Bombardier Dash 8

Dash 8 / Q-Series
	Dash Q400
Vloga	Turbopropelersko regionalno potniško letalo
Proizvajalec/-ci	de Havilland Canada – Toronto ; Bombardier Aerospace – Dorval
Krstni polet	20. junij 1983
Predstavljen	1984 z NorOntair
Status	V proizvodnji in uporabi
Glavni uporabniki	Air Canada Jazz; United Express ; Flybe ; Horizon Air
Izdelovan	1983–do danes
Število izdelanih	1125 (do decembra 2013)
Cena enote	Q100 US$12,5 milijonov ; Q200 US$13 milijonov; Q300 US$17 milijonov ; Q400 US$27 milijonov
Razvit iz	de Havilland Canada Dash 7

Bombardier Dash 8 ali Q-Series, v preteklosti znan kot de Havilland Canada Dash 8 ali DHC-8, je družina dvomotornih turbopropelerskih regionalnih potniških letal s srednjim dosegom. Sprva jih je izdelovalo podjetje de Havilland Canada (DHC), potem pa Bombardier Aerospace. Izdelali so več kot 1000 Dash 8 letal^[3]

Podatki na hitro Dash 8 / Q-Series, Vloga ...

Dash 8 je bil razvit iz de Havilland Canada Dash 7, ki je imel zelo dobre STOL sposobnosti. Pri Dash 8 ni bilo toliko poudarka na STOL, ampak na potovalni hitrosti in manjših stroške uporabe, kar se je na koncu izkazalo za zelo uspešno. Vendar lahko tudi Dash 8 operira s krajših stez. Zmanjšali so število motorjev od 4 pri Dash 7 na samo 2 in sicer Pratt & Whitney Canada PW100. Letalo so dobavili v štirih serijah:

Serija 100 ima največ 39 sedežev
Serija 200 tudi 39 sedežev, vendar močnješe motorje
Serija 300 je podaljšan s 50 sedežimi
Serija 400 je še bolj podaljšan in ima 78 sedežev

Modeli, dobavljeni po letu 1997 z oznako "Q" , imajo nižji hrup v potniški kabini. Leta 2005 so preklicali proizvodnjo Series 100, leta 2009 pa Q200 in Q300. Bombardier razmišlja o podaljšanju letala Q400 v verzijo Q400X, prav tako kakor francosko-italijanski ATR, ki hoče narediti prvi 100-sedežni turboprop. Oktobra 2012 so oznanili sodelovanje z južnokorejskim Korea Aerospace Industries za razvoj 90 sedežnega letala.

Dash 8 ima sorazmerno nizke stroške uporabe v primerjavi z drugimi regonalnimi letali, posebej reaktivci.

[3]

[1]

[2]

	Series 100	^[2] Series 200	^[4] Series 300	^[5] Series 400^[6]
Cena (US$)	$12,5 milijonov	$13 milijonov	$17 milijonov	$27 milijonov
Vstop v uporabo	1984	1995	1989	2000
Dimenzije letala
Dolžina	73 ft (22,25 m)		84 ft 3 in (25,68 m)	107 ft 8 in (32,81 m)
Višina	24 ft 7 in (7,49 m)			27 ft 3 in (8,3 m)
Premer trupa	8 ft 10 in (2,69 m)
Maks. širina kabine	8 ft 3 in (2,51 m)
Dolžina kabine	29 ft 10 in (9,1 m)		41 ft 4 in (12,6 m)	61 ft 8 in (18,8 m)
Razpn kril	84 ft 11 in (25,89 m)		90 ft (27,43 m)	93 ft 2 in (28,4 m)
Površina kril	585.55 ft² (54,4 m²)		604.93 ft² (56,2 m²)	679.20 ft² (63,1 m²)
Specifikacije
Posadka	2
Število stevardes	1		1-2	2-3
Motorji	2 PW120A/PW121	2 PW123C/D	2 PW123B	2 PW150A
Število sedežev	37 (1 razred)		50 (1 razred)	78 (1 razred)
Število sedežev v različnih konfuguracijah	37–39		50–56	68–86^[7]
Potovalna hitrost	310 mph (500 km/h) 269 vozlov	334 mph (537 km/h) 290 vozlov	328 mph (528 km/h) 285 vozlov	414 mph (667 km/h) 360 vozlov
Maks. operativna višina	25 000 ft (7 620 m)			27 000 ft (8 230 m)
Dolet (tipičen)	1 174 milj (1 889 km)	1 065 milj (1 713 km)	968 milj (1 558 km)	1567 milj (2,522 km)
Dolet (z dodatnimi rezervoraji)	n/a		1 264 milj (2 034 km)	n/a
Vzletna razdalja pri MTOW	2 625 ft (800 m)		3 865 ft (1 178 m)	4 600 ft (1 402 m)
Teže
Maks. vzletna teža	36 300 lb (16 470 kg)		43 000 lb (19 500 kg)	64 500 lb (29 260 kg)
Maks. pristajalna teža	34 500 lb (15 650 kg)		42 000 lb (19 050 kg)	61 750 lb (28 010 kg)
Maks. teža brez goriva	32 400 lb (14 700 kg)		39 500 lb (17 920 kg)	57 000 lb (25 850 kg)
Maks. količina goriva	848 US gal (3 210 L)			1 748 US gal (6 616 L)
Prazna teža (operativna)	23 111 lb (10 483 kg)		25 995 lb (11 791 kg)	37 886 lb (17 185 kg)
Tišični tovor	7 511 lb (3 407 kg)		11 327 lb (5 138 kg)	19 114 lb (8 670 kg)

Bombardier Dash 8

Tehnične specifikacije

Glej tudi

Sklici in reference

Bibliografija

Zunanje povezave

Wikiwand - on