Петербурзький метрополітен

Петербу́рзький метрополіте́н (рос. Петербургский метрополитен, колишній — «Ленинградский метрополитен») — система ліній метрополітену у Санкт-Петербурзі. Відкритий 15 листопада 1955 року.

Петербурзький метрополітен
рос. Петербургский метрополитен
Опис
Країна	Росія
Місто	Санкт-Петербург, Муріно
Дата відкриття	15 листопада 1955 (69 років)
Вартість проїзду	65,00 ₽
Щоденний пасажиропотік	2,13 млн
Річний пасажиропотік	786 млн
Сайт	metro.spb.ru
Підприємницькі дані
Власник	ДУП «Петербурзький метрополітен»d
Оператор	ДУП «Петербурзький метрополітен»d
Нагороди
Маршрутна мережа
Кількість ліній	5
Кількість станцій	73
Довжина мережі	130,6 км
Ширина колії	1519-1524 мм
Схема маршрутів
Петербурзький метрополітен у Вікісховищі

Станції метрополітену

У Петербурзькому метро налічується 73 станції, з них 64 — підземні станції глибокого закладення, які переважно розташовані лише на Лахтинсько-Правобережній та Фрунзенсько-Приморській лініях.

Кількість станцій за конструкцією:

• 15 односклепінних;
• 18 пілонних, з яких 7 станцій з укороченим центральним залом;
• 18 колонних, у тому числі 8 колонно-стінових станцій;
• 12 станцій закритого типу;
• 5 наземних критих;
• 4 колонних трьохсклепінних мілкого закладення.

У Петербурзькому метрополітені є одна назавжди закрита станція — «Дачна», яка була єдиною наземною станцією відкритого типу. Ще одна станція — «Дев'яткіно» — розташована за межами міста в селищі Муріно Ленінградської області.

Лінії метро

Петербурзький метрополітен складається з п'яти ліній, які сполучаються сьома пересадковими вузлами, шість з яких є двостанційними і лише один — тристанційним («Спаська» — «Садова» — «Сінна площа»). Вузол Технологічний інститут-1 — Технологічний інститут-2 має кросплатформову пересадку. З іншого боку існує станція «Спортивна», яка побудована як дворівнева кросплатформова, проте до введення Кільцевої лінії в експлуатацію вона у перспективі буде вузловою.

№	Назва	Введена в дію	Остання відкрита станція	Довжина, км	Кількість станцій	Кількість вагонів у составі	Середня відстань між станціями, км	Середня швидкість (з урахуванням зупинок), км/год	Час поїздки, хв[1][2]	Середня глибина станцій, м
	Кіровсько-Виборзька лінія	15 листопада 1955[3]	29 грудня 1978	29,65	19	8	1,647	38,68	≈ 46	−49,95
	Московсько-Петроградська лінія	29 квітня 1961	22 грудня 2006	30,1	18	6	1,771	39,39	≈ 46	−44,50
	Невсько-Василеострівська лінія	3 листопада 1967	26 травня 2018	28,8	12	6	2,618	42,38	≈ 40	−50
	Лахтинсько-Правобережна лінія	30 грудня 1985	27 грудня 2024	15,81	9	7	1,756	42,08	≈ 19	−62,38
	Фрунзенсько-Приморська лінія	20 грудня 2008	3 жовтня 2019	26,24	15	8	1,749	42,96	≈ 28	−64,58
Всього:				130,6	73		1,877	40,61		−52,52

Розмив

Докладніше: Розмив в Петербурзькому метрополітені

З грудня 1995 року по червень 2004 року 5 станцій Кіровсько-Виборзької лінії працювали окремо від решти системи. На перегоні між станціями «Лісова» та «Площа Мужності» стався розмив тунеля відокремивши дільницю «Площа Мужності» — «Дев'яткіно». На той час лінія працювала як дві окремих лінії, поїзди прибували на станцію «Лісова» пасажири піднімалися на поверхню пересажувалися на безкоштовний автобусний маршрут № 80 та їхали далі до станції «Площа Мужності», де знов спускалися підземлю та їхали у напрямку «Дев'яткіно». Ліквідація розмиву відтягувала дуже багато сил та коштів, що дуже уповільнило розвиток метрополітену того часу.

Особливості

Станційні двері на станції "«Ломоносовська»

Переважна більшість станцій в місті глибокого закладення та мають лише один похилий хід, до того ж, обладнаний лише тристрічковим ескалатором. Це створює багато незручностей при користуванні у години пік, чи у випадку ремонту одного з ескалаторів, в результаті чого утворюються величезні черги аби потрапити до станції. У Петербурзькому метрополітені також існують станції закритого типу, 4 на Московсько-Петроградській лінії та 6 на Невсько-Василеострівській лінії, які побудовані під прийом лише шестивагонних поїздів. Кількість дверей на станціях робить неможливим збільшення кількості вагонів у потязі, від цього найбільш перевантажена Московсько-Петроградська лінія.

Перспективи розвитку

Перспективна схема розвитку Петербурзького метрополітену

Станом на січень 2025 року в місті будується три станцій:

• відкриття станції «Театральна» Лахтинсько-Правобережної лінії передбачається у 2029 році^[4];
• початкова дільниця нової Красносельсько-Калінінської лінії буде складатися з двох станцій «Путіловська» та «Південно-Західна», відкриття передбачено у 2025 році^[5].

Вартість проїзду

Оплата проїзду здійснюється жетонами, електронними транспортними картками та безконтактними банківськими картками.

• Вартість жетону на одну поїздку — 65,00 рублів.
• На електронну транспортну картку «Подорожник» можливо записати різні типи квитків. Існують квитки на місяць (за 2900 рублів). На кількість поїздок (наприклад, 70 поїздок за 3150 рублів, або 10 поїздок за 355 рублів). Туристичні квитки на строк від 1 дня до 7 днів, з необмеженою кількістю поїздок (наприклад, єдиний квиток на всі види транспорту на 1 день коштує 180 рублів). Комбінований квіток (1 поїздка в метро + 1 поїздка на наземному транспорті за 65 рублів)^[6]. Варто додати: сам електронний носій коштує 60 рублів, але ним можна користуватися багато разів поповнюючі його^[7].

Вибух-теракт 3 квітня 2017

3 квітня 2017 року, о 14:40, на перегоні між станціями «Сінна площа» та «Технологічний інститут» здійснено терористичний акт^[8].

В результаті теракту загинуло 14 осіб (станом на 11:41 4 квітня 2017 року)^[9], 45 було госпіталізовано, загальне число потерпілих — 51 людина^[10].

Галерея

• 
  Станція «Автово»
• 
  Станція «Лісова»
• 
  Станція «Спортивна»
• 
  Станція «Звенигородська»

• 
  Станція «Площа Мужності»
• 
  Станція «Достоєвська»
• 
  Станція «Пролетарська»
• 
  Станція «Дев'яткіно»

Див. також

• Список метрополітенів
• Список станцій Петербурзького метрополітену
• Вибух у Петербурзькому метро
• Станції Петербурзького метрополітену (відео) [Архівовано 23 грудня 2019 у Wayback Machine.]