Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи
Криворізький тролейбус
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Remove ads
Криворíзький тролéйбус — один із видів громадського транспорту міста Кривий Ріг.
Remove ads
Історія
Узагальнити
Перспектива
Тролейбусний рух у Кривому Розі відкрито 25 грудня 1957 року та став важливою віхою у розвитку міського транспорту та інфраструктури. З часу відкриття руху тролейбуси не були громадським транспортом у сучасному розумінні. Їх використовували для перевезення працівників шахт та копалень від житлових мікрорайонів до місць роботи та зворотно. Таким чином, тролейбус став своєрідною «робочою лінією», що сполучала побут та виробництво.
Першою моделлю, яка експлуатувалася на вулицях Кривого Рогу, був тролейбус МТБ-82 — машина, яку складно назвати комфортною. Її салон був дуже вузьким, тому пасажирам доводилося тіснитися, особливо тим, хто їхав стоячи. У МТБ-82 не було накопичувального майданчика — місця, де пасажири мали б вільно зібратися перед виходом з тролейбуса. Ще однією проблемою були вузькі двері, через які було неможливо одночасно заходити та виходити. Попри всі ці незручності, саме з цих перших тролейбусів почалася історія електричного транспорту Кривого Рогу.
З 1 травня 2021 року вступило в дію рішення Криворізької міської ради про безплатний проїзд у громадському міському комунальному транспорті для мешканців Кривого Рогу при наявності «Карти криворіжця»[3].
В структуру КП "Міський тролейбус" входять два тролейбусних депо, та автотранспортний підрозділ (АТП). Довжина 21 тролейбусного маршруту становить 654,97 км (зі зворотнім напрямком), довжина 8 автобусних маршрутів становить – 578,3 км, на яких щодня задіяно 100 тролейбусів, та 35 автобусів. За 6 місяців 2023 року підприємством перевезено – 19,0628 млн пас, в тому числі тролейбусами перевезено 14,8599 млн пас., автобусами – 4,2029 млн пас. З них 19,0618 млн пас., які мають право пільгового проїзду в міському комунальному транспорті. В тому числі, тролейбус – 14,8592 млн пас., автобус – 4,2026 млн пас.
Remove ads
Статистична інформація
У 2011 році тролейбусами міста було перевезено 27 107 тис. чол., що на 25,6 % більше ніж у 2010 році, коли було перевезено 21 591 тис. пасажирів[4].
Маршрути
Зміни в маршрутах
- Маршрут № 3 раніше проходив з Майдану 30-річчя Перемоги до Площі Кільцевої, після відкриття тролейбусної лінії з КРЕСу до кінотеатру «Зарічний» маршрут був змінений і пролягав через вул. Сержанта Рзянкіна, кінотеатр «Зарічний» та мкрн. Рибасово, але згодом його було повернуто на попередній маршрут, пізніше маршрут було подовжено до Автовокзалу (тролейбусне депо № 2).
- Маршрут № 4 раніше пролягав від кінотеатру «Зарічний», але з метою скорочення інтервалів руху та збільшення кількості рейсів з 1 червня 2023 року маршрут було скорочено до Спорткомплексу
- Маршрут № 5 раніше пролягав від станції Кривий Ріг через прохідну КМК до майдану 30-річчя Перемоги, проте згодом був закритий, з 11 лютого 2020 року був відновлений вже іншим маршрутом — від площі Захисників України до станції швидкісного трамваю «Електрозаводська» через вул. Дишинського.
- Маршрут № 6 курсував від станції Кривий Ріг-Головний до шахти «Гігант». З 12 грудня 2005 року був закритий і з того часу не був відновлений.
- Маршрут № 8 раніше проходив з Площі Захисників України до міської лікарні № 9, пізніше було змінено маршрут до КЦРЗ, а ще пізніше маршрут почав курсувати від станції Кривий Ріг до КЦРЗ.
- Маршрут № 10 раніше курсував до Спорткомплексу, але пізніше було подовжено до кінотеатру «Зарічний».
- Маршрут № 11 раніше курсував від станції Кривий Ріг до міської лікарні № 9 через кінотеатр «Юність», а згодом було перенаправлено до КЦРЗ.
- Маршрут № 12 був закритий у 2020 році.
- Маршрут № 13 раніше курсував від шахти «Гігант», потім маршрут був змінений та пролягав від 95-го кварталу до міської лікарні № 9 через вулицю Дишинського. Згодом маршрут було подовжено до станції Кривий Ріг, ще пізніше було змінено на кільцевий маршрут КЦРЗ — кінотеатр «Юність» через вул. Дишинського, міську лікарню № 9.
