ทางพิเศษประจิมรัถยา

ทางพิเศษประจิมรัถยา (ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร) เป็นทางพิเศษที่เชื่อมระหว่างฝั่งตะวันตกกับฝั่งตะวันออกของกรุงเทพมหานคร และบางส่วนของจังหวัดนนทบุรี แนวสายทางเริ่มจากถนนกาญจนาภิเษก (บริเวณใกล้โรงงานผลิตน้ำมหาสวัสดิ์ของการประปานครหลวง) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกผ่านถนนสวนผัก, ถนนราชพฤกษ์ ข้ามคลองบางกอกน้อย ไปยังสะพานพระราม 6 ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปยังบางซื่อ และไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษศรีรัชบริเวณด้านหน้าสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร) หรือหมอชิต 2 เขตจตุจักร^[1][2]

ทางพิเศษประจิมรัถยา
ทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร
ข้อมูลของเส้นทาง
ความยาว	16.7 กิโลเมตร (10.4 ไมล์)
ทางแยกที่สำคัญ
ปลายทางทิศตะวันออก	ทางพิเศษศรีรัช (ส่วน C) ในเขตจตุจักร
ปลายทางทิศตะวันตก	ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก) ในเขตตลิ่งชัน
ตำแหน่งที่ตั้ง
ประเทศ	ไทย
จังหวัด	กรุงเทพมหานครและจังหวัดนนทบุรี
ระบบทางหลวง
ทางพิเศษ

ประวัติ

ทางพิเศษประจิมรัถยาสร้างขึ้นเพื่อขยายโครงข่ายของทางพิเศษในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในทางทิศตะวันตก เพื่อแบ่งเบาปริมาณจราจรระดับดินและระบายการจราจรทางด้านทิศตะวันตก ระหว่างกรุงเทพมหานครและจังหวัดใกล้เคียงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยได้ออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนในท้องที่อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี และเขตทวีวัฒนา เขตตลิ่งชัน เขตบางพลัด เขตบางกอกน้อย เขตบางซื่อ และเขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร เมื่อปี พ.ศ. 2555^[3]

การขอพระราชทานชื่อ

นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย ได้ทำเรื่องขอพระราชทานชื่อโครงการทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกฯ ผ่านกระทรวงคมนาคม ถึงกรมราชเลขานุการในพระองค์ สำนักพระราชวัง โดยเสนอขอพระราชทานจำนวน 3 ชื่อ ได้แก่ ทางพิเศษสายวิถีประจิม, ทางพิเศษสายประจิมรัช และ ทางพิเศษสายบรมราชชนก ทั้งนี้ ชื่อ "ทางพิเศษสายวิถีประจิม" และ "ทางพิเศษสายประจิมรัช" เป็นชื่อที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเสนอ โดยพิจารณาจากแนวสายทางของทางพิเศษเส้นนี้ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก ส่วนชื่อ "ทางพิเศษสายบรมราชชนก" เป็นชื่อที่บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับสัมปทานเสนอ เนื่องจากเห็นว่าแนวเส้นทางของทางพิเศษสายศรีรัช–วงแหวนรอบนอกฯ มีลักษณะคู่ขนานกับทางคู่ขนานลอยฟ้าบรมราชชนนี^[4] อย่างไรก็ตาม พระบาทสมเด็จพระวชิรเกล้าเจ้าอยู่หัวมิได้พระราชทานชื่อใดในทั้ง 3 ชื่อ แต่ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ ให้พระราชทานชื่อทางพิเศษสายนี้ว่า ทางพิเศษประจิมรัถยา แทน มีความหมายว่า "เส้นทางไปยังทิศตะวันตก" โดยพระราชทานชื่อนี้เมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2565^[5]

ลักษณะทางด่วน

ตอม่อของทางพิเศษประจิมรัถยา ช่วงที่ผ่านเขตตลิ่งชัน

ทางพิเศษประจิมรัถยา (ขวา) ตั้งอยู่ข้างสถานีบางซ่อนของรถไฟฟ้าชานเมือง สายสีแดงอ่อน

• เขตทางด่วนมีความกว้างประมาณ 30 เมตร แบ่งออกเป็น 6 ช่องจราจร (ไป–กลับอย่างละ 3 ช่องจราจร กว้างช่องละประมาณ 3.50 เมตร ไหล่ทางด้านนอกกว้าง 1.50 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 0.50 เมตร)
• เขตทางด่วนขึ้น–ลง (Main Line + Ramp) กว้างประมาณ 40-45 เมตร เฉพาะแรมป์กว้างประมาณ 10 เมตร (2 ช่องจราจร) ทางแยกต่างระดับ (กว้างประมาณ 200–300 เมตร)
• มีทางแยกต่างระดับ 3 บริเวณ ทางขึ้น–ลง 6 บริเวณ ประกอบด้วย
  • ทางแยกต่างระดับ 3 แห่ง
    • ทางแยกต่างระดับกาญจนาภิเษก
    • ทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี
    • ทางแยกต่างระดับศรีรัช
  • ทางขึ้น–ลง 6 แห่ง
    • ทางขึ้น–ลงกาญจนาภิเษก
    • ทางขึ้น–ลงราชพฤกษ์
    • ทางขึ้น–ลงบางบำหรุ
    • ทางขึ้น–ลงจรัญสนิทวงศ์
    • ทางขึ้น–ลงพระราม 6
    • ทางขึ้น–ลงกำแพงเพชร

