Škoda 25Tr Irisbus

Škoda 25Tr Irisbus je dvojčlánkový nízkopodlažný trolejbus odvodený zo štandardného typu Škoda 24Tr Irisbus. V rokoch 2004 – 2014 bol vyrábaný firmami Škoda Electric (elektrická výzbroj vozov a konečná montáž) a Irisbus (mechanická časť).

Škoda 25Tr Irisbus
Trolejbus Škoda 25Tr Irisbus v Ústí nad Labem
Typ	25Tr
Výrobca	Škoda Electric Irisbus (karoséria)
Výroba v rokoch	2005 – 2014
Vyrobených kusov	78
Technické údaje
Dĺžka	Citybus: 17 800 mm Citelis: 17 900
Šírka	2 500 mm
Výška	Citybus: 3 580 mm Citelis: 3 466
Pohotovostná hmotnosť	bez DA: 17 700 kg s DA: 18 700
Výška podlahy	360 mm/470 mm Citelis 1B: ?
Max. rýchlosť	65 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	40
Miest na státie	110
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y)	Škoda 18ML 3550 K/4 Citelis 1B: Škoda 2ML 3846 K/6
Počet a výkon motorov	1×240 kW Citelis 1B: 1×250
Napájacie napätie	600 V, 750
Pomocný dieselagregát	Kirsch APU 100 DIPME
Výkon dieselagregátu	100 kW
multimediálni obsah na Commons

Trolejbus Škoda 25Tr Irisbus na linke na zastávke Molecova v Bratislave

Konštrukcia

Trolejbusy 25Tr (rovnako ako štandardná verzia 24Tr) využívajú upravené autobusové karosérie vozov Citybus 18M a Citelis 18M. Voz 25Tr je trojnápravový trolejbus so samonosnou karosériou. Interiér vozu je nízkopodlažný, iba sedačky sú umiestnené na vyvýšených stupňoch. Trolejbus má aj možnosť tzv. kneelingu (schopnosť vypustiť vzduch z pravej strany vypružení), vďaka ktorému je možné nástupnú výšku do vozu ešte znížiť. V pravej bočnici sa nachádzajú štvoro dvojkrídlové dvere, ktoré majú zabudované dopytové otváranie.

Elektrická výzbroj na báze IGBT tranzistorov je čo možno najviac unifikovaná so štandardnou verziou 24Tr. Na rozdiel od svojho predchodcu 22Tr, je voz 25Tr len jednomotorový so zadnou hnacou nápravou. Na prianie zákazníka je možné aj do vozu zabudovať pomocný naftový agregát alebo trakčnú akumulátorovú NiCd batériu, čo umožňuje jazdu trolejbusu mimo trolejové vedenie.^[1]

Prvý vyrobený voz 25Tr má karosériu z autobusu Citybus (prototypový zlínský voz ev. č. 401), vozy vyrábané od konca roku 2005 využívajú karoserie autobusu Citelis. Do konca roka 2007 boli pritom využívané karosérie s označením Citelis 1A, odvtedy sú používané upravené skrine Citelis 1B. Oproti typu 1A s prednou tuhou nápravou disponujú prednú výkyvnú polonápravami, čo umožnilo rozšíriť uličku medzi prvými a druhými dverami, ďalším rozdielom je nízkopodlažný aj zadného článku (znížená podlaha bez schodov), odlišné kĺbové spojenie a ďalšie úpravy.^[2] Vozy s touto karosériou, niekedy označované ako 25TrBT, tiež majú upravenú elektrickú výzbroj a odlišnú zástavbu strechy s plastovými krytmi. Vozidlá s pomocným dieselovým agregátom majú zabudovaný motor spĺňajúci normu EURO 4. Prvé vyrobeným vozidlom Citelis 1B (vrátane dieselagregátu) sa stal zlínský trolejbus evidenčného čísla 407.

Prototyp

Prototyp trolejbusu 25Tr bol odbornej verejnosti predstavený 15. júla 2004.^[1] V nasledujúcich mesiacoch bol prezentovaný a skúšaný (aj v prevádzke s cestujúcimi) v Plzni, Ústí nad Labem, Českých Budějoviciach, Brne a v Zlíne, kde takisto svoju okružnú jazdu po Česku skončil. Dostal tu evidenčné číslo 401 a bol zaradený do pravidelnej prevádzky. Už ako zlínský voz 401 bol prvýkrát nasadený do prevádzky 1. mája 2005. V novembri 2019 bol pre zlý stav odstavený.^[3]

Dodávky trolejbusov

Výroba trolejbusov 25Tr prebiehala v rokoch 2005 – 2014.

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Karoséria	Roky dodávok	Počet vozov	Evidenčné čísla pri dodaní	Poznámky	Zdroj
Česko	Brno	stránka	Citelis 1B	2007 – 2009	9	3609–3617		[4]
	České Budějovice	stránka	Citelis 1A	2005–2007	13	58–70		[5]
			Citelis 1B	2008 – 2012	18	71–88
	Chomutov – Jirkov	stránka	Citelis 1B	2009	1	026		[6]
	Plzeň	stránka	Citelis 1B	2009	5	520–524	všetky s dieselagregátom	[7]
	Teplice	stránka	Citelis 1B	2008	2	212, 213		[8]
	Ústí nad Labem	stránka	Citelis 1A	2006	6	604–609		[9]
	Zlín – Otrokovice	stránka	Citybus	2005	1	401	prototyp, s dieselagregátom	[10]
			Citelis 1A	2006 – 2007	5	402–406	všetky s dieselagregátom
			Citelis 1B	2007 – 2014	7	407–413	všetky s dieselagregátom
Slovensko	Bratislava	stránka	Citelis 1A	2006	6	6701–6706	všetky s dieselagregátom	[11]
	Prešov	stránka	Citelis 1A	2006 – 2007	3	704, 707, 708		[12]
			Citelis 1B	2008	2	709, 710