Камов (ОКБ)

ВАТ «Камов» (колиш. ОКБ «Камов», Ухтомський вертолітний завод) — конструкторське бюро холдингу «Вертольоти Росії», відоме як розробник вертольотів з співвісною схемою тримальних гвинтів. Ним також розробляються вертольоти з традиційною компоновкою (Ка-62).

Камов

Тип	аерокосмічне підприємство бізнес і підприємство
Правова форма	акціонерне товариство
Галузь	авіація
Засновано	1948
Засновник(и)	Камов Микола Ілліч
Штаб-квартира	Люберці
Продукція	гелікоптер
Виторг	4 078 208 000 ₽ (2017)[1]
Операційний прибуток (EBIT)	355 158 000 ₽ (2017)[1]
Чистий прибуток	56 201 000 ₽ (2017)[1]
Активи	17 009 425 000 ₽ (2017)[1]
Власний капітал	455 302 000 ₽ (2017)[1]
Власник(и)	Вертольоти Росії
Холдингова компанія	Ростех
rhc.aero/structure/nhc
Камов у Вікісховищі

Бюро назване на честь генерального конструктора М. І. Камова. Датою заснування прийнято вважати 7 жовтня 1948. Відкрите акціонерне товариство з 1992 року.

Розташоване в місті Люберці.

Вертольоти ОКБ «Камова»

Дата	Модель	Класифікація НАТО	Коментарі
25 вересня 1929	КаСкр-1 «Красный инженер», КаСкр-2		Перший радянський автожир, Камов-Скржинский
1934	А-7		автожир
1944	Ка-8
вересня 1949	Ка-10	'Hat'
1952	Ка-15	'Hen'
1955	Ка-18	'Hog'
1960	Ка-20	'Harp'
1960	Ка-22	'Hoop'	Гвинтокрил
1965	Ка-25	'Hormone'
1966	Ка-26	'Hoodlum-A'
1969	В-50		Проект закрито
1978	Ка-27 и Ка-27ПС (пошуково-рятувальний)	'Helix'
1981	Ка-28 Ка-32	'Helix'
27 липень 1982	Ка-50 «Чорна акула» (також відомий як В-80 та «Вервольф»)	'Hokum-A'	Ка-50-2 Erdogan
1983	Ка-52 «Алігатор»	'Hokum'	Ка-40 варіант для експорту Ка-52
1983	Ка-31	'Helix-B'
1986	Ка-126	'Hoodlum-B'	Развиток Ка-26
середина 1980-х	В-100
1990	Ка-118
1993	Ка-128
1994	Ка-62
1994	Ка-226	'Hoodlum'	Подальший розвиток Ка-126
1998	Ка-60
1993	Ка-37

Галерея

• 
  Два гелікоптери Ка-50 над Москвою
• 
  Ка-27 під час гасіння пожежі
• 
  Ка-26
• 
  Ка-52 на виставці «MAKS-2013»