Loading AI tools
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี
ทางพิเศษประจิมรัถยา (ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) เป็นทางพิเศษที่เชื่อมระหว่างฝั่งตะวันตกกับฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร และบางส่วนของจังหวัดนนทบุรี แนวสายทางเริ่มจากถนนกาญจนาภิเษก (บริเวณใกล้โรงงานผลิตน้ำมหาสวัสดิ์ของการประปานครหลวง) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านถนนสวนผัก, ถนนราชพฤกษ์ ข้ามคลองบางกอกน้อย ไปยังสะพานพระราม 6 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยังบางซื่อ และไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชบริเวณด้านหน้าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2 เขตจตุจักร[1][2]
ทางพิเศษประจิมรัถยา | |
---|---|
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร | |
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
(สีม่วงเข้ม) | |
ข้อมูลของเส้นทาง | |
ความยาว | 16.7 กิโลเมตร (10.4 ไมล์) |
ประวัติ | เปิดให้บริการ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2559 |
ทางแยกที่สำคัญ | |
ปลายทางทิศตะวันออก | ทางพิเศษศรีรัช (ส่วน C) ในเขตจตุจักร |
ปลายทางทิศตะวันตก | ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ในเขตตลิ่งชัน |
ตำแหน่งที่ตั้ง | |
ประเทศ | ไทย |
จังหวัด | กรุงเทพมหานคร และจังหวัดนนทบุรี |
ระบบทางหลวง | |
ทางพิเศษประจิมรัถยาสร้างขึ้นตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร พ.ศ. 2555 โดยเหตุผลในการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาฉบับนี้ คือ เนื่องจากมีความจำเป็นต้องก่อสร้าง ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร เพื่ออำนวยความสะดวกและความรวดเร็วแก่การจราจรและการขนส่งอันเป็นกิจการสาธารณูปโภค ในการนี้สมควรกำหนดเขตที่ดิน ในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่ดังกล่าว เพื่อให้เจ้าหน้าที่ หรือผู้ซึ่งได้รับมอบหมายจากเจ้าหน้าที่มีสิทธิเข้าไปทำการสำรวจ และเพื่อทราบข้อเท็จจริงเกี่ยวกับอสังหาริมทรัพย์ที่จะต้องเวนคืนที่แน่นอน จึงจำเป็นต้องตราพระราชกฤษฎีกานี้[3] และมีวัตถุประสงค์ เพื่อขยายโครงข่ายของทางพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในทางทิศตะวันตก เพื่อแบ่งเบาปริมาณจราจรระดับดินและระบายการจราจรทางด้านทิศตะวันตก ระหว่างกรุงเทพมหานครและจังหวัดใกล้เคียงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้ทำเรื่องขอพระราชทานชื่อโครงการทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกฯ ผ่านกระทรวงคมนาคมถึงกรมราชเลขานุการในพระองค์ สำนักพระราชวัง โดยเสนอขอพระราชทานจำนวน 3 ชื่อ ได้แก่ ทางพิเศษสายวิถีประจิม, ทางพิเศษสายประจิมรัช และ ทางพิเศษสายบรมราชชนก ทั้งนี้ ชื่อ "ทางพิเศษสายวิถีประจิม" และ "ทางพิเศษสายประจิมรัช" เป็นชื่อที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเสนอโดยพิจารณาจากแนวสายทางของทางพิเศษเส้นนี้ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ส่วนชื่อ "ทางพิเศษสายบรมราชชนก" บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานเสนอขึ้นมาโดยเห็นว่า ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกฯ มีแนวเส้นทางที่คู่ขนานไปกับทางยกระดับคู่ขนานลอยฟ้าถนนบรมราชชนนี[4] แต่เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2565 พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานชื่อทางพิเศษสายนี้ว่า ทางพิเศษประจิมรัถยา มีความหมายว่า "เส้นทางไปยังทิศตะวันตก"[5]
โดยเส้นทางส่วนใหญ่จะอยู่แนวเดียวกับเส้นทางรถไฟสายใต้ และโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)
จังหวัด | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | ซ้าย | ขวา | |
---|---|---|---|---|---|
จตุจักร–ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) | |||||
กรุงเทพมหานคร | 16+700 | ต่างระดับศรีรัช | ทางพิเศษศรีรัช ไปงามวงศ์วาน, แจ้งวัฒนะ | ทางพิเศษศรีรัช ไปดินแดง, บางนา, ดาวคะนอง | |
ถนนกำแพงเพชร 2 ไปแยกรัชวิภา | ถนนกำแพงเพชร 2 ไปสวนจตุจักร | ||||
12+850 | แยกทางด่วนประชาราษฎร์ สาย 1 | ถนนประชาราษฎร์ สาย 1 ไปบรรจบถนนวงศ์สว่าง และ ถนนพิบูลสงคราม | ถนนประชาราษฎร์ สาย 1 ไปแยกบางโพ, แยกเกียกกาย | ||
12+625 | สะพาน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา | ||||
11+950 | แยกทางด่วนจรัญสนิทวงศ์ | ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปขึ้นสะพานพระราม 7, บรรจบถนนวงศ์สว่าง | ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปบางพลัด | ||
นนทบุรี | 7+600 | แยกทางด่วนบางกรวย | ถนนเทอดพระเกียรติ ไปอำเภอบางกรวย, วัดชลอ | ถนนสิรินธร ไปบางพลัด, บรรจบถนนบรมราชชนนี | |
กรุงเทพมหานคร | 4+175 | ต่างระดับบรมราชชนนี | ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนนครอินทร์ | ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนเพชรเกษม | |
0+000 | ต่างระดับกาญจนาภิเษก | ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางใหญ่ | ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางแค | ||
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |
จังหวัด | กม.ที่ | ชื่อจุดตัด | หมายเลขทางออก | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
---|---|---|---|---|---|
บางซื่อ–ฉิมพลี | |||||
กรุงเทพมหานคร | 0+000 | ทางแยกต่างระดับศรีรัช | ทางพิเศษศรีรัช–แจ้งวัฒนะ–ถนนพระราม 9–บางโคล่ | ไม่มี | |
0+000 | ทางขึ้น–ลงประชาราษฎร์ สาย 1 | 15 | ถนนประชาราษฎร์ สาย 1–วงศ์สว่าง–บางโพ | ไม่มี | |
0+000 | ทางขึ้น–ลงประชาราษฎร์ สาย 1 | 13 | ถนนประชาราษฎร์ สาย 1–วงศ์สว่าง–บางกรวย | ไม่มี | |
12+625 | สะพาน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา | ||||
0+000 | ทางขึ้น–ลงจรัญสนิทวงศ์ | 12 | ถนนจรัญสนิทวงศ์–การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย–บางโพ | ไม่มี | |
0+000 | ทางขึ้น–ลงสิรินธร | 9 | ถนนสิรินธร–ถนนบรมราชชนนี–ถนนราชพฤกษ์ | ไม่มี
ึ | |
0+000 | ทางขึ้น–ลงบรมราชชนนี | 6 | ถนนสิรินธร–ถนนบรมราชชนนี–บางพลัด | ไม่มี | |
0+000 | ทางขึ้น–ลงฉิมพลี | 2 | ถนนกาญจนาภิเษก–บางขุนเทียน–บางบัวทอง | ไม่มี | |
สะพาน กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.