Silja Line

Silja Line (formellt sedan 2006: Tallink Silja Oy) är ett finländskt-svenskt färjerederi som driver passagerartrafik mellan Sverige, Finland och Åland. Det är ett dotterbolag till det estniska rederiet Tallink Group.

Silja Line
Silja Lines logotyp
Typ	Dotterbolag
Huvudkontor	Esbo, Finland
Bransch	Rederi
Produkter	Passagerar- och godstransporter, färjetrafik, hamntjänster, kryssningar
Historik
Grundat	1957
Struktur
Moderbolag	Tallink
Övrigt
Webbplats	https://www.tallinksilja.se

M/S Silja Serenade, Helsingforsfärja

M/S Galaxy, Åbofärja

Silja Lines butik i Eskilstuna

SuperSeaCat Three

Silja Lines ursprung går tillbaka till 1957, då Stockholms Rederi AB Svea, Finska Ångfartygs Ab (FÅA) och Ångfartygs Ab Bore bildade ett gemensamt bolag för trafik över Östersjön. Sedan dess har företaget vuxit genom nybyggen, konkurrens med Viking Line och flera ägarbyten. Varumärket *Silja Line* används fortfarande i passagerartrafiken.

Historia

Grundande och samtrafik (1957–1970)

Silja Line grundades den 20 maj 1957 som ett samägt dotterbolag till FÅA, Rederi AB Bore och Sveabolaget. Syftet var att bedriva kombinerad frakt- och passagerartrafik från Norrtälje, samt samordna trafiken mellan Finland och Sverige i den så kallade samtrafiken.

I början av 1970-talet upphörde trafiken från Norrtälje. Fartygen fördelades mellan ägarna, men samarbetet fortsatte under det gemensamma varumärket Silja Line. Fartygen fick enhetlig målning, men behöll respektive rederis skorstensemblem.

Konkurrens och expansion (1970–1987)

Under 1970- och 1980-talen konkurrerade flera rederier om passagerarna på linjerna Sverige–Åland–Finland. Efterhand kom tävlingen att domineras av Silja Line och den 1966 bildade Viking Line. Inom grupperna rådde också intern konkurrens, och rederierna satsade på allt större och lyxigare nybyggen.

År 1975 köptes Sveabolaget upp av Johnsongruppen. I början av 1980-talet beställdes nya Helsingforsfärjor: Finlandia och Silvia Regina. I samband med detta lämnade Bore samarbetet, och Johnsons symbol Nordstjernan började användas på svenska fartygs skorstenar.

År 1985 tvingades Sallyrederiet dra sig ur Helsingforslinjen inom Viking Line. Siljarederierna köpte då en majoritet av aktierna i Sally, som därmed lämnade Viking Line. De fartyg som inte avyttrades övergick till Silja Line.

Konsolidering och nybyggen (1988–1993)

År 1988 bildades Seawind Line som ett separat bolag för fraktverksamheten.

Inför leveransen av Silja Serenade och Silja Symphony slogs verksamheten samman i det nya bolaget EffJohn, en sammanslagning av Effoa (tidigare FÅA) och Johnson. Silja Lines logotyp, sälen, blev då gemensamt skorstensmärke.

År 1993 övertog Silja Line Silja Europa, som ursprungligen skulle ha trafikerat för Rederi AB Slite inom Viking Line. Efter Slites konkurs kunde fartyget aldrig levereras dit. Under en period opererade Silja Line därmed världens tre största kryssningsfärjor.

Ägarbyten och nya linjer (2000–2006)

EffJohn såldes i etapper till brittiska SeaContainers under åren 2000 och 2004. Rederiet försökte därefter etablera snabbgående trafik över Finska viken genom SuperSeaCat-konceptet, men drabbades av ekonomiska problem.

I juni 2006 såldes Silja Line till det estniska rederiet Tallink. SuperSeaCat-fartygen Silja Opera och Finnjet ingick inte i affären. Det nya bolagsnamnet blev Tallink Silja Oy, men passagerarverksamheten bedrivs fortsatt under namnet Silja Line.

Modern trafik (2008–idag)

Den 23 juli 2008 flyttade Tallink över Galaxy till Silja Line, som ersättning för Silja Festival. Den 1 februari 2013 följde systerfartyget Baltic Princess, som ersatte Silja Europa.

Galaxy och Baltic Princess trafikerar linjen Stockholm–Åbo och har behållit Tallinks skorstensmärke.