โดยเส้นทางส่วนใหญ่จะอยู่แนวเดียวกับเส้นทางรถไฟสายใต้ และโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงอ่อน ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

รายชื่อทางแยก

รายชื่อทางแยกบน ทางพิเศษประจิมรัถยา ทิศทาง: จตุจักร–ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก)

จังหวัด	กม.ที่	ชื่อจุดตัด	ซ้าย	ขวา
จตุจักร–ถนนกาญจนาภิเษก (ด้านตะวันตก)
กรุงเทพมหานคร	16+700	ต่างระดับศรีรัช	ทางพิเศษศรีรัช ไปงามวงศ์วาน, แจ้งวัฒนะ	ทางพิเศษศรีรัช ไปดินแดง, บางนา, ดาวคะนอง
			ถนนกำแพงเพชร 2 ไปแยกรัชวิภา	ถนนกำแพงเพชร 2 ไปสวนจตุจักร
	12+850	แยกทางด่วนประชาราษฎร์ สาย 1	ถนนประชาราษฎร์ สาย 1 ไปบรรจบถนนวงศ์สว่าง และ ถนนพิบูลสงคราม	ถนนประชาราษฎร์ สาย 1 ไปแยกบางโพ, แยกเกียกกาย
	12+625	สะพาน ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
	11+950	แยกทางด่วนจรัญสนิทวงศ์	ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปขึ้นสะพานพระราม 7, บรรจบถนนวงศ์สว่าง	ถนนจรัญสนิทวงศ์ ไปบางพลัด
นนทบุรี	7+600	แยกทางด่วนบางกรวย	ถนนเทอดพระเกียรติ ไปอำเภอบางกรวย, วัดชลอ	ถนนสิรินธร ไปบางพลัด, บรรจบถนนบรมราชชนนี
กรุงเทพมหานคร	4+175	ต่างระดับบรมราชชนนี	ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนนครอินทร์	ถนนราชพฤกษ์ ไปถนนเพชรเกษม
	0+000	ต่างระดับกาญจนาภิเษก	ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางใหญ่	ถนนกาญจนาภิเษก (ตะวันตก) ไปบางแค
สะพาน              กำลังก่อสร้างหรือโครงการในอนาคต

รายชื่อทางเข้า–ออก

รายชื่อทางออกบน ทางพิเศษประจิมรัถยา ทิศทาง: บางซื่อ−ฉิมพลี

จังหวัด	อำเภอ / เขต	กม.ที่	ทางออก	ชื่อ	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
บางซื่อ−ฉิมพลี
กรุงเทพมหานคร	บางซื่อ	16+700	–	ทางแยกต่างระดับศรีรัช	ทางพิเศษศรีรัช–แจ้งวัฒนะ–ถนนพระราม 9–บางโคล่
		-	15	ทางลงประชาราษฎร์ สาย 1	ถนนประชาราษฎร์ สาย 1–วงศ์สว่าง–บางโพ
		12+850	13	ทางขึ้น–ลงสะพานพระราม 7	ถนนประชาราษฎร์ สาย 1–วงศ์สว่าง–บางกรวย
		12+625	สะพาน ข้าม แม่น้ำเจ้าพระยา
	บางพลัด	11+950	12	ทางขึ้น–ลงบางกรวย	ถนนจรัญสนิทวงศ์–การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย–บางโพ
นนทบุรี	บางกรวย	7+600	9	ทางขึ้น–ลงบางบำหรุ	ถนนสิรินธร–ถนนบรมราชชนนี–ถนนราชพฤกษ์
กรุงเทพมหานคร	ตลิ่งชัน	4+175	6	ทางขึ้น–ลงบรมราชชนนี	ถนนสิรินธร–ถนนบรมราชชนนี–บางพลัด
		-	-	ทางขึ้นตลิ่งชัน	ทางพิเศษประจิมรัถยา–จตุจักร–แจ้งวัฒนะ–ถนนพระราม 9–บางนา
		-	ด่านเก็บค่าผ่านทางฉิมพลี
		0+000	2	ทางขึ้น–ลงฉิมพลี	ถนนกาญจนาภิเษก–บางขุนเทียน–บางบัวทอง
ทางเข้าออกไม่สมบูรณ์

ค่าธรมเนียมผ่านทาง

นี่คืออัตราค่าผ่านทางของทางพิเศษ อัตราค่าผ่านทางเป็นสกุลเงินบาท

บางซื่อ - ฉิมพลี
ด่านเก็บค่าผ่านทางพิเศษ	4 ล้อ (บาท/คัน)	6-10 ล้อ (บาท/คัน)	10 ล้อขึ้นไป (บาท/คัน)
กำแพงเพชร 2 Kamphaengphet 2	65	105	150
สะพานพระราม 7 Rama VII Bridge	65	105	150
บางกรวย Bangkruai	65	105	150
บางพลัด Bangphlat	65	105	150
บางบำหรุ Bangbamru	65	105	150
บรมราชชนนี Boromratchonnani	65	105	150
ตลิ่งชัน Taling Chan	50	80	115
ฉิมพลี Chim Phli	50	80	115

โครงการในอนาคต

• โครงการทางเชื่อมศรีรัช–แจ้งวัฒนะ–ทางยกระดับอุตราภิมุข (ช่วงทางเชื่อมศรีรัช–แจ้งวัฒนะเปิดให้สัญจรเมื่อวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2561)
• ทางพิเศษประจิมรัถยา–ศาลายา–วงแหวนฯ รอบที่ 3 (ด้านตะวันตก)