![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Saab_JA37_37447_Swedish_Air_Force_Marcel_van_Leeuwen.jpg/640px-Saab_JA37_37447_Swedish_Air_Force_Marcel_van_Leeuwen.jpg&w=640&q=50)
Saab 37 Viggen
From Wikipedia, the free encyclopedia
Saab 37 Viggen (Švedsko: "strela") je švedsko enomotorno večnamensko lovsko letalo, ki ga je proizvajalo švedsko podjetje Saab v letih 1970 do 1990. Uporabljal se je kot lovec, lovski bombnik, izvidnik, trenažer in za patruliranje morja. V 1970ih so izdelali tudi različico, ki lahko deluje v vseh vremenskih pogojih.
AJ/JA 37 Viggen | |
---|---|
Swedish Air Force JA 37 | |
Vloga | Večnamensko lovsko letalo |
Proizvajalec/-ci | Saab |
Krstni polet | 8. februar 1967 |
Uveden | 21. junij 1971 |
Upokojen | 25. november 2005 |
Glavni uporabnik | Švedsko vojno letalstvo |
Izdelovan | 1970–90 |
Število izdelanih | 329 |
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Viggen_cockpit.jpg/640px-Viggen_cockpit.jpg)
![Thumb image](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Septemberleucharsviggen.jpg/640px-Septemberleucharsviggen.jpg)
Viggna so zasnovali kot naslednika Saab 32 Lansen in Saab 35 Draken[1] Prve študije med letoma 1952 in 1957 so izvedli s pomočjo finskega inženirja Aarne Lakomaa. Študirali so različne koncepte z enim ali dvema motorjema, delta oziroma dvojno delte krilo, s kanardi in celo VTOL varianto (Vertical Take-off and Landing), z vertikalnim vzletanjem in pristajanjem. Cilj je bil narediti robustno letalo s kratko vzletno stezo, ki bi lahko vzletal z navadnih malce daljših avtomobilskih cest, ki jih je po Švedski veliko. Za delovanje je dovolj 500 metrov dolga steza.[2] Vzdrževanje in popravljanje letala naj bi bilo karseda preprosto brez uporabe posebej izučenih strokovnjakov.[3] Viggen je eno ozmed prvih letal s kanardi, ki so poznene postali popularni na lovskih letalih. Pri snovanju so imeli dostop do ameriške tehnologije, kar je zelo pocenilo stroške načrotvanja. [4] Razvoj in proizvodnja lovskega letala je za deželo z manj kot 10 milijoni prebivalcev velik dosežek. Proizvodnja se je začela leta 1970.
Letalo poganja turboventilatorski motor Volvo RM8 – licenčna proizvodnja ameriškega Pratt & Whitney JT8D, ki je sicer poganjal reaktivna potniška letala. Dodali so mu možnost dodatnega zgorevanja za večji potisk. Motor ima tudi obračalnik potiska za hitro zaustavljanje, ker je posebnost pri lovskih letalih. Večina lovcev ima zaviralno padalo.