18	Столкнулся со зданием аэровокзала во время руления.
11.07.1982	RP-C1014	Холо	1/30	Прерванный взлёт. Самолёт выкатился за пределы ВПП и врезался в стену и автомобили.
10.12.1982	PK-IHI	Манадо	0/45	При посадке подломилась носовая стойка шасси. Самолёт выкатился за пределы ВПП.
16.04.1983	EL-AIH	Хартум	9+8/9	Во время набора высоты отказал двигатель. Разбился при попытке вернуться в аэропорт.
04.07.1983	9J-ADM	Касама	0/46	Прерванный взлёт. Самолёт выкатился за пределы взлётной полосы.
07.08.1983	FAC-1104	Пасто	0/21	Обстоятельства неизвестны.
11.10.1983	N748LL	Пинквейвилл	10/10	Разбился из-за неправильных действий экипажа во время технической неисправности.
01.07.1985	JW9009	Мбея	4/н.д.	Военный борт. Разбился во время взлёта.
28.04.1987	HS-THI	Чианграй	0/43	Совершил посадку с невыпущенными шасси.
xx.05.1987	JW9008	Маньяра	0/н.д.	Жёсткая посадка.
23.06.1987	HC-BAZ	Лаго-Агрио	0/38+	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
26.06.1987	RP-C1015	Багио	50/50	Врезался в гору в плохих погодных условиях.
07.12.1987	HS-THH	Удонтхани	0/н.д.	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
15.09.1988	C-GFFA	Чини	2/2	Разбился из-за технической неисправности.
03.12.1988	C-GQSV	Васкаганиш	0/3	Жёсткая посадка.
04.01.1989	PK-IHA	Банджармасин	0/52	Жёсткая посадка.
12.01.1989	C-GDOV	Дейтон	2/2	Разбился во время взлёта.
28.01.1989	TJ-CCF	Яунде	3/47	Выкатился за пределы ВПП во время грозы.
25.01.1990	PK-OBW	Ринджани	19/19	Врезался в гору в плохих метеоусловиях.
07.02.1991	JW9010	Дар-эс-Салам	0/2	Жёсткая посадка.
14.08.1991	C-FKTL	Биг-Траут-Лейк	0/0	Сгорел во время разгрузки.
29.11.1991	C-GGOO	Эстри	0/35	Прерванный взлёт из-за взорвавшегося двигателя.
09.01.1993	PK-IHE	Сидоарджо	15/44	Во время взлёта загорелся двигатель. Упал в болото при попытке вернуться в аэропорт.
07.09.1993	PK-OBV	Танахмерах	0/6	Приземлился раньше ВПП.
10.11.1993	C-GQTH	Сэнди Лейк	7/7	Разбился из-за дезориентации пилотов, вызванной отключением некоторых приборов по неустановленной причине.
28—29.04.1995	4R-HVB	Джафна	45/45	Были сбиты.
	4R-HVA		52/52
09.08.1995	PK-KHL	Западное Папуа	10/10	Врезался в гору.
25.04.1996	9N-ABR	Читван	0/31	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
11.07.1996	PK-IHN	Амбон	0/48	Прерванный взлёт. Самолёт выкатился за пределы ВПП.
01.02.1997	6V-AEO	Тамбакунда	23/52	Разбился сразу после взлёта.
13.10.1997	PK-IHO	Джокьякарта	0/10	Жёсткая посадка.
06.11.1997	9N-ACM	Покхара	0/48	Выкатился за пределы взлётной полосы после отказа гидравлики.
09.02.1998	2509	Навегантис	0/25	Выкатился за пределы ВПП.
31.03.1998	G-OJEM	Лондон	0/44	Совершил жёсткую посадку и загорелся.
06.08.1998	C-GTAD	Касабоника	0/4	Выкатился за пределы взлётной полосы.
03.12.1998	C-FBNW	Икалуит	0/7	Не смог взлететь и выкатился за пределы ВПП.
14.02.1999	9L-LBG	Фокстрот	0/2	Выкатился за пределы взлётной полосы.
05.09.1999	9N-AEG	Катманду	15/15	Столкнулся с вышкой связи.
13.12.2001	SE-LEO	Лидчёпинг	0/н.д.	Пожар в двигателе.
16.04.2002	ZS-OLE	Сан-Сити	0/47	Выкатился за пределы взлётной полосы после отказа гидравлики.
01.07.2002	3C-KKB	Джордж	3/3	Разбился в сложных метеоусловиях.
xx.03.2003	3C-KKB	Румбек	0/н.д.	Потерпел аварию после отказа двигателя.
08.06.2004	TR-LFW	Либревиль	19/30	Упал в воду после ряда возникших проблем.
22.11.2004	L5-2/16	Бангкок	0/н.д.	Совершил жёсткую посадку.
xx.02.2005	9XR-AB	Старый Фангак	н.д./н.д.	Списан после жёсткой посадки.
10.06.2005	5Y-SFE	Локичогио	0/3	Совершил жёсткую посадку.
xx.06.2005	9Q-CVK	Капоэта	н.д./н.д.	Разбился во время попытки вернуться в аэропорт после отказа двигателя.
17.03.2006	5Y-TCA	Старый Фангак	0/н.д.	Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
xx.10.2006	S2-ABE	Аэродром Алек	0/5	Совершил жёсткую посадку.
20.12.2009	5Y-YKM	Тондж	1+0/41	Выкатился за пределы ВПП и сбил насмерть женщину, её ребёнок пропал без вести.
02.04.2012	5Y-BZR	Доро	0/н.д.	Совершил жёсткую посадку.
12.06.2012	C-FTTW	Сэнди Лейк	0/2	Пожар на земле.
17.02.2014	5Y-HAJ	Рубкона	1/4	Выполнял гуманитарную миссию. Совершил жёсткую посадку, врезался в машины и загорелся.
14.11.2014	5Y-BVQ	Паньягор	2/3	При заходе на посадку врезался в здание.
10.11.2015	TL-AEW	Малакаль	0/4	Разбился вскоре после взлёта.