Сухум (станция)
станция Из Википедии, свободной энциклопедии
Суху́м (абх. Аҟәа) — железнодорожная станция Абхазской железной дороги, расположенная в городе Сухуме[5].
| Станция | |
| Сухум | |
|---|---|
| Псоу — Ингур | |
| Абхазская железная дорога | |
.jpg) | |
| 43°00′25″ с. ш. 40°59′45″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1940[1] |
| Прежние названия | Сухуми |
| Количество платформ | 3 |
| Количество путей | 3 (17) |
| Тип платформ | боковая, островные |
| Форма платформ | прямые |
| Архитекторы | Леван и Лола Мушкудиани |
| Выход к | ул. Эшба, ул. Дзидзария |
| Расположение |
 Республика Абхазия, Сухум |
| Расстояние до Москвы |
1967 км  |
| Код станции | 573909 |
| Код в АСУЖТ | 573909 |
| Код в «Экспресс-3» | 4200300 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
На станции находится здание вокзала, по состоянию на 2022 год руинировано. По соседству работает восстановленный кассовый павильон, где можно приобрести не только билеты на поезд, но и на самолёт[6]. На противоположной стороне вокзала размещена автобусная станция.
По данным на 2022 год, в среднем за год вокзал принимает до 300 тысяч пассажиров[6].
В черте станции также расположено локомотивное депо ТЧ-1 Сухум Абхазской железной дороги, до 1991 года — ТЧ-1 Закавказской железной дороги.
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Станция при СССР и под контролем Грузии
.jpg)
Железная дорога пришла в Абхазию в начале 1930-х годов. В 1940 году был открыт участок от станции Ингури до Сухуми с веткой на Ткуарчал, а в 1942 году, после завершения укладки пути на участке Сухуми — Адлер, началось сквозное рабочее движение на всём протяжении Черноморской железнодорожной линии. В постоянную эксплуатацию она была принята лишь в 1949 году и вошла в состав Закавказской железной дороги.
Вместе с открытием станции в 1930-х годах существовало деревянное здание вокзала, который работал до 1951 года[источник не указан 321 день].
Современное здание вокзала было открыто 1 декабря 1951 года[6]. Его спроектировали архитекторы Леван и Лола Мушкудиани. Фасад здания облицован мрамором и гранитом, а окна и кассы изготавливались из каштана. Пол ресторана был покрыт паркетом. Стоимость отделочных работ в 1951 году дошла до 24 % от общих затрат на строительство, а кубометр здания обходился казне в 315 рублей. Помещение вокзала было рассчитано на то, что в нём может находиться одновременно от пятисот до тысячи человек[6].
В начале 1992 года через станцию Сухум курсировали поезда:
- № 13/14 Москва — Тбилиси,
- № 35/36 Москва — Цхалтубо,
- № 47/48 Москва — Батуми,
- № 51/52 Москва — Сухуми,
- № 55/56 Москва — Ереван,
- № 121/122 Москва — Сухуми,
- № 183/184 Ростов-на-Дону — Ереван,
- № 207/208 Киев — Тбилиси,
- № 265/266 Москва — Ереван,
- № 267/268 Москва — Тбилиси,
- № 545/546 Санкт-Петербург — Сухуми,
- № 587/588 Сочи — Ереван,
- пять пар пригородных поездов до Сочи,
- две пары пригородных поездов до Ткуарчала.
Станция в послевоенный период
В результате грузино-абхазской войны 1992—1993 годов движение по станции Сухум было полностью прекращено. Железнодорожный вокзал был разрушен, а здание использовалось как склад боеприпасов[6].
После прекращения боевых действий станция обслуживала только две пары пригородных поездов:
5 декабря 2002-го по мосту через реку Псоу прошёл электропоезд Сухум — Сочи.
В 2004 году на участке Абхазской железной дороги от Псоу до Сухума начались полномасштабные восстановительные работы, производившиеся силами российских строительных организаций. На период производства ремонтных работ движение электропоездов было прекращено.
Полноценное движение восстановилось только в 2004 году. 10 сентября по Абхазской железной дороге прошёл первый поезд дальнего следования, состоявший из нескольких вагонов беспересадочного сообщения Сухум — Москва[7], от станции Весёлое до Москвы эти вагоны шли в составе скорого поезда № 75/76. Одновременно с этим возобновилось движение электропоезда Сочи — Сухум. С лета 2014-го к поезду № 305/306 сообщением Москва — Сухум добавилось несколько новых летних пассажирских поездов.
Весной 2016 года на сухумском вокзале отремонтирована кровля[8].
Новый этап ремонтно-восстановительных работ наступил в 2023 году. К концу лета уложено порядка 900 квадратных метров новой брусчатки, нефункционирующие здания очищены изнутри и снаружи, восстановлена вывеска с названием вокзала и отремонтирован шпиль. Отреставрированы балясины на фасадной части здания, установлены девять витражных дверей, благоустроена парковая зона, остеклена верхняя часть центральных порталов[9]. На противоположной стороне привокзальной площади на руинированную часть здания нефункционирующего дома культуры железнодорожников установили фальшфасад в виде баннерного полотна, имитирующего окна[10][11].
Планируется капитальный ремонт крыши и установка окон во всех проёмах[9].
Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.
Железнодорожные пути станции
Станционное здание
Вокзал железнодорожной станции
Вагон поезда Москва — Сухум
.jpg)
Вокзал железнодорожной станции Сухум
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
