Loading AI tools
Vikimedya liste maddesi Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
Dünyanın en uzun asma köprüleri, ana açıklıklarının uzunluğuna (yani, köprünün kuleleri arasındaki asmalı yol uzunluğu) göre listelenir. Ana açıklığın uzunluğu; genellikle kulelerin yüksekliği, köprünün tasarımı ve inşasında yer alan mühendislik karmaşıklığıyla ilişkili olarak asma köprülerin boyutlarını karşılaştırmanın en yaygın yöntemidir.[4] Bir köprünün diğerinden daha uzun bir açıklığı varsa bu köprünün, kıyıdan kıyıya (veya ayaktan ayağa) daha uzun olduğu anlamına gelmez.
Asma köprüler, köprü tipleri arasında en uzun açıklıklara sahip köprü tipidir. Bir sonraki en uzun tasarım olan askılı köprüler, 1 kilometrenin biraz üzerindeki açıklıklar için kullanışlıdır. Bu nedenle 2021 itibarıyla bu listedeki en uzun 29 köprünün ana açıklıkları, her tür araçlı köprünün (yüzer duba köprüleri hariç) en uzun 29 açıklığıdır.
Şu anda Türkiye'deki 1915 Çanakkale Köprüsü, Mart 2022'de trafiğe açıldığından beri 2.023 metre (6.637 ft) açıklığıyla rekoru elinde tutmaktadır.[1][3] Bundan önce, 1998'den beri Japonya'daki Akashi Kaikyō Köprüsü 1.991 metre (6,532 ft) açıklıkla rekoru elinde tutuyordu.
Bu liste yalnızca otomobil veya tren taşıyan tamamlanmış asma köprüleri içerir. Askılı köprüleri, üst geçitlerini veya boru hattı köprülerini içermez.
Yeşil | Dünyanın en uzun açıklığına sahip veya daha önce sahip olan köprüyü belirtir |
Resim | Sıra | İsim | Ana açıklık metresi (feet) |
Açıldığı yıl | Konum | Ülke | Kaynakça |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1915 Çanakkale Köprüsü | 2.023 m (6.637,1 ft) | 2022 | Gelibolu – Lapseki (Çanakkale Boğazı) 40°20′18″K 26°37′58″D |
Türkiye | [5] | |
2 | Akashi Kaikyō Köprüsü | 1.991 m (6.532,2 ft) | 1998 | Kobe (Hyōgo) 34°37′1.3″K 135°1′18.9″D |
Japonya | [6] | |
3 | Yangsigang Yangtze Nehri Köprüsü | 1.700 m (5.577,4 ft) | 2019 | Wuhan (Hubei) 30°30′24″K 114°15′24″D |
Çin | [7] | |
4 | Nansha Köprüsü (Doğu açıklık) |
1.688 m (5.538,1 ft) | 2019 | Dongguan (Guangdong) 22°53′05.1″K 113°33′56.4″D |
Çin | [8] | |
5 | Xihoumen Köprüsü | 1.650 m (5.413,4 ft) | 2009 | Zhoushan (Zhejiang) 30°3′42.4″K 121°54′57.6″D |
Çin | [9] | |
6 | Great Belt Köprüsü | 1.624 m (5.328,1 ft) | 1998 | Korsør – Sprogø (Zealand Bölgesi) 55°20′31″K 11°2′9.3″D |
Danimarka | [10] | |
7 | Osman Gazi Köprüsü | 1.550 m (5.085,3 ft) | 2016 | Dilovası – Altınova (İzmit Körfezi) 40°45′15″K 29°30′55″D |
Türkiye | [11] | |
8 | Yi Sun-sin Köprüsü | 1.545 m (5.068,9 ft) | 2012 | Gwangyang – Yeosu (Güney Jeolla) 34°54′21.4″K 127°42′18.1″D |
Güney Kore | [12] | |
9 | Runyang Köprüsü | 1.490 m (4.888,5 ft) | 2005 | Yangzhou – Zhenjiang | Çin | [13][14] | |
10 | İkinci Dongting Köprüsü | 1.480 m (4.855,6 ft) | 2018 | Yueyang (Hunan) 29°25′29″K 113°07′20″D |
Çin | [15][16] | |
11 | Nanjing Dördüncü Yangtze Köprüsü | 1.418 m (4.652,2 ft) | 2012 | Nanjing (Jiangsu) 32°10′39.9″K 118°56′24.5″D |
Çin | [17] | |
12 | Humber Köprüsü | 1.410 m (4.626,0 ft) | 1981 | Hessle – Barton-upon-Humber (Yorkshire ve Lincolnshire) 53°42′28.7″K 0°27′0.3″B |
Birleşik Krallık | [18][19] | |
13 | Yavuz Sultan Selim Köprüsü | 1.408 m (4.619,4 ft) | 2016 | İstanbul (İstanbul Boğazı) 41°12′31″K 29°7′5″D |
Türkiye | [20][21] | |
14 | Jin'an Köprüsü | 1.386 m (4.547,2 ft) | 2020 | Lijiang, Yunnan | Çin | [22] | |
15 | Jiangyin Köprüsü | 1.385 m (4.544,0 ft) | 1999 | Jiangyin – Jingjiang | Çin | [23] | |
16 | Tsing Ma Köprüsü | 1.377 m (4.517,7 ft) | 1997 | Tsing Yi – Ma Wan (Hong Kong) 22°21′4.8″K 114°4′25.6″D |
Çin | [24] | |
17 | Hardanger Köprüsü | 1.310 m (4.297,9 ft) | 2013 | Ulvik – Ullensvang (Hordaland) 60°28′42.9″K 6°49′47.2″D |
Norveç | [25][26] | |
18 | Verrazzano-Narrows Köprüsü | 1.298 m (4.258,5 ft) | 1964 | New York Şehri (New York) 40°36′23″K 74°2′43.2″B |
Amerika Birleşik Devletleri | [27] | |
19 | Golden Gate Köprüsü | 1.280 m (4.199,5 ft) | 1937 | San Francisco – Marin County (Kaliforniya) 37°49′9.5″K 122°28′43.9″B |
Amerika Birleşik Devletleri | [28] | |
20 | Yangluo Köprüsü | 1.280 m (4.199,5 ft) | 2007 | Wuhan (Hubei) 30°38′12.9″K 114°33′17.8″D |
Çin | [29] | |
21 | Höga Kusten Köprüsü | 1.210 m (3.969,8 ft) | 1997 | Utansjö (Västernorrland (il)) 62°47′53″K 17°56′15″D |
İsveç | [30] | |
22 | Nansha Köprüsü (Batı açıklığı) |
1.200 m (3.937,0 ft) | 2019 | Dongguan (Guangdong) 22°52′59.8″K 113°31′08.0″D |
Çin | [8] | |
23 | Chajiaotan Köprüsü | 1.200 m (3.937,0 ft) | 2019[31] | Xishui (Guizhou)–Gulin
(Siçuan) |
Çin | [32][33] | |
24 | Longjiang Köprüsü | 1.196 m (3.923,9 ft) | 2016 | Wuhexiang (Yunnan) 24°50′19.7″K 98°40′19.9″D |
Çin | [34] | |
25 | Aizhai Köprüsü | 1.176 m (3.858,3 ft) | 2012 | Jishou (Hunan) 28°19′54.1″K 109°35′53.2″D |
Çin | [35] | |
26 | Wujiagang Yangtze Nehri Köprüsü 伍家岗长江大桥 |
1.160 m (3.810 ft) | 2021 | Yichang (Hubei) | Çin | [36] | |
27 | Mackinac Köprüsü | 1.158 m (3.799,2 ft) | 1957 | Mackinaw – St. Ignace (Michigan) 45°48′56″K 84°43′40.6″B |
Amerika Birleşik Devletleri | [37] | |
28 | Ulsan Köprüsü | 1.150 m (3.773,0 ft) | 2015 | Ulsan 35°30′41″K 129°23′28″D |
Güney Kore | [38][39] | |
29 | Hålogaland Köprüsü | 1.145 m (3.756,6 ft) | 2018 | Rombaken, Narvik 68°27′32″K 17°28′56″D |
Norveç | [40] | |
30 | Qingshui Nehri Köprüsü | 1.130 m (3.707,3 ft) | 2015 | Kaiyang İlçesi, Guizhou 27°1′49.5″K 107°11′21.6″D |
Çin | [41] | |
31 | Brăila Köprüsü | 1.120 m (3.670 ft) | 2023 | Brăila (Tuna) 45°18′52″K 28°00′12″D |
Romanya | [42] | |
32 | Huangpu Köprüsü | 1.108 m (3.635,2 ft) | 2008 | Guangzhou (Guangdong) 23°4′17.1″K 113°28′33.9″D |
Çin | [43] | |
33 | Minami Bisan-Seto Köprüsü | 1.100 m (3.608,9 ft) | 1989 | Sakaide – Shiwaku Adaları (Kagawa) 34°21′50″K 133°49′30.7″D |
Japonya | [44] | |
34 | Xingkang Köprüsü | 1.100 m (3.608,9 ft) | 2018 | Luding İlçesi, Siçuan 29°57′55.4″K 102°12′53.6″D |
Çin | [45][46] | |
35 | Kaizhouhu Köprüsü 开州湖特大桥 |
1.100 m (3.600 ft) | 2021 | Guizhou | Çin | [47][48] | |
36 | Wufengshan Yangtze Nehri Köprüsü | 1.092 m (3.582,7 ft) | 2020 | Zhenjiang, Jiangsu 32°13′36.26″K 119°40′35.4″D |
Çin | [49][50] | |
37 | Fatih Sultan Mehmet Köprüsü | 1.090 m (3.576,1 ft) | 1988 | İstanbul (İstanbul Boğazı) 41°5′28″K 29°3′40″D |
Türkiye | [51] | |
38 | Baling Nehri Köprüsü | 1.088 m (3.569,6 ft) | 2009 | Guanling Buyei ve Miao Özerk İlçesi (Guizhou) 25°57′40″K 105°37′46″D |
Çin | [52] | |
39 | Taizhou Köprüsü | 1.080 m (3.543,3 ft)[lower-alpha 1] | 2012 | Taizhou (Jiangsu) 32°14′47.8″K 119°52′36.1″D |
Çin | [53] | |
40 | Ma'anshan Köprüsü | 1.080 m (3.543,3 ft) | 2013 | Ma'anshan (Anhui) 31°36′36.4″K 118°23′31.4″D |
Çin | [54] | |
41 | 15 Temmuz Şehitler Köprüsü | 1.074 m (3.523,6 ft) | 1973 | İstanbul (İstanbul Boğazı) 41°2′42″K 29°2′2″D |
Türkiye | [55] | |
42 | George Washington Köprüsü | 1.067 m (3.500,7 ft) | 1931 | New York Şehri (New York) – Fort Lee (New Jersey) 40°51′6.2″K 73°57′9.8″B |
Amerika Birleşik Devletleri | [56] | |
43 | Fuma Yangtze Nehri Köprüsü 驸马长江大桥 |
1.050 m (3.444,9 ft) | 2017 | Wanzhou (Chongqing) 30°50′04.8″K 108°28′09.4″D |
Çin | [57][58] | |
44 | Qipanzhou Yangtze Nehri Köprüsü | 1.038 m (3.405,5 ft) | 2021 | Huangshi, Hubei 30°09′9.28″K 115°16′2.27″D |
Çin | [59] | |
45 | Üçüncü Kurushima-Kaikyō Köprüsü | 1.030 m (3.379,3 ft) | 1999 | Imabari – Umashima (Ehime) 34°6′54.9″K 132°59′3.6″D |
Japonya | [60] | |
46 | İkinci Kurushima-Kaikyō Köprüsü | 1.020 m (3.346,5 ft) | 1999 | Umashima – Ōshima (Ehime) 34°7′16″K 133°0′0.7″D |
Japonya | [60] | |
47 | Xintian Yangtse Nehri Köprüsü 新田长江大桥 |
1.020 m (3.350 ft) | 2022 | Wanzhou, Chongqing 30°42′07″K 108°23′31″D |
Çin | [61] | |
48 | 25 Nisan Köprüsü | 1.013 m (3.323,5 ft) | 1966 | Lizbon – Almada (Lizbon bölgesi) 38°41′23.5″K 9°10′37.8″B |
Portekiz | [62] | |
49 | Forth Road Köprüsü | 1.006 m (3.300,5 ft) | 1964 | South Queensferry – North Queensferry (Fife) 56°0′5.4″K 3°24′15.1″B |
Birleşik Krallık | [63] | |
50 | Yidu Yangtze Nehri Köprüsü | 1.000 m (3.300 ft) | 2021 | Yidu, Hubei 30°24′33″K 111°31′00″D |
Çin | [64] |
Son yıllarda inşa edilen asma köprülerin çoğu Çin'dedir. Aşağıda listelenenlerin çoğu, Çin'de inşa aşamasında olan köprülerdir.
İsim | Ana açıklık metresi (feet) |
Açılacağı yıl | Konum | Ülke | Kaynakça |
---|---|---|---|---|---|
Zhangjiagang-Jingjiang-Rugao Yangtze Nehri Köprüsü (Güney açıklık)
张靖皋长江大桥南航道桥 |
2.300 m (7.550 ft) | 2028 | Zhangjiagang (Jiangsu) 32°1′13″K 120°31′32″D |
Çin | [65] |
Shuangyumen Köprüsü
双屿门特大桥 |
1.768 m (5.800 ft) | 2027 | Zhoushan (Zhejiang) 29°44′29″K 122°02′50.23″D |
Çin | [66] |
Nanjing Xianxin Road Yangtse Nehri Köprüsü 南京仙新路过江通道 |
1.760 m (5.770 ft) | 2023 | Nanjing (Jiangsu) 32°10′55″K 118°53′46″D |
Çin | [67] |
Shenzhen–Zhongshan Köprüsü 深中通道伶仃航道桥 |
1.666 m (5.466 ft) | 2024 | Shenzhen (Guangdong) 22°35′37.6″K 113°46′05.6″D |
Çin | [68] |
Yanji Yangtze Nehri Köprüsü
燕矶长江大桥 |
1.650 m (5.410 ft) | 2025 | Huanggang-Ezhou (Hubei) 30°24′21″K 114°59′22″D |
Çin | [69] |
Woluo Nehri Köprüsü
卧罗河特大桥 |
1.620 m (5.310 ft) | 2028 | Liangshan (Siçuan) | Çin | [70] |
Xiaowan Lancang Nehri Köprüsü
小湾澜沧江特大桥 |
1.575 m (5.170 ft) | Fengqing (Yunnan) | Çin | [71] | |
Longtan Yangtse Nehri Köprüsü 龙潭长江大桥 |
1.560 m (5.120 ft) | 2024 | Nanjing-Yangzhou (Jiangsu) 32°14′40″K 119°05′14″D | Çin | [72] |
Dadong Jinsha Nehri Köprüsü
大东金沙江特大桥 |
1.520 m (4.990 ft) | 2026 | Lijiang, (Yunnan) | Çin | [73] |
Shuangliu Yangtse Nehri Köprüsü
双柳长江大桥 |
1.430 m (4.690 ft) | 2026 | Wuhan-Ezhou (Hubei) 30°36′28″K 114°44′59″D |
Çin | [74] |
Xihoumen Demiryolu/Karayolu Köprüsü
西堠门公铁两用大桥 |
1.488 m (4.882 ft) | 2026 | Zhoushan (Zhejiang) 30°4′49.83″K 121°54′12.04″D |
Çin | [75] |
Huajiang Vadisi Köprüsü
花江峡谷大桥 |
1.420 m (4.659 ft) | 2025 | Guanling-Zhenfeng (Guizhou) | Çin | [76][77] |
Dahe Köprüsü 大河特大桥 |
1.250 m (4.100 ft) | 2023 | Liupanshui (Guizhou) | Çin | [78][79] |
Fuxing Yangtze Nehri Köprüsü
江龙高速复兴长江大桥 |
1.208 m (3.960 ft) | 2025 | Yunyang, Chongqing | Çin | [80] |
Zhangjiagang-Jingjiang-Rugao Yangtse Nehri Köprüsü (Kuzey açıklık)
张靖皋长江大桥北航道桥 |
1.208 m (3.960 ft) | 2028 | Jingjiang (Jiangsu) 32°3′11″K 120°32′54″D |
Çin | [65] |
Yalong Nehri Köprüsü
雅砻江特大桥 |
1.200 m (3.940 ft) | 2028 | Liangshan (Siçuan) | Çin | [70] |
Wudongde Jinsha Nehri Köprüsü
乌东德金沙江特大桥 |
1.180 m (3.870 ft) | 2026 | Liangshan (Siçuan) | Çin | [70] |
Libu Yangtze Nehri Demiryolu/Karayolu Köprüsü
李埠长江公铁大桥 |
1.120 m (3.670 ft) | Jingzhou (Hubei) | Çin | [81] | |
Chacao Channel Köprüsü | 1.100 m (3.600 ft) | 2025[82] | Calbuco–Chiloé 41°47′38″G 73°31′15″B |
Şili | [83] |
Longmen Köprüsü 龙门大桥 |
1.098 m (3.602 ft) | 2024 | Qinzhou (Guangxi) | Çin | [84] |
Qiaojia Jinsha Nehri Köprüsü 巧家支线金沙江大桥 |
1.060 m (3.480 ft) | 2023 | Yunnan–Siçuan | Çin | [85] |
Kahaluo Jinsha Nehri Köprüsü
卡哈洛金沙江特大桥 |
1.030 m (3.380 ft) | 2023 | Yunnan–Siçuan | Çin | [86] |
Resim | Köprsü | Konum | Uzunluk m (ft) |
En uzun açıklığa sahip olduğu yıllar |
Notlar |
---|---|---|---|---|---|
Varsayımsal | Yaxchilan Maya Köprüsü | Meksia | 62 m (203 ft) | 600–1430 | Halattan yapılmış basit bir yaya köprüsü. Varlığı kanıtlanmamıştır. Artık ayakta değildir. |
Chushul Chakzam | Tibet, Çin | 137 m (449 ft) | 1430–1820 | Lhasa'nın güneyinde, Thangtong Gyalpo tarafından inşa edilen zincirli asma yaya köprüsü. 1878'de Britanyalı casuslar tarafından halen kullanıldığı rapor edildi. Daha sonra (1904'ten önce), nehir yatağının değişmesi ve kuzey ucunun sular altında kalması nedeniyle kullanılmaz hale geldi.[87] 1950'deki Chamdo Muharebesi'nden sonra Çinli askerler tarafından dinamitle patlatıldı.[88] | |
Union Chain Köprüsü | İskoçya–İngiltere, Birleşik Krallık | 137 m (449 ft) | 1820–1826 | Kullanımda olan en eski asma köprü. | |
Menai Suspension Köprüsü | Galler, Birleşik Krallık | 176 m (577 ft) | 1826–1834 | ||
Great Suspension Köprüsü | Fribourg, İsviçre | 271 m (889 ft) | 1834–1849 | 1920'lerde yerine Zähringen Köprüsü yapıldı. | |
Wheeling Suspension Köprüsü | Batı Virginia, Amerika Birleşik Devletleri | 308 m (1.010 ft) | 1849–1866 | 1849'dan 1866'ya kadar olan en uzun gövde açıklığı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanımda olan en eski asma araç köprüsü. | |
Queenston-Lewiston Köprüsü | Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada | 317 m (1.040 ft) | 1851–1866 | 1851'den 1864'te rüzgar nedeniyle yok olana kadar en uzun kablo açıklığı. Ancak yol döşemesi açıklığı yalnızca 258 metre uzunluğundaydı. | |
John A. Roebling Suspension Köprüsü | Kentucky–Ohio, Amerika Birleşik Devletleri | 322 m (1.056 ft) | 1866–1869 | ||