Fartyg

Silja Line och dess föregångare har sedan 1950-talet trafikerat rutterna mellan Sverige, Åland och Finland med ett omfattande fartygsbestånd. Nedan listas både nuvarande och historiska fartyg med koppling till rederiet.

Nuvarande flotta (2024)

Nuvarande flotta (2024)

Fartyg	Typ	Byggd	I trafik sedan	Bruttoton (GT)	Passagerare	Rutt	Flagga
M/S Silja Serenade	Kryssningsfärja	1990	1990	58 376	2 852	Helsingfors – Mariehamn – Stockholm	Finland
M/S Silja Symphony	Kryssningsfärja	1991	1991	58 376	2 852	Helsingfors – Mariehamn – Stockholm	Sverige
M/S Baltic Princess	Kryssningsfärja	2008	2013	48 915	2 800	Åbo – Långnäs/Mariehamn – Stockholm	Finland

Historiska fartyg (urval)

Följande fartyg har tidigare trafikerat för Silja Line eller dess föregångare. Fartyg märkta med (fortfarande i trafik) är fortsatt i drift.^[1][2]

Historiska fartyg (urval)

Fartyg	Byggd	I trafik	Anmärkning
S/S Silja	1915, Oskarshamn	1957–1967	F.d. Heimdall. Såld 1967. Upphuggen 1970 i Finland.
S/S Warjo	1927, Helsingør	1957–1964	Såld till Göteborg. Upphuggen 1983 i Italien.
S/S Aallotar	1937, Helsingør	1971	Såld 1972 till Bore. Upphuggen 1975 i Finland.
M/S Skandia	1960, Wärtsilä	1961–1974	Såld 1974 till Venezuela. Sjönk 1986 utanför Azorerna.
M/S Nordia	1961, Wärtsilä	1962–1974	Såld 1974 till Venezuela. Upphuggen 1988 i Grekland.
M/S Floria I	1964, Laivateollisuus	1964–1970	Åter chartrad som Marga. Förlist 1995 utanför Litauen.
S/S Bore III	1952, Oskarshamn	1970–1976	Såld till Panama. Upphuggen 1982 i Kanada.
S/S Birger Jarl	1953, Finnboda	1959–1973	Såld 1973 till Jakob-Lines. Fortfarande i trafik.
S/S Bore (1960)	1960, Oskarshamn	1960–1977	Såld 1973 till Jakob-Lines. Fortfarande i trafik.
S/S Svea Jarl	1961, Finnboda	1970–1976	Såld 1976 till Rederi AB Slite. Upphuggen 2010 i Indien.
M/S Ilmatar	1963, Wärtsilä	1970–1980	Såld 1980 till Norge. Upphuggen 2012 i Dominikanska republiken.
M/S Holmia I	1960, Aarhus Flydedok	1965–1971	Såld 1971 till Italien. Avregistrerad 2011.
M/S Fennia	1965, Öresundsvarvet	1966–1985, 1993–2001	Återkom via Wasa Line. Upphuggen 2010.
M/S Botnia	1967, Wärtsilä	1967–1975	Grundstött 2008 utanför Marocko.
M/S Floria II	1969, Wärtsilä	1970–1975	Såld till Kanarieöarna. Upphuggen 2008 i Indien.
M/S Holmia II	1971, Kristiansand	1971–1973	Såld 1973 till Singapore. Sjönk 2004. Upphuggen 2009 i Indien.
M/S Aallotar (1970)	1970, Dubigeon Normandie	1972–1978	Såld 1978 till Polen. Upphuggen 2003 i Indien.
M/S Silvia	1972, Nystad	1972–1973	Såld till Bore. Upphuggen 2000 i Turkiet.
M/S Svea Regina	1972, Dubigeon Normandie	1972–1979	Såld 1979 till Grekland. Upphuggen 2005.
M/S Bore I	1973, Wärtsilä	1973–1983	Såld 1983 till Bahamas.
M/S Svea Corona	1975, Dubigeon Normandie	1975–1984	Såld till Grekland. Upphuggen 1995 i Turkiet.

Rutter

• Stockholm–Mariehamn/Långnäs–Åbo (färjelinjen)
• Stockholm–Mariehamn–Helsingfors (färjelinjen)
• Stockholm–Mariehamn–Stockholm ("minikryssning" med fartygsbyte)
• Åbo–Mariehamn–Åbo ("minikryssning" med fartygsbyte)

Se även

• Åttkanten, Åbo