Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства

Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства (укр. Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут міського господарства) — киевский научно-исследовательский институт, который занимается широким спектром проблем в таких областях городского хозяйства: водоподготовка, очистка сточних вод, городской электротранспорт, санитарная очистка и благоустройство городов, стандартизация та нормирование в жилищно-коммунальном хозяйстве.

Государственное предприятие «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства» (НИКТИ ГХ)
Основан	1963
Директор	Голюк Марина Геннадьевна
Юридический адрес	03035, Украина, Киев, ул. Митрополита Василия Липковского, 35; тел./факс: [phone]
Сайт	nikti.org.ua

История

Институт создан в марте 1963 года постановлением Совета министров Украинской ССР № 14/28 от 20 декабря 1962 года.

В соответствии с постановлением Совета министров Украинской ССР № 17 от 13.01.76 и № 351 от 19.05.80 институт определен головной организацией в УССР по научным разработким в таких областях:

• городского электротранспорта;
• питьевого водоснабжения;
• очистки природных и городских сточних вод;
• санитарной очистки городов;
• охраны труда для работ, которые проводятся в отрасли жилищно-коммунального хозяйства.

В 1971 году институт с улицы Бастионной 6 переехал в 11-этажный корпус на улице Урицкого 35.^[1] В начале 1970-х в институте работало более 1200 сотрудников. В начале 1980-х во дворе института была демонтирована испытательная монорельсовая дорога, а на её месте построен 4 этажный корпус опытного производства. За создание эффективных методов очистки воды, теоретическое обоснование и внедрение их в практику, коллектив ученых АН УССР и НИКТИ ГХ был удостоен Государственной премии УРСР в области науки и техники (1976).^[2]

Директор института Владимир Веклич^[3][4] и руководитель киевского ТТУ Василий Дьяконов^[5] стали инициаторами строительства первой в СССР линии скоростного трамвая^[6][7][8]. Обобщив мировой опыт эксплуатации скоростного трамвая^[9][10] в институте, на советской элементной базе, была создана система автоматики и интервального регулирования для отечественного скоростного трамвая^[11][12][13].

В 1992 под научным руководством В. Ф. Веклича была разработана стратегия создания украинского троллейбуса,^[14] которая нашла своё воплощение в утверждённой Кабинетом Министров Украины Программе.^[15][16]. В соответствии с распоряжением кабмина Украины^[17] НИКТИ ГХ был назначен головной организацией по программе создания украинского троллейбуса,^[15][18] а КБ «Южное» — главным разработчиком конструкторской документации. Владимира Веклича назначили научним руководителем,^[15][19] а Михаила Галася главным конструктором украинского троллейбуса.^[20] Результатом совместной работы двух предприятий стало создание троллейбусов марки ЮМЗ.^[16] В 1993 году отдел городского электротранспорта был преобразован в научно-испытательный центр для новых типов троллейбусов и трамваев.

Структура института

• 1) отдел водоснабжения;
• 2) отдел очистки сточных вод;
• 3) отдел городского электротранспорта;
• 4) отдел стандартизации;
• 5) научно-испытательный центр.

Директора института

• Квачев Григорий Семёнович (1963—1972);
• Веклич Владимир Филиппович^[15][21][22] (1973—1987);^[16]
• Щербина Генадий Павлович (1987—2006);
• Кравченко Валерий Анатольевич (2006—2020);
• з 2020 — Голюк Марина Геннадьевна

Издания

• «Наука и техника в городском хозяйстве: республиканский межведомственный научно-технический сборник».^[2]

Монографии сотрудников института

• Веклич В. Ф. Диагностирование технического состояния троллейбусов М.:Транспорт, 1990. — 295 с. — 15 000 экз. ISBN 5-277-00934-5

Литература

• Киев: энциклопедический справочник / Под ред. А. В. Кудрицкого. — К.: Главная редакция Украинской Советской Энциклопедии, 1981. — С. 394 с., ил. — 100 000 экз.  (укр.)
• Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X  (укр.)
• Крат В. И. Владимир Филиппович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
• С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
• Щербина Г. П. Флагману отраслевой науки НИКТИ ГХ — 30 лет. На службе жилищно-коммунального хозяйства. // Городское хозяйство Украины. — 1993. — № 3/4. — С. 1-3. — ISSN 0130-1292
• Впервые в мире (Сборник воспоминаний о Владимире Филипповиче Векличе) /под. ред. К. А. Брамского К. А. Киев:2013 — 28 c. 12 ил.  (укр.)
• Веклич В. Ф. Будущее украинского троллейбуса // Городское хозяйство Украины. — 1993. — № 3/4. — С. 34-35. — ISSN 0130-1292
• Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.  (укр.)
• Брамский К. А. История электротранспорта города Киева в лицах Киев: 2001 — 60 с., [17] ил.  (укр.)

Ссылки

• Официальный сайт института.
• Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте «www.autoconsulting.com.ua» . Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
• Статья «20 декабря 1962 года» на сайте «Киевский календарь» . Дата обращения: 14 февраля 2017. Архивировано 14 февраля 2017 года.
• Энциклопедический справочник «Киев».
• сайт «Большая Энциклопедия Нефти Газа».

См. также

• Веклич Владимир Филиппович
• Жилищно-коммунальное хозяйство
• Первая в СССР опытно-исследовательская диагностическая линия Владимира Веклича в Киеве
• Первая в СССР опытно-промышленная линия диагностики Владимира Веклича во Львове
• Киевский скоростной трамвай