Як-42

From Wikipedia, the free encyclopedia

Як-42
Remove ads

Як-421970 елларының уртасында ОКБ Яковлев (ССРБ) тарафыннан эшләнгән Россия уртамагистраль пассажир очкычы. НАТО билгесендә — "Clobber" аңлата чүп-чар, иске-москы, чүпрәк-чапрак. Як-42 очкычы проекты 1970 елларда искергән Ил-18 һәм Ту-134 очкычын алмаштыру өчен барлыкка килгән.

Кыска фактлар

Як-42 Смоленски Авиазаводында (1977−1981) һәм Сарытау Авиазаводында (1978—2003) җитештерелә иде.1978—2003 елга тиклем 183 очкыч җитештерелгән аларның арасында икеү чыдамлылык сынауларга, 11 Смоленски Авиазаводында (1977−1981) һәм 172 Сарытау Авиазаводында.

Remove ads

Очу-техникалык бәяләмәләре


Подробнее Бәяләмә ...
Remove ads

Очкыч төрләре

Thumb
Як-42 ССРБ почта марксында
  • Як-42 — чыгыш моделе.
  • Як-42Д — Як-42 очкычының модернизациясе варианты.
  • Як-42Д-100 — яңа авионика белән моделе.

Тасвирлама

Як-42 — Т-гәүдәле каурыйлы (иске Ту-134 кебек), койрыкта урнаштырган өч двигательле очкычы. Бик күп ягулыкны тотыла: 35 г/пасс.-км. Ту-334 чагыштырганда ягулыкны 23.4 г/пасс.-км гына тотыла.

Файдаланучылар

Серияләп җитештерү башыннан (1980) 183 Як-42 очкычы ясалган.


Подробнее Файдаланучы, Модификация ...

Тышкы сылтамалар

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads