En İyi Sorular
Zaman Çizelgesi
Sohbet
Bakış Açıları
Boeing 787
Boeing marka sivil yolcu uçağı Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
Remove ads
Boeing 787, 7 Temmuz 2007'de tanıtımı gerçekleştirilen Boeing firmasının 14 yıl aradan sonra üretime geçtiği yeni model yolcu uçağı.
Boeing 787 Dreamliner'ın en önemli özelliği şimdiye kadar yapılmış yolcu uçaklarının en verimlisi olması; kendi sınıfındaki diğer uçaklardan %20 daha az yakıt tükettiği iddia ediliyor. Yolcu kapasitesi 290-330 kişi arasından modeline göre değişmektedir. Toplam 4 gövde modeli ile satışa sunulacak. Modeline göre menzili 2500 ile 8500 deniz mili arasında değişebilecek. Tam yüklü ağırlığı 165 ile 245 ton arası olan uçak 2011 yılında servise girmiştir.
Remove ads
Çeşitli modelleri
Özetle
Bakış açısı
787-8, 787-9 ve 787-10 olmak üzere, 3 çeşit Boeing 787 modeli bulunmaktadır.[3]
787-8
Boeing 787 ailesinin en küçük üyesi olan 787-8, yaklaşık 56 metre uzunluğa sahiptir.[4] 7.305 deniz mili (13.530 km) menzile sahiptir.[5] Hizmete giren ilk 787 modeli olan 787-8, 2011 yılında lansman müşterisi olan All Nippon Airways tarafından hizmete alınmış ve ilk yolcularını taşımıştır.
Daha çok Boeing 767'ye göre alternatif olarak düşünülmüş olan 787-8, 787-9'un ardından ailenin en çok rağbet gören varyantı olmuştur. Temmuz 2025 itibarıyla 400'e yakını teslim edilmiştir ve toplam 675 sipariş almıştır.[6]
787-9
Ailenin en popüler üyesi olan ve 1.500'den fazla sipariş alan 787-9, 7.565 deniz mili (14.010 km) menzile sahip olup ailenin en geniş menzilli üyesidir.[5][6] Tipik bir iki sınıf konfigürasyonunda 296 yolcuyu taşıyabilen 787-9,[5] günümüzde Türkiye'nin bayrak taşıyıcı havayolu Türk Hava Yolları tarafından da kullanılmaktadır.
İlk uçuşu normalde 2010 yılına planlanan 787-9, teknik aksaklıklar nedeniyle ilk teslimat tarihi 2014'e kadar ertelendi.[7] 2013 yılında ilk uçuşunu gerçekleştirdi.[8] 2014 yılında ise All Nippon Airways ile ilk kez hizmete girdi.[9] 2019 yılında ise Türk Hava Yolları ilk B787-9'unu teslim aldı.[10]
787-10
787 ailesinin en uzun versiyonu olan 787-10, kapasite olarak Boeing 777'ye en yakın olan model olsa da menzil açısında geri kalmaktadır.[5][11] Bu sebeple ailenin en az tercih edilen modeli olarak sadece (Temmuz 2025 itibarıyla) 433 sipariş almıştır.[6] Lansman müşterisi Singapore Airlines olmuştur. 17 Şubat 2017'de ilk 787-10 fabrikadan çıkarılmış, 31 Mart 2017'de de ilk uçuşunu yapmıştır.[12][13]
Model, 3 Nisan 2018'de Singapore Airlines ile hizmete girmiştir.[14]
Remove ads
Gelişme
Özetle
Bakış açısı
Teslimat sonrası uçuşunun ilk 1-2 haftasında iki ciddi kaza atlatmıştır. Federal Havacılık Kurulu tarafından uçuşları yasaklanmıştır.[15]
İlk teslimat da ilk siparişi veren Japon ANA firmasına 2011 son çeyreğinde yapmıştır.
Kompozit malzemeden imal edilen ilk uçak olma özelliğine de sahip 787, işletme maliyetinde yüzde 10, yakıt maliyetinde ise yüzde 20 tasarruf sağlayacak. Karbon monoksit emisyonunu da yüzde 20 azaltacak yeni uçakta gürültü alanı yüzde 60 daralacak.
Kompozit malzeme nedeniyle 787'nin dış yüzeyinin de daha sağlam olduğu belirtilirken, firma yetkilileri, kompozit gövde ve bakım masraflarından dolayı 787'nin dünyanın en iyi uçağı olacağı öngörüsünde bulunuyor.
Bu arada günümüzdeki satış fiyatı 150 ile 205,5 milyon dolar arasında değişen Boeing 787 tipi uçak, daha test uçuşu dahi yapılmadan satış rekoru kırdı.
787'de uçağın iç yapısı tamamen değiştirilirken, yolculara daha geniş oturma alanları sağlandı, bagaj kabinleri büyütüldü, pilot ve hosteslerin dinlenmeleri için de bagaj bölümünün üzerinde yerler oluşturuldu. Pilot kabini de oldukça genişletildi. Perdelerin olmadığı yeni uçağa düğmeye basarak karartılacak camlar konuldu. İç aydınlatmada da renk değişimi sağlayacak bir sistem kuruldu.
Diğer uçaklardan farklı olarak kurulan Dream Lıner'de müşterilere uçak koltuklarından, mutfak malzemesine, yer ve koltuk döşemelerinden diğer araç gereçlere kadar uçak malzemelerini alternatifler arasından seçme imkânı da tanındı.
10 günde bir 737 tipi uçak üreten Boeing firması, 787 üretimini ise 17 günde bir gerçekleştirecek.
Bu arada yapılan tespitler sonrasında Boeing 767'ler 6, 777'ler 8, 787'ler ise 12 yılda bir ağır bakıma girecek. 787'nin diğer bakımları da emsal uçaklardan daha uzun aralıklarla gerçekleştirilecek.
787' nin geliştirilmesi için toplam 32 milyar dolar harcanmıştır.[16]
Remove ads
Sipariş ve teslimatlar
Boeing 787 ilk teslimatını, Eylül 2011 tarihinde All Nippon Airways yapmıştır.[17] Temmuz 2025 itibarıyla Boeing 787 siparişleri ve kümülatif sipariş tablosu şöyledir:
| Model | 787-8 | 787-9 | 787-10 | Toplam siparişler |
| Teslim Edilmeyen: | 33 | 696 | 272 | 1.001 |
| Teslim Edilen: | 398 | 676 | 124 | 1.198 |
| Toplam: | 431 | 1.372 | 396 | 2.199 |
(Temmuz 2025)
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
| Net siparişler | 56 | 235 | 157 | 369 | 93 | −59 | −4 | 13 | -12 | 182 | 41 | 71 | 58 | 94 | 109 | 82 | 20 |
| Teslimatlar | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 46 | 65 | 114 | 135 | 137 | 136 | 145 | 158 | 53 |
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Toplam | |
| Net siparişler | -11 | 114 | 301 | 48 | 242 | 2.199 |
| Teslimatlar | 14 | 31 | 73 | 51 | 37 | 1.199 |
- Data: Temmuz 2025[6]
Boeing 787 sipariş ve teslimatları (kümülatif)
- Siparişler Teslimatlar — (Haziran 2025 itibarıyla).[18]
Özellikleri
Özetle
Bakış açısı
Remove ads
Kıyaslanabilir uçaklar
Kaynakça
Dış bağlantılar
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads