Short SC.7 Skyvan

Шорт «Скайвэн»^[1] (англ. Short SC.7 Skyvan) — британский лёгкий транспортный самолёт общего назначения. В пассажирском варианте вмещает до 19 человек.

SC.7 Skyvan
SC.7 Skyvan в аэропорту «Oulu», Финляндия.
Тип	региональный пассажирский самолёт
Разработчик	Шорт[вд]
Производитель	Short
Первый полёт	17 января 1963 года
Статус	эксплуатируются отдельные экземпляры
Эксплуатанты	Olympic Aviation[вд], British European Airways[вд], Бузи Би[вд], Loganair, Wien Air Alaska[вд], Gulf Aviation[вд], Oman Air и Военно-воздушные силы Австрии
Годы производства	1963 — 1986
Единиц произведено	153
Варианты	Short 330 Short 360
Медиафайлы на Викискладе

Опытный самолёт поднялся в воздух 17 января 1963 года. Всего было построено 153 машины Скайвэн всех вариантов, которые эксплуатировались в 47 странах^[2].

Конструкция

Двухмоторный высокоплан. Его характерной особенностью является короткий массивный фюзеляж практически квадратного сечения, выбранный в первую очередь из-за простоты конструкции и удобства загрузки небольшого транспортного самолёта. Непредвиденным последствием коробкообразной формы фюзеляжа (подарившей самолёту прозвища «Сарай» («The Shed») и «летающая коробка для обуви» («Flying Shoebox»)^[3]) стало то, что за счёт широкого плоского днища он работает как несущий корпус, создавая до трети (около 30 %) общей подъёмной силы конструкции, что значительно улучшило взлётно-посадочные характеристики самолёта.

Создание

Первый прототип, уже с турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou II

В 1958 году компания Short Brothers выкупила у Фредерика Джорджа Майлза (бывший владелец обанкротившейся Miles Aircraft) чертежи и данные, собранные в ходе испытаний прототипа Hurel-Dubois Miles HDM.105 , созданного на базе Miles Aerovan . Short Brothers отказались от реализации оригинальной концепции прототипа HDM.105, отмечавшейся очень большим относительным удлинением крыла, опираясь на полученные данные, они разработали собственный проект универсального цельнометаллического самолета под названием Short SC.7 Skyvan. Благодаря относительно просторному фюзеляжу и большому грузовому люку самолет приобрел популярность среди авиакомпаний, выполнявших перевозку грузов.

Сборка Short SC.7 Skyvan началась в 1960 году на заводе Short Brothers на территории аэропорта Сиденхэм . Первый прототип, оснащенный двумя шестицилиндровыми оппозитными авиационными двигателями Continental O-520 мощностью 390 л. с . (примерно 290 кВт) каждый совершил свой первый полет 17 января 1963 года. Впоследствии, в 1963 году, вместо поршневых двигателей на первый прототип был установлен турбовинтовый Turbomeca Astazou II мощностью 390 кВт каждый.

Второй прототип (первый самолет второй серии) первоначально был оснащен турбовинтовыми двигателями Turbomeca Astazou X мощностью 497 кВт каждый, но впоследствии в серийном производстве использовали уже Turbomeca Astazou XII мощностью 510 кВт. Двигатели Turbomeca Astazou имели определенные температурные ограничения, что снижало их эффективность на больших высотах или в жарком климате. Поэтому начиная с 1968 года, в производство был запущен Skyvan третьей серии, на которых использованы турбовинтовые двигатели Garrett AiResearch TPE331 мощностью 533 кВт. В целом до завершения производства в 1986 году было изготовлено 153 Skyvan (включая прототипы)

Эксплуатация

По состоянию на июль 2009 года Short SC.7 Skyvan эксплуатируют следующие гражданские операторы: Pink Aviation Services (Австрия), Sonair (Ангола), Swala Airlines (Демократическая Республика Конго), Transway Air Services (Либерия), Deraya Air Taxi (Индонезия), Layang Layang Aerospace (Индонезия), Macair Airlines (Австралия), Malaysia Air Charter (Малайзия), Pan Malaysian Air Transport (Малайзия), Wirakris Udara (Малайзия), CAE Aviation (Люксембург), Invicta Aviation (Великобритания), Advanced Air (США),GB Airlink (США), North Star Air Cargo (Канада), Skylift Taxi Aereo (Бразилия), Skydive Arizona (США), Skydive DeLand (США), Skydive Perris (США), Skydive Pennsylvania (США), Summit Air (Канада), Sustut Air (Канада), Nomad Air (Канада), Aalto University (Финляндия).

Военные операторы:

•  Гайана - Силы обороны Гайаны;
•  Оман - Королевские военно-воздушные силы Омана.

Лётно-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Short Skyvan 3:

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажировместимость: 19 человек
• Длина: 12,21 м
• Размах крыла: 19,79 м
• Высота: 4,6 м
• Площадь крыла: 35,12 м²
• Масса пустого: 3 356 кг
• Нормальная взлётная масса: 4 797 кг (расч.)
• Максимальная взлётная масса: 5 670 кг
• Силовая установка: 2 × ТВД Garrett AiResearch TPE-331-201
• Мощность двигателей: 2 × 715 л.с. (2 × 533 кВт)

Лётные характеристики

• Максимально допустимая скорость: 402 км/ч
• Максимальная скорость: 324 км/ч
• Крейсерская скорость: 315 км/ч
• Скорость сваливания: 111 км/ч
• Практическая дальность: 1 200 км
• Практический потолок: 6 858 м
• Скороподъёмность: 8 м/с
• Нагрузка на крыло: 136,6 кг/м²
• Тяговооружённость: 222 Вт/кг (расч.)

Потери самолётов

На 30 июня 2019 года в различных инцидентах было потеряно 42 машины. В катастрофах погибло 104 человека^[4].

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
06.03.1967	I-TORE	Венеция	0/3	Грубая посадка во время тренировочного полёта.
02.07.1970	N21CK	Потомак	2/2	Разбился при посадке
22.10.1970	N123PA	Беттлс	0/2	Вынужденная посадка рядом с замерзшей рекой из-за проблем с двигателями, вызванных попаданием воды в топливо
22.01.1971	T-701	близ Биак	8/8	Упал в море во время тренировочного полета ночью. Военный борт
14.04.1972	N725R	близ Ла-Кросс	1/1	Разбился при посадке из-за проблем с закрылками
14.04.1972	VH-PNI	Гилуве	4/4	Врезался в гору при невыясненных обстоятельствах
19.12.1972	T-703	Индонезия	н.д/н.д	Военный борт
28.11.1973	N40DA	Хантсвилл	0/0	Уничтожен во время торнадо
17.09.1974	909	близ Салала	н.д/н.д	Военный борт
22.11.1976	A4O-SI	близ о. Дас	0/2	Приводнение после отказа двигателя
22.08.1977	N4917	близаэропорт Кона	2/2	Сорвался в штопор и разбился через некоторое время после взлёта
31.12.1977	N64AC	Токсук-Бей	0/2	Рухнул на землю во время ухода на второй круг
07.04.1978	RAN-15	Непал	н.д/н.д	Военный борт
18.01.1981	8R-GFF	горы Камоа	4/4	Врезался в гору
15.05.1981	N70DA	Слейт-крик	0/2	Грубая посадка
03.05.1983	PA-54	Порт-Стэнли	0/0	Уничтожен в ходе Фолклендской войны
03.05.1983	PA-50	Порт-Стэнли	0/0	Уничтожен в ходе Фолклендской войны
30.12.1985	RAN-23	близ Дхангадхи	25/25	Упал в лес
24.04.1986	7Q-YAY	близ Момбаса	0/2	Самолет израсходовал все топливо и совершил вынужденную посадку на дорогу, во время которой врезался в дерево
03.10.1986	PK-ESC	Манадо	13/13	Врезался в гору
06.11.1987	7Q-YMB	провинция Тете	10/10	Сбит
01.11.1989	OH-SBB	близ Мариехамн	0/2	Отказ двигателей, приводнение
04.09.1991	9M-AZB	Мири	14/20	Отказ двигателей через 18 минут после взлета. Пилот попытался посадить на дорогу на склоне холма, но врезался в деревья и разбился.
13.07.1992	N20086	аэропорт Бетел	1/1	Разбился при взлёте из-за смещения груза.
31.01.1993	9M-PID	Северная Суматра	14/14	Пропал в горах
30.07.1993	9M-AXM	Саравак	1/17	Нехватка топлива. Приземлился на футбольном поле и перевернулся
02.12.1993	LX-UGO	Лофа	0/13	Грубая посадка
28.12.1993	G-OVAN	Эмпуриабрава	1/1	Разбился при посадке
07.07.1995	OE-FDL	Эмпуриабрава	0/24	Вынужденная посадка сразу после взлета, врезался в деревья
01.09.1995	N30GA	Аляска	1/1	Столкнулся с горой в сложных метеоусловиях
16.06.1996	OE-FDI	Хогевен	0/2	Вынужденная посадка в картофельном поле из-за отказа двигателей. Помимо двух членов экипажа на борту находились парашютисты, которые покинули самолет перед вынужденной посадкой
16.09.1996	N10DA	близ Питтсбург	0/1	Израсходовав все топливо, совершил вынужденную посадку на дорогу и врезался в столбы.
25.03.1997	N451SA	близ Нунапитчук	1+1/1	Столкнулся в воздухе с Cessna 206
23.07.1998	XC-UTQ	близ Орисаба	4/4	Грузовой рейс. Врезался в вулкан Орисаба
14.10.1998	YV-O-MTC-8	аэропорт Каракас	0/0	Boeing 727 покатился со стоянки и врезался в два самолёта Short SC.7 Skyvan и Cessna 310
14.10.1998	YV-O-MTC-3	аэропорт Каракас	0/0	Boeing 727 покатился со стоянки и врезался в два самолёта Short SC.7 Skyvan и Cessna 310
17.10.1998	OE-FDF	Целль-ам-Зе	0/21	Авария при взлете
08.10.2000	C-FSDZ	Порт-Радиум (Северо-Западные территории)	3/3	Врезался в деревья во время полёта на низкой высоте
январь 2001	VH-WGG	Равенна	0/0	Уничтожен при пожаре
январь 2001	VH-WGL	Равенна	0/0	Уничтожен при пожаре
08.11.2003	8R-GMC	Джорджтаун	2/7	Сел в поле через некоторое время после взлёта
20.09.2007	N2088Z	Аляска	1/1	Столкновение с деревьями при взлёте[5]

Подобные самолёты

• Ан-28