Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи

Козак (бронеавтомобіль, прототип 2009 року)

З Вікіпедії, вільної енциклопедії

Козак (бронеавтомобіль, прототип 2009 року)
Remove ads
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: ББМ «Козак».

«Козак» — прототип українського бронеавтомобіля виробництва НВО «Практика». Побудований на шасі Iveco Daily 4x4, маса — 5,5 тонн. Планувалося також виготовляти версії автомобіля на шасі ГАЗ-66 і ГАЗ-53 з заміною силового агрегату на дизельний двигун.

Коротка інформація ББМ «Козак», Тип ...

Був створений в 2009 році, демонструвався на виставках, проте не був затребуваний силовими структурами України. У 2015 році, після початку російсько-української війни, посольство США передало прототип українським прикордонникам.

Remove ads

Історія

Узагальнити
Перспектива

СРМ-1 «Козак» розроблений в 2009 році науково-виробничим об'єднанням «Практика», українським виробником бронетехніки і засобів технічної безпеки для банків і офісів. Головним конструктором проекту був Євген Малашин.[джерело?] Автомобіль був розроблений за власний кошт підприємства. Його створили на базі шасі Iveco Daily 4x4.[1]

Вперше продемонстрований широкій публіці на параді на честь Дня незалежності України в Києві 24 серпня 2009 року.[2]

У період до червня 2013 року виготовлено щонайменше дві машини, але на озброєння вони прийняті не були.[джерело?] Автомобіль демонстрували на виставках озброєння, за словами виробника, ним цікавилися Нігерія, Пакистан і близько десятка інших країн, із урахуванням його приблизної вартості у $125 тис. станом на 2014 рік.[1]

Російсько-українська війна

Thumb
На виставці «Зброя та безпека-2014».

2 вересня 2014 року бронеавтомобіль «Козак» ще раз показали на полігоні навчального центру Національної гвардії поблизу селища Нові Петрівці на Київщині. Бронемашина, як і раніше, не перебувала на озброєнні, і замовлень на її виробництво не надходило ні від держави, ні від приватних осіб.

24-27 вересня 2014 року цей же бронеавтомобіль «Козак» представили в Міжнародному виставковому центрі в Києві, де проходила XI Міжнародна спеціалізована виставка «Зброя та безпека-2014». Голова Верховної Ради Олександр Турчинов, який відвідав виставку 24 вересня 2014, повідомив, що ряд розробок військово-промислового комплексу, представлених на виставці, прямо з експозиції відправлять в зону бойових дій.

20 січня 2015 року на київській базі Державної прикордонної служби України прототип бронеавтомобіля «Козак» посольство США в Україні передало прикордонникам.[3]

Remove ads

Конструкція

Узагальнити
Перспектива

Кузов

Бронемашина має звичайне компонування з переднім розташуванням двигуна, відділенням управління в середній частині та вантажним відсіком в кормовій частині машини. Корпус бронемашини зварний, виготовлений із сталевих броньових листів, розташованих під кутом. Бронювання забезпечує захист від вогню зі стрілецької зброї. Дно пасажирського модуля — подвійне, його нижня частина має V-подібну форму для підвищення протимінної стійкості. Додатковий захист від вибухової хвилі створюють розміщені в подвійній підлозі акумуляторні батареї і паливний бак. Щоб зменшити ризик травмування при підриві, всі крісла мають ремені безпеки і систему амортизації (вони закріплені на особливій рамі, підвішеній до бортів). Днище машини витримує вибух 3 кілограмової міни.

Захист

Автомобіль може бути броньовано до рівня 3 STANAG 4569 або 4 STANAG 4569.

Озброєння

На турельну установку на даху «Козака» може встановлюватись:

Для зручності стрільця на люку передбачено м'яку спинку.

Шасі і двигуни

«Козак» створено на повноприводному шасі Iveco Daily 55S18W 4x4 з 3,0 л чотирициліндровим турбодизельним двигуном Iveco F1C (Євро-4) потужністю 176 кінних сил при 3200—3500 об/хв (400 Нм при 1250—3000 об/хв) та 6-ст. КПП ZF6S, може тягти за собою причіп вагою 4 тонни.[4] Може підійматися на пагорби під кутом 35 градусів.

Крім того передбачено виготовлення ББМ «Козак» на шасі ГАЗ-66 і ГАЗ-53 з заміною силового агрегату на дизельний двигун.[5]

Ходова частина

Шини кулестійкі, з кулетривкими вставками. На випущені зразки встановлені високопрофільні діагональні шини від ГАЗ-66. Як варіант передбачена установка нижчої радіальної гуми «Michelin» розміром 225/100 R16.

Додаткове обладнання

Машина обладнана радіостанцією, навігатором (ГЛОНАСС + GPS), приладом радіаційної розвідки ДРІТ та хімічної розвідки, відеореєстратором з камерою заднього огляду і блоком клімат-контролю, системою ABS та поліпшеною звуко- і термоізоляцією. На перший зразок був також встановлений парктронік.

Оскільки куленепробивні склоблоки товщиною 56 мм не відчиняються і глушать звуки ззовні, бронемашина обладнана інтеркомом.

Remove ads

Тактико-технічні характеристики

За даними AUTO-Consulting:[6]

  • Маса: 5,5 т

Можливі варіанти і модифікації

  • СРМ-1 «Козак» — багатоцільовий бронеавтомобіль, який може використовуватися як поліцейська патрульна машина, армійська розвідувальна або командно-штабна машина, в тому числі для миротворчих сил на шасі Iveco Daily 55S18W 4x4.
  • СРМ-1 «Козак» — багатоцільовий бронеавтомобіль на шасі ГАЗ-66 з дизельним двигуном Iveco.
  • Протитанковий комплекс «Скіф» на шасі бронемашини «Козак» — представлений в 2013 році.
  • Автомобіль «Козак» — неброньований цивільний варіант, передбачалася можливість виробництва на замовлення.
Remove ads

Вартість і строки виготовлення

За даними видання Інформаційний спротив, липень 2014:[7]

  • на шасі Iveco Daily — 2 млн грн., час виготовлення — 4 місяці.
  • на шасі ГАЗ-66 — 1 млн грн., час виготовлення — 1 місяць.

Оператори

Цікаві факти

  • Вперше «Козак» презентували на День Незалежності України в 2009 році. Офіційний проїзд на ньому здійснив Віктор Ющенко.
  • Броня корпусу — 5 мм, скла — 56 мм, цього достатньо щоб витримати постріл з АК-74 на відстані 10 метрів.
  • В майбутньому передбачається, що «Козак» будуть використовувати як інкасаторський автомобіль, або автомобіль для спеціальних підрозділів поліції.

Див. також

Примітки

Джерела

Посилання

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads
Remove ads