Mercedes-Benz O405
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Mercedes Benz O405 — 12-метровий частково або повністю низькопідлоговий автобус для міських перевезень, що вироблявся компанією Mercedes-Benz у 1983—2002 роках. Наразі виробництво цих машин припинене. Ця модель — коротка версія зчленованої 18-метрової моделі Mercedes O 405 G. Ці автобуси є і експлуатуються у таких країнах: Угорщина; Німеччина; Швейцарія; Румунія; Австрія; Болгарія; Сербія; Росія; Англія; деяких країнах Азії; Китай; Сингапур; Австралія. У 1990-х роках випускалися колекційні міні-моделі автобуса Mercedes O 405N.
| Mercedes O405 | |
|---|---|
 | |
| Випуск, роки | 1983-2002 роки |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | 9.85 тон |
| Маса повного автобуса, т | 17.7 |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 80 |
| Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 90 |
| Розгін 0-60 км/год за, сек | 22 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 28—40 |
| Стоячих місць (7 осіб/м²) | близько 75 |
| Повна місткість (8 осіб/м²) | 95—110 |
| Розміри | |
| Довжина, мм | бл. 11570—12220 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Висота , мм | 2880 |
| Кліренс, мм | 320 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | OM447h (151, 157 квт) OM447h (177 квт) OM447hII (184 квт) OM447hLA (184 квт) |
| Рульове керування | ZF Servocom |
| Потужність, кВт | 151—184 (залежно від модифікації) |
| Коробка передач | |
Автобус Mercedes O 405 має модифікацію Mercedes O 405N, відмінні конструктивні особливості якої є:
Інші модифікації:
Модифікації Mercedes-Benz O405 загалом мало відрізняються від основної моделі за габаритними параметрами — моделі O405 мають у довжину від 11,5 до 12.2 метрів, у ширину 2.50 метра і у 3.08 у висоту. Кузов автобуса одноповерховий, вагонного компонування, тримальний. Кузов не відрізняється незвичним дизайном — він цілком «квадратного» типу. Кузов автобуса може бути з нахилом угору зпереду до заду, що відіграє роль у типі автобуса, у частності самої підлоги. Передок автобуса прямий, світлотехніка представлена двома фарами з кожного боку з'єднаного або роз'єднаного (лише модифікація O 405NH має роз'єднані фари). Фари можуть бути оснащені лінзами, їх переважно ставлять на новіші моделі. Також є протитуманні фари. Бампер у автобуса — зварний, великого розміру і чіткоокреслений, якраз у нього і вмонтовуються фари; бампер номінально розділений на верхню і нижню частину; на верхній розташовується емблема Mercedes Benz. Вітрове скло у автобуса вигуте, безколірне і розділене, склоочисники переміщаються за допомогою важелів; панорамне лобове скло з усіх модифікацій має лише модель O 405 N. Бокові дзеркала кріпляться до боковин, праве дзеркало зроблене у стилі «вуха зайця», ліве цілком звичайне. Боковини автобуса покриті цинком і металопластиком (вторинне покриття). Кузов автобуса загалом дуже стійкий до корозії, на боковини часто клеїться реклама. Інша світлотехніка, як габаритні вогні мають високу яскравість, тому автобус добре видимий у темну пору доби. Маршрутовказівників у автобуса є щонайменше 3: зпереду і ззаду і один закріплений біля бокового вікна посередині салону. Вони можуть бути механічними (оснащуються підсвіткою) або електронними (як додаткова опція, не у усіх моделей), наприклад стандартний Mercedes-Benz O 405 G може їх мати по замовленню. Автобус може бути як напів- так і повністю низькопідлоговий, і це залежить від нахилу кузова. Стандартний О405 не має сходинок до салону з передніх дверей, однак має одну з середніх. O405N має ненахилений кузов, тому не має сходинок до салону. Дверей у автобуса дві штуки (задніх немає через велику кількість сидячих місць у задній частині салону). Настил підлоги автобуса — з тонкого лінолеуму, що має блестки на підлозі, що світяться при попаданні на сонце. Сидячі місця м'які, роздільного (у задній частині суміжного) типу. Задвичай у лівій частині їх по два на ряд, у правій по одному. Поручні або сталеві, або пластикові, покриті чорною полімерною фарбою, можуть бути оснащені шкіряними тримачами. Вертикальних поручнів приблизно стільки, скільки і горизонтальних — їх встановлюють через ряд. У салоні є одна збірна площадка (біля входу у середні двері), де можуть бути обладнані місця для перевезення інвалідів (проте у базової моделі ця можливість відсутня через сходинку). У задній частині салону сидячих місць значно більше, їх 5 з самого заду і по 4 на один ряд, деякі з цих сидінь встановлені на сходинці (з нахиленим кузовом). Кондиціонування здійснюється за допомогою зсувних кватирок і обдувних люків. Кабіна водія відокрелемна від салону, хоча перегородка може зніматися у моделі O 405N. Приборна панель зі склопластику, клавіші легко читаються і кожна має індвивідуальну підсвітку. Спідометр класичний, «Мерседесівський», великого розміру, випуклий, з великою білою стрілкою показу розрахований на 125 км/год . Важіль повороту і включення склоочисників знаходиться зправа, він об'єднаний у «мультиджойстик». Автобус оснащений двигуном Mercedes Benz OM447h потужністю 151—157 кіловат. Місткість автобуса варіюється у залежності від його модифікацій і становить 95—110 чоловік, з яких сидячих 28—40 місць. Бокові вікна у базової моделі незатоновані, можуть тонуватися на замовлення, у нових модифікацій вікна затоновані або синім або коричневим кольорами.
Переваги моделі:
| Модель | Mercedes Benz O405 і усі модифікації |
| Призначення | міський автобус |
| Випускався | 1983—2002 рр |
| Довжина, метри | 11.1—12.2 |
| Ширина по модлінгу, метри | 2.50 |
| Висота, метри | 3.08 (у більшості модів) |
| Дорожні просвіт по довжині, мм | 320…355 (залежно від нахилу кузова) |
| Кузов | вагонного компонування, цілком «квадратний», тримальний |
| Гарантійний строк роботи кузова, не менше | 20 років |
| Обшивка кузова | цинк (первинна), металопластик (вторинна) |
| Споряджена маса, тони | 9.85 |
| Повна маса, тони | 17.7 |
| Колісна формула | 4×2 |
| Двері | одно і двостворчасті, поворотно-розсувного типу |
| Підлога | наполовину або повністю низькопідлоговий, висота 36—46 сантиметрів залежно від модифікації |
| Настил підлоги у салоні | лінолеум |
| Сидячих місць, штук | 28—40 |
| Сидіння (пасажирські) | роздільного типу, м'які |
| Поручні | зі сталі, з шкіряними ручками (горизонтальні) |
| Повна місткість автобуса, чол | 95—110 |
| Кабіна водія | коротка, може бути закритого типу |
| Рульове керування | ZF Servocom |
| Коробка передач | 6-ступінчаста, ZF або Voith |
| Двигун і потужність двигуна | OM447h (151, 157 квт) OM447h (177 квт) OM447hII (184 квт) OM447hLA (184 квт) |
| Максимальна швидкість при повному завантаженні, км/год | 80 |
| Максимальна швидкість при порожньому салоні, км/год | 90 |
| Розгін 0—40 км/год за, сек | 13 |
| Шини | 275/80R×22.5 |
| Ціна на автобус 1991 року випуску, Євро | 6300 |
 | Ця стаття не містить посилань на джерела. (травень 2020) |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
