Şarm eş-Şeyh Uluslararası Havalimanı

Şarm El Şeyh Uluslararası Havalimanı (Arapçaː مطار شرم الشيخ الدولي Maṭār Sharm El Sheikh El Dawli) (IATA: SSH, ICAO: HESH) Mısır'ın Şarm El-Şeyh şehrinde bulunan uluslararası bir havaalanıdır. Kahire Uluslararası Havalimanı ve Hurgada Uluslararası Havalimanı'ndan sonra Mısır'ın üçüncü en yoğun havalimanıdır. Havaalanı daha önce Ophira Uluslararası Havaalanı adıyla biliniyordu.

Genel Bakış

Şarm El Şeyh Uluslararası Havalimanı'ndaki kontrol kulesi

Havaalanı, 14 Mayıs 1968'de İsrail Hava Kuvvetlerinin üssü olarak açıldı. 1979'da Mısır-İsrail barış anlaşmasının imzalanması ve ardından İsrail'in Sina Yarımadası'ndan çekilmesinin ardından sivil havaalanı olarak hizmete açıldı.

2008 yılında Mısır Havalimanları Holding Şirketi (EAHC), havalimanına üçüncü bir yeni terminal inşa etme planlarını duyurdu. Temmuz 2009'da Mısır Havalimanları ve Hava Seyrüsefer Şirketi (EHCAAN), üçüncü terminal için İspanyol inşaat tasarımcısı Pointec ile bir sözleşme imzaladı. Terminalin, havalimanının kapasitesini yılda 7,5 milyondan 15 milyon yolcuya iki katına çıkarması planlandı. Projenin maliyetinin 420 milyon dolar olduğu tahmin edildi. Tasarım aşamasının 2010 başlarında tamamlanması planlanıyordu. Daha sonra uluslararası müteahhitler, 2015 yılında inşa edilmesi planlanan terminalin inşası için açık ihaleye davet edildi.^[1] Eylül 2016 itibarıyla inşaat hâlâ başlamamıştı. Havaalanının 2025 yılına kadar yılda 18 milyon yolcuya hizmet vermesi beklenmektedir.^[2]

31 Ekim 2015'te, Şarm El Şeyh'ten Rusya'nın St. Petersburg şehrine giden Metrojet Airlines'ın 9268 sefer sayılı uçuşu, Sina Yarımadası'nda Nekhel ile Housna arasında düştü ve çoğu Rus turist olmak üzere uçaktaki 224 kişinin tamamı öldü. Batılı hükûmetlerin terör saldırısının sonucu olduğuna inandığı kazanın sorumluluğunu, Suriye yakınlarında Rus güçleriyle savaşan cihatçı grup IŞİD üstlendi. Rus müfettişler Kasım ortasında uçağın bombalandığını doğruladılar.^[3] Bu olayların ardından birçok ülke Şarm El Şeyh'e yapılan tüm uçuşların bir sonraki duyuruya kadar askıya alındığını duyurdu..^[3]

Kasım 2015'te, 31 Ekim 2015'te Metrojet 9268 sefer sayılı uçağın düşürülmesi nedeniyle yolcu sayısında önemli bir düşüş yaşandı. Bu düşüş, havayollarının havaalanındaki uçuşları iptal etmesine ve mahsur kalan yolcular için kurtarma uçuşları düzenlemesine yol açtı. Rusya ve Birleşik Krallık gibi Avrupa ülkelerinin hükûmetleri, kazanın ardından ortaya çıkan güvenlik endişelerini gerekçe göstererek havayollarının havalimanına uçmasını yasakladı. Birleşik Krallık hükûmeti, Şarm El Şeyh'e gidiş-dönüş tüm seyahatlerin yasaklanmasını tavsiye etti.

22 Ekim 2019'da, güvenlik prosedürlerinin kapsamlı bir şekilde elden geçirilmesinin ardından Birleşik Krallık hükûmeti, Birleşik Krallık havalimanları ile Şarm El Şeyh arasındaki uçuş yasağını kaldırdı.^[4]

1 Kasım 2019'da TUI Airways ve TUI UK'nin ana şirketi TUI AG, Şubat 2020'den itibaren havalimanına uçuşların yeniden başladığını duyurdu.^[5]

Rossiya Havayolları, Metrojet 9268 sefer sayılı uçağın düşürülmesi nedeniyle Şarm El Şeyh ile Rusya arasındaki uçuşların yasaklanmasından bu yana 5 yıl sonra iki ülke arasında ilk uçuş 9 Ağustos 2021'de gerçekleştirildi.^[6]

Şarm El Şeyh Uluslararası Havalimanı'ndaki Terminal 1 Gidiş salonu

23 Mayıs 2007'de havalimanının ikinci terminali olan yeni Terminal 1, yılda 5 milyon yolcu kapasiteli olarak hizmete açıldı. İki seviyeli, 43,000-metrekare (462,85 ft²) terminali 40 check-in kontuarına sahiptir ve çok sayıda uluslararası ve charter uçuşa hizmet verecek şekilde tasarlanmıştır. Terminal üç bina bileşeninden oluşmaktadır. Terminal pasaport kontrolü, gümrüksüz satış ve VIP alanlarının yanı sıra kafe/restoranların bulunduğu bir yolcu geçiş merkezi olarak hizmet vermektedir. Terminal, dokusal olarak tam bir tezat oluşturduğu salonlara, yerli Bedevi kültüründen ilham alan havadar, dalgalı çadır benzeri çatılara sahiptir.

Terminal 2 ise aslında havalimanının orijinal terminal binasıdır. Bina 2004 yılında tam bir modernizasyon programına tabi tutulmuştur ve yılda 2,5 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. 2007 yılında Terminal 1'in açılışından bu yana çoğu havayolu şirketi operasyonlarını yeni binaya kaydırmıştır.

Aralık 2016'da Mısır Havalimanları Şirketi Terminal 2'yi genişletme planlarını duyurdu. EAC, terminali genişleterek kapasitesini yılda iki milyon yolcu artırarak havalimanının toplam kapasitesini 9,5 milyona çıkarmayı planlamaktadır.^[7]

Kasım 2019'da, havalimanının yıllık kapasitesinin 7 milyondan 9 milyona çıkarılmasıyla Terminal 2'nin genişletilmesinin bir kısmının tamamlandığı açıklandı. Plan ile özellikle kış aylarında tatil beldesini ziyaret eden turist sayısının artması nedeniyle kapasitenin yıllık 20 milyon yolcuya çıkarılmasını hedeflenmektedir. Şimdilik kapı sayısı 8'den 12'ye çıkarıldı. Havalimanındaki geliştirme çalışmalarının toplam maliyeti şu ana kadar 800 milyon LE'ye ulaştı.^[8]

Terminal 3

Terminal 3, havalimanının taşıma kapasitesini 10 milyon yolcuya çıkarmak için 2008 yılında önerildi. Havaalanının 2025 yılına kadar yılda 18 milyon yolcuya hizmet vermesi beklenmektedir.