Як-42
From Wikipedia, the free encyclopedia
Remove ads
Як-42 — 1970 елларының уртасында ОКБ Яковлев (ССРБ) тарафыннан эшләнгән Россия уртамагистраль пассажир очкычы. НАТО билгесендә — "Clobber" аңлата чүп-чар, иске-москы, чүпрәк-чапрак. Як-42 очкычы проекты 1970 елларда искергән Ил-18 һәм Ту-134 очкычын алмаштыру өчен барлыкка килгән.
Як-42 Смоленски Авиазаводында (1977−1981) һәм Сарытау Авиазаводында (1978—2003) җитештерелә иде.1978—2003 елга тиклем 183 очкыч җитештерелгән аларның арасында икеү чыдамлылык сынауларга, 11 Смоленски Авиазаводында (1977−1981) һәм 172 Сарытау Авиазаводында.
Remove ads
Очу-техникалык бәяләмәләре
Remove ads
Очкыч төрләре

- Як-42 — чыгыш моделе.
- Як-42Д — Як-42 очкычының модернизациясе варианты.
- Як-42Д-100 — яңа авионика белән моделе.
Тасвирлама
Як-42 — Т-гәүдәле каурыйлы (иске Ту-134 кебек), койрыкта урнаштырган өч двигательле очкычы. Бик күп ягулыкны тотыла: 35 г/пасс.-км. Ту-334 чагыштырганда ягулыкны 23.4 г/пасс.-км гына тотыла.
Файдаланучылар
Серияләп җитештерү башыннан (1980) 183 Як-42 очкычы ясалган.
Тышкы сылтамалар
- Официальный сайт фирмы КБ Яковлева
- Два недостроенных самолёта Як-42 на заброшенном аэродроме «Саратов—Южный» 2013 елның 29 октябрь көнендә архивланган. (фото)
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads