Спортивна (станція метро, Санкт-Петербург)

59°57′07″ пн. ш. 30°17′26″ сх. д.

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Спортивна (станція метро).

Спортивна
Петербурзький метрополітен Фрунзенсько-Приморська лінія
Загальні дані
Тип	двоярусна пересадкова односклепінна глибокого закладення
Глибина закладення	64 м
Проєктна назва	Тучків міст
Кількість	2 (по одній на кожному ярусі)
Тип	острівна
Форма	пряма
Дата відкриття	15 вересня 1997
Архітектор(и)	А. С. Константинов(рос.), В. С. Волонсевич(рос.) за участі О. А. Кузнецова(рос.)
Архітектор(и) вестибюлів	Н. И. Кулагин(рос.)
Виходи до	Проспект Добролюбова
Час відкриття	5:37
Час закриття	0:16
Код станції	СП

п о р 5 Фрунзенсько-Приморська лінія

Легенда Оборотний тупик Комендантський проспект Оборотний тупик та ПТО Старе Село Велика Невка Середня Невка Хрестовський острів Мала Невка Чкаловська Спортивна Мала Нева Адміралтейська Мойка ССГ до МПЛ Садова ССГ до ЛПЛ Фонтанка Звенигородська Обвідний канал Обвідний канал Волковка Волковська Оборотний тупик Бухарестська Міжнародна Оборотний тупик Проспект Слави Дунайська Шушари Оборотний тупик ТЧ-7 «Південне»

Спортивна (рос. Спортивная) — станція Фрунзенсько-Приморської лінії Петербурзького метрополітену, розташована між станціями «Адміралтейська» і «Чкалівська». До введення в експлуатацію ділянки «Достоєвська» — «Спаська» 7 березня 2009 експлуатувалася в складі Правобережної лінії.

Станція відкрита 15 вересня 1997 у складі ділянки «Садова» — «Чкалівська». Назва пов'язана з близькістю двох великих спортивних об'єктів — стадіону «Петровський» і палацу спорту «Ювілейний». У проекті станція мала назву «Тучків міст».

Технічна характеристика

Конструкція станції — двоярусна пересадкова односклепінна глибокого закладення. Глибина закладення — 64 м.

У поперечному перерізі конструкція складається зі збірного залізобетонного багатошарнірного склепіння, що спирається на масивні опори, забетоновані всередині круглих тунелів діаметром 9,8 м. У нижній частині перетину побудовано зворотне склепіння, що слугує одночасно розпіркою для бічних опор. Станційні зали розділені міжповерховим перекриттям, що спирається на систему колон і прогонів. Конструктивна частина базується на досвіді споруди односклепінної станцій зі збірними залізобетонними склепіннями, обтиснутими в породу. Радіус верхнього склепіння — 11,2 м, зворотного — 15 м.

Через те що станція дуже чутлива до вібрацій, колії на верхньому ярусі укладені на гравійну подушку, з цієї причини на них відсутні лотки безпеки.

У верхній зал прибувають потяги, що прямують до станції «Комендантський проспект», у нижній — до станції «Міжнародна».

Перехід з ярусу на ярус здійснюється за допомогою двох малих тристрічкових нахилів, розташованих послідовно один за одним, другий з них (розташований ближче до глухого торця верхнього ярусу) на середину 2010-х не використовується.

Похилий хід чотиристрічковий, починається з північного торця верхнього ярусу станції.

27 травня 2015 було введено в експлуатацію другий вихід зі «Спортивної», розташований на Василівському острові, по інший бік Тучкова моста. Другий вестибюль з'єднаний зі станцією 300-метровим підземним пасажирським тунелем, забезпеченим унікальним для Петербурзького метрополітену пристроєм - траволатором.

Після відкриття станції деякий час входи в невикористовуваному тунелі залишалися відкритими, але потім через почастішання несанкціонованих проникнень їх наглухо закрили металевими воротами.

• 
  300-метровий Пішохідний тунель з травалаторами, що з'єднує нижню платформу з другим (Василеостровським) виходом .

Вестибюль

Підземний вестибюль знаходиться в підземному переході, розташованому на розі проспекту Добролюбова і Великого проспекту. Вестибюль побудований методом «стіна в ґрунті»

Вестибюль оздоблено в спортивній тематиці. Над ескалаторами встановлені світильники, стилізовані під давньогрецькі смолоскипи і мозаїчне панно «Олімпійський вогонь», а на стінах вестибюля — медальйони в античній тематиці із зображенням різних видів спорту.

Над ескалаторним нахилом стеля прикрашена плитами білого кольору з круглим малюнком, над касами і турнікетами під стелею встановлена ​​металева решітка, і при підсвічуванні стелі створюється ілюзія вікна в небо. Балкони по обидві сторони від нахилу освітлені офісними світильниками.

Перспективи

25 травня 2015 року відбулося відкриття другого виходу з південного торця нижнього ярусу по тунелю з траволатороми до похилому ходу, що прямує на Васильєвський острів до набережної Макарова, Середній проспект, Кадетської і 1-ї ліній. Над ескалаторами є вітраж на тему спорту.

У майбутньому планується організація пересадки кросплатформового типу на Кільцеву лінію.

Оздоблення

Колійні стіни верхнього ярусу і колони нижнього оздоблені білим мармуром, колійні стіни нижнього — червоним мармуром і прикрашені мозаїками в античному стилі з назвою станції, виконаному з анодованого металу. Також у центрі нижнього ярусу розташована мозаїка, що зображує бігуні. Підлога оздоблена білим гранітом. У глухій торцевій стіні верхнього ярусу станції розташований текст «Оди Спорту» П'єра де Кубертена.

Над коліями верхнього ярусу встановлені навісні світильники, що імітують олімпійські факели, а з нижнього ярусу на верхній через отвори проходять три торшери. За проектом вони мали бути увінчані скульптурами богині перемоги Ніки, плавця і бігуна, виконані методом гальваніки або виколотки з міді, і розташовуватися також і в південній частині станції. Але через недостатнє фінансування проект було скорочено.

У зв'язку з постійним відкладанням будівництва Кільцевої лінії відбулося заморожування капіталовкладень, пов'язаних зі зведенням тої частини об'єднаної конструкції станції, що призначена для її обслуговування. З метою повернення витрачених на будівництво коштів авторський колектив запропонував на площах майбутньої Кільцевої лінії організувати торгові зони з продажу спортивних товарів. Зони планувалося розташувати з неексплуатованого боку станції і стилізувати їх у вигляді вагонів, як би стоять на коліях, не заважаючи пасажирам діючої лінії. Ця ідея не була реалізована.

У 2010 році на станції було запроваджено новий інформаційний простір, а освітлення у верхньому ярусі частково замінено на натрієве.

Ресурси Інтернету

• «Спортивна» на metro.vpeterburge.ru [Архівовано 2 серпня 2014 у Wayback Machine.](рос.)
• «Спортивна» на ometro.net(рос.)
• «Спортивна» на форумі SubwayTalks.ru [Архівовано 19 квітня 2014 у Wayback Machine.](рос.)