Niagara Clifton Köprüsü | Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada | 384 m (1.260 ft) | 1869–1883 | 1899'da yerine yenisi yapıldı. | |
Brooklyn Köprüsü | New York, Amerika Birleşik Devletleri | 486 m (1.594 ft) | 1883–1903 | ||
Williamsburg Köprüsü | New York, Amerika Birleşik Devletleri | 488 m (1.601 ft) | 1903–1926 | O, en uzun asma açıklığına sahip olsa da tüm köprü çeşitleri arasında en uzun açıklığa sahip değildi. Forth Köprüsü, 1890 yılında tamamlanan ve iki açıklığı 521 metre olan konsol köprü, 1917 yılında Quebec Köprüsü tarafından geçilene kadar daha uzundu. | |
Bear Mountain Köprüsü | New York, Amerika Birleşik Devletleri | 497 m (1.631 ft) | 1924–1926 | O, en uzun asma açıklığına sahip olsa da tüm köprü çeşitleri arasında en uzun açıklığa sahip değildi. 1917'de tamamlanan Quebec Köprüsü, 549 metre açıklığa sahip konsol köprüsü, 1929'da Ambassador Köprüsü tarafından geçilene kadar daha uzundu.
Beton tabliyeli ilk asma köprü. Binanın yapımında kullanılan inşaat yöntemleri, çok daha büyük projelerin devam etmesine öncü olmuştur. | |
Benjamin Franklin Köprüsü | Pensilvanya–New Jersey, Amerika Birleşik Devletleri | 533 m (1.749 ft) | 1926–1929 | O, en uzun asma açıklığına sahip olsa da tüm köprü çeşitleri arasında en uzun açıklığa sahip değildi. | |
Ambassador Köprüsü | ABD ve Kanada | 564 m (1.850 ft) | 1929–1931 | Bu köprü yapıldığından bu yana, en uzun köprü açıklığı rekoru yalnızca asma köprülere ait olmuştur. | |
George Washington Köprüsü | New York – New Jersey, Amerika Birleşik Devletleri | 1.067 m (3.501 ft) | 1931–1937 | 1 km'den uzun ilk açıklık. Açıldığında daha önce inşa edilmiş herhangi bir köprünün neredeyse iki katı uzunluğunda. | |
Golden Gate Köprüsü | Kaliforniya, Amerika Birleşik Devletleri | 1.280 m (4.200 ft) | 1937–1964 | Ayrıca 1937'den 1964'e kadar dünyanın en uzun köprü açıklığı. | |
Verrazzano-Narrows Köprüsü | New York, Amerika Birleşik Devletleri | 1.298 m (4.259 ft) | 1964–1981 | Ayrıca 1964'ten 1981'e kadar dünyanın en uzun köprü açıklığı. | |
Humber Köprüsü | Yorkshire, Birleşik Krallık | 1.410 m (4.630 ft) | 1981–1998 | Ayrıca 1981'den 1998'e kadar dünyanın en uzun köprü açıklığı. | |
Akashi Kaikyō Köprüsü | Japonya | 1.991 m (6.532 ft) | 1998–2022 | Ayrıca 1998'den 2022'ye kadar dünyanın en uzun köprü açıklığı. Açıklık uzunluğundaki en büyük artış. | |
Çanakkale 1915 Köprüsü | Türkiye | 2.023 m (6.637 ft) | 2022-günümüz | 2022'den beri dünyanın en uzun köprü açıklığı. 2 km'den uzun ilk açıklık. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.