- Маршрут № 14 раніше курсував від міської лікарні № 9 до ККХП-2 через Дизельний завод, згодом був закритий, через декілька років був відновлений за новим маршрутом від КЦРЗ до станції швидкісного трамваю «Електрозаводська» через міську лікарню № 9 та вул. Сержана Рзянкіна, пізніше був подовжений до ККХП-2. Також був відкритий тролейбусний маршрут № 14А, який курсував до КЦРЗ.
- Маршрут № 17 раніше курсував від майдану 30-річчя Перемоги до площі Толстого через шахту «Ювілейна», але був закритий, через декілька років був відновлений, але вже від площі Визволення, згодом маршрут змінений до КЦРЗ. Після відкриття тролейбусної лінії від КРЕСу до кінотеатру «Зарічний» маршрут курсував від площі Толстого до станції швидкісного трамваю «Електрозаводська» через Пруди та вул. Сержана Рзянкіна, але ще пізніше змінений маршрут і курсував через мікрорайон «Рибасово».
- Маршрут № 19 раніше проходив ймовірно від площі Визволення до площі Горького, але пізніше був закритий, через декілька років маршрут відновлений, але вже подовжено до Розвилки.
- Маршрут № 20 раніше проходив від кінотеатру «Зарічний» до СпорткЗарічний, але пізніше був закритий, через декілька років маршрут відновлений за іншим маршрутом від площі Захисників України до станції Кривий Ріг-Головний через Розвилку.
- Маршрут № 21 раніше проходив від Автовокзалу (тролейбусне депо № 2) до майдану 30-річчя Перемоги, але пізніше був закритий, через декілька років маршрут відновлений за іншим маршрутом від станції Кривий Ріг до Розвилки, а згодом маршрут був подовжений до станції Кривий Ріг-Головний.
- Маршрут № 22 раніше проходив від ЦПО до 10-мікрорайону, але потім був закритий, через декілька років відновлений по кільцевим маршрутом від станції Кривий Ріг-Головний через вулиці Серафимовича, Вернадського до станції Кривий Ріг-Головний.
- Маршрут № 23 раніше курсував від 95-го кварталу до Спорткомплексу, пізніше був закритий, через декілька років був відновлений за іншим маршрутом від площі Захисників України до станції Рокувата, а ще пізніше маршрут подовжено до площі Кільцевої. Також працював маршрут № 23А, який курсував від 95-го кварталу до Спорткомплексу через вулицю Дишинського.
Remove ads
Вартість проїзду
До 15 грудня 2016 року вартість проїзду у тролейбусах складала 1,50 ₴, згодом збільшена до 2,50 ₴.
З травня 2021 року проїзд в електротранспорті безкоштовний. Мешканці Кривого Рогу користуються «Карткою криворіжця» задля обліку пасажиропотоку.
Тролейбусні депо
- Тролейбусне депо № 1
- Обслуговує маршрути № 3, 4, 5, 9, 14, 23 (північ та центр міста), з 2022 року — маршрути № 10, 15, 16, 18 (північ міста)
- Адреса: вул. Джона Маккейна, 30.
- Тролейбусне депо № 1 (профілакторій ПівнГЗК, з 2022 року не працює)
- Обслуговувало маршрути № 10, 15, 16, 18 (північ міста)
- Адреса: вул. Івана Сірка, 1.
- Тролейбусне депо № 2
- Обслуговує маршрути № 1, 2, 3, 5, 7, 8, 11, 13, 20, 21, 22, 23, 24 (південь та центр міста)
- Адреса: вул. Дніпровське шосе, 22.
Remove ads
Рухомий склад
Узагальнити
Перспектива
11 серпня 2018 року у Кривому Розі були презентовані перші 4 тролейбуси моделі Дніпро Т103[5].

16 —19 грудня 2019 року до Кривого Рогу надійшли перші 4 тролейбуси Дніпро Т203 (№ 0001—0004) з 54-ти замовлених, які придбані за кошти ЄБРР. З 23 грудня 2019 року розпочали експлуатацію на маршруті № 20[6].
- Дизель-генераторний тролейбус
З 4 вересня по 7 вересня 2017 року один із криворізьких гібридних тролейбусів ЮМЗ Т2 (№ 656), оснащений дизель-генераторною установкою, здійснив рекордний пробіг довжиною в 1200 кілометрів без контактної мережі за маршрутом Кривий Ріг — Житомир — Кривий Ріг[8][9].
З початку 2017 року на вулиці Кривого Рогу вже вийшли п'ять тролейбусів з дизель-генераторною установкою, які вироблені на місцевому підприємстві КП «Міський тролейбус». Вони працюють на маршрутах, які обслуговували мікрорайони «Східний-1-2-3» з центром міста та залізничним вокзалом Кривий Ріг[10].
Remove ads
Примітки
Джерела
Посилання
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads