Mercedes-Benz TN

Mercedes-Benz TN/T1 — семейство малотоннажных автомобилей компании Mercedes-Benz^[1]. Серийное производство автомобилей длилось с 1977 по 1995 год^[2].

Mercedes-Benz TN
Общие данные
Производитель	Mercedes-Benz
Годы производства	1977—1995
Сборка	Mercedes-Benz
Класс	LCV
Иные обозначения	Mercedes-Benz T1 Mercedes-Benz Bremen Transporter Mercedes-Benz Vario 3100 Tempo Traveller Tempo Excel Force LCV Force Traveller
Дизайн и конструкция
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 ; 4 × 4
Трансмиссия
Механическая, 5-ступенчатая Автоматическая, 4-ступенчатая
На рынке
Связанные	Mercedes-Benz MB100 Force Traveller
Сегмент	M-сегмент
Mercedes-Benz L206 Mercedes-Benz Sprinter
Медиафайлы на Викискладе

История

В 1977 году Mercedes-Benz представил новый фургон, получивший внутреннее название T1^[3]. Другими обозначениями были серии TN / T1N («Transporter Neu» / «Transporter 1Neu») и Bremen Transporter, так как автомобиль впервые был построен на заводе Transporter-Plant в Бремене^[4]. В 1983—1984 годах производство автомобилей поэтапно было передано в Дюссельдорф. Внутренние обозначения шасси Baumuster: 601 (2,55-2,8 т GVWR), 602 (3,2-3,5 т GVWR) и 611 (4,6 т GVWR).

TN/T1 выпускался в виде микроавтобуса или фургона. В последних двух конфигурациях предлагалась версия с двойной кабиной. Имелись три колёсные базы с номинальной полной массой от 2,55 до 4,6 тонны. Бензиновые или дизельные двигатели Mercedes-Benz были доступны в качестве вариантов силовой установки для заднеприводного шасси. Самые известные версии Mercedes-Benz TN/T1 4x4 были сделаны компанией Iglhaut путём подгонки деталей G-Wagen к шасси TN/T1. Автомобили также были использованы в качестве преобразования фургонов, будучи гораздо крупнее, чем у Volkswagen Transporter. Ближайшими европейскими конкурентами были Volkswagen LT и Ford Transit. В 1995 году на смену семейству Mercedes-Benz TN/T1 пришло семейство Mercedes-Benz Sprinter^[5][6].

На Филиппинах Mercedes-Benz T1 производился местной компанией Morales Motors под названием Atlas^[7]. Его также предлагали в качестве микроавтобуса или шасси для джипов и коммерческих грузовиков^[8].

Галерея

• 
  Микроавтобус Mercedes-Benz 408D с высокой крышей
• 
  Mercedes-Benz 207D (вид спереди)
• 
  Mercedes-Benz 207D (вид сзади)
• 
  Бортовой Mercedes-Benz 207D с одинарной кабиной
• 
  Бортовой Mercedes-Benz TN с двойной кабиной
• 
  Карета скорой помощи на базе Mercedes-Benz 310D
• 
  Force Traveller Luxury

Модификации

С дизельным двигателем

Модель	Двигатель	Количество цилиндров	Расположение цилиндров	Мощность	Крутящий момент	Годы производства
207D / 307D/ 407D	OM616 (616.917/913/934)	4	l4	65 л. с.	137 Н*м	1977—1982
207D / 307D	OM615 (615.944)	4	l4	55 л. с.	113 Н*м	08.1977—10.1985 (для Италии)
207D / 307D / 407D	OM616 (616.937/939)	4	l4	72 л. с.	137 Н*м	1982—1988
208D / 308D / 408D[9]	OM601 (601.940)	4	I4	79 л. с./82 л. с. (с автоматической трансмиссией)	157 Н*м	1989—1995
209D / 309D / 409D	OM617 (617.913)	5	I5	88 л. с.	160 Н*м	1982—1988
209D / 309D / 409D	OM602 (602.940)	5	I5	90 л. с. (для Бельгии)	154 Н*м (для Бельгии)	1989—1993
210D / 310D / 410D	OM602 (602.940)	5	I5	95 л. с./98 л. с. (c автоматической трансмиссией)	192 Н*м	1989—1995

C бензиновым двигателем

Модель	Двигатель	Количество цилиндров	Расположение цилиндров	Мощность	Крутящий момент	Годы производства
208 / 308	M115 (115.955/972)	4	I4	85 л. с.	160 Н*м	1977—1982
210 / 310 / 410	M102 (102.942)	4	I4	95 л. с.	170 Н*м	1982—1988
210 / 310 / 410	M102 (102.945)	4	I4	105 л. с.	182 Н*м	1989—1995

Электромобили

Модель	Расположение цилиндров	Годы производства
307 E[10]	E-Engine	1978—1980

Производство в Индии

В 1982 году компания Force Motors подписала контракт с Daimler-Benz на производство двигателя OM616 по лицензии в Индии для установки на свою линейку автомобилей^[11]. Этот двигатель Mercedes дал компании технологическое преимущество перед другими индийскими производителями, что привело к успеху нескольких моделей Bajaj Tempo.

Сотрудничество с Mercedes Benz (Daimler Benz) было всё больше укреплено с подписанием соглашения о сотрудничестве по производству Tempo Traveller в 1986 году. Эта линейка автомобилей была основана на популярной линейке Mercedes-Benz T1.

В 1987 году был основан завод по производству автомобилей Tempo Traveller, которые находятся в производстве и являются популярными грузовиками на индийском рынке.

Некоторые варианты, основанные на Tempo Traveller — это версии с высокой / низкой крышей, версии с коротким / длинным шасси и серия коммерческих транспортных средств Excel.

OM 616 или его варианты по-прежнему ставят на лёгкие коммерческие автомобили Bajaj Tempo, включая Tempo Traveller и новую серию грузовиков Excel. Bajaj Tempo также собирает другие двигатели Mercedes и поставляет их Mercedes Benz India Ltd.