Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи
Сімферопольський автобус
Автобусна транспортна система міста Сімферополь З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Remove ads
Сімферопольский автобус (крим. Aqmescit avtobusı) — система міських і приміських автобусів міста Сімферополя, яка сполучає віддалені райони з центром міста, більшість маршрутів пролягають з одного району міста до іншого. Також автобуси охоплюють райони такі, як мікрорайони «Українка», «Петровська балка», «Пневматика», «Ак-Мечеть», «Фонтани», «Бітумне», п/ф «Південний», вулиці Маршала Жукова, Героїв Сталінграда, 51-ї Армії, які не мають тролейбусного сполучення.
У Симферополі діє 2 автобусних підприємства, міські маршрути обслуговує МУП «Міськавтотранс», приміські та міжміські — ДУП РК «Кримтролейбус».
Remove ads
Історія
Узагальнити
Перспектива
Запуск перших автобусів
Перший автобус у Сімферополі з'явився у 1935 році на приміському маршруті Сімферополь — Карасубаза́р. На той час автобусна станція перебувала на місці Центрального універмага (ЦУМ). У Сімферополі практично були відсутні міські маршрути, оскільки в місті діяло трамвайне сполучення, 4 маршрути якого охоплювали все місто.
Розвиток автобусного руху
Масштабний розвиток автобусних маршрутів розпочався у 1970 році, коли був закритий трамвайний рух, а тролейбусні маршрути обслуговували не усе місто. У цей період в Сімферополі почали з'являтися нові мікрорайони «Героїв Сталінграду», «Маршала Жукова», «Заліська», і автобус став у даних районах основним видом транспорту, так як туди не було протягнуто електротранспорт. Автобусний парк став поповнюватися новими угорськими автобусами «Ikarus 180» і «Ikarus-556».Для поліпшення транспортного обслуговування у Сімферополі почали роботу два автобусних парки: АТП-14327 (міські маршрути) й АТП-14329 (приміські маршрути). У 1973 році до Сімферополя почали надходити нові сучасні автобуси «Ikarus 260», а з 1977 року — «Ikarus 280».
Наприкінці 1980-х років до Сімферополя надійшли автобуси Ikarus 263.
Криза 1990-х
1990 року у місті працювали 10 маршрутів, які обслуговували райони міста, що не мали руху електротранспорту. На початку 1990-х років автобусний парк отримав нові автобуси ЛіАЗ-5256.00 і ЛАЗ-42021, якими змогли частково оновити автобусний парк.
У 1995 році відкрилися нові автобусні маршрути:
- № 5 «Центральний ринок — Пневматика»;
- № 7 «Центральний ринок — Ак-Мечеть»;
- № 10 «Заміський — Автовокзал»,
- № 12 «пл. Радянська — Хошкельди».
Незважаючи на відкриття нових маршрутів, почали скорочуватися старі, так маршрут № 2 був скорочений до площі Радянської, але незабаром був відновлений до вулиці Заліської.
Наприкінці 1990-х років для Сімферопольського автобуса став найважким періодом за всю історію. Зі складу найбільшого автотранспортного підприємства Криму ДП «Кримавтотранс» були виведені АТП-14327 та АТП-14329, перший відійшов у комунальну власність міста, а другий — у республіканську. У 1998 році й за відсутності фінансування перестав оновлюватися автобусний парк, старі автобуси почали списувати, а на заміну їм нові не надходили, почали скорочуватися маршрути, а деякі взагалі припиняли існувати. До цього часу у місті почали діяти маршрутні таксі, а автобусний парк знищувався на догоду приватних перевізників.
Закриття у 2000-х
У 2000 році АТП-14327 було передане приватній фірмі «Аспект», яка обіцяючи оновити автобусний парк і розвивати автобусні маршрути, почала знищувати автобусний рух. До 2001 року зменшилася самі маршрути, кількість автобусів на маршрутах, так замість 10 маршрутів залишився лише один.
2002 року АТП-14327 було визнане банкрутом і припинило своє існування, для підтримки автобусних перевезень на міські маршрути № 1 «Вулиця Маршала Жукова — НАПКС», № 2 «Лугове — 3аліська», № 7 «Вулиця 51-ї Армії — Вулиця Заліська» почав випускати автобуси приміський автобусний парк АТП-14329, і багато приміських маршрутів стали відправлятися від площі Куйбишева у східному напрямку. Також була надало допомогу для перевезення пасажирів з приміських сіл у західному напрямку Бахчисарайське АТП-14340, яке направило приміські маршрути до Центрального ринку, а відправлення здійснювалося від зупинки «Завод 1-го Травня».
2003 року АТП-14329 припинило перевезення міськими маршрутами. У Сімферополі з'являється все більше маршрутних таксі, які стають популярними серед мешканців міста, 118 маршрутів охопили всі райони, даючи можливість пасажирам діставатися у будь-який район міста без пересадок.
2004 року приміські маршрути з площі Куйбишева перенесені на АС «Східна» й від заводу 1-го Травня на АС «Західна». У 2007 році АТП-14329 припиняє перевезення на приміських маршрутах і всі маршрути переходять приватним перевізникам.
Перші кроки поновлення автобусного руху
2010 року урядом Автономної Республіки Крим було прийняте рішення щодо відновлення Сімферопольського автобусного парку і було створене Кримське республіканське підприємство КРП «Кримавтобус». Для новоствореного підприємства були придбані 25 автобусів середньої місткості Богдан А201[1], у цьому ж році прийняте рішення щодо оптимізації міських маршрутів. Велика частина маршрутних таксі перенесена з центральних вулиць на паралельні й приймається проєкт щодо руху в центрі переважно для електротранспорту й для майбутніх автобусів.
2011 року автобуси вийшли на маршрут № 3 «Свобода — Льодозаводське», два тижні потому відкрився новий маршрут № 98А «Аеропорт — 7-а міська лікарня — Фонтани».
2013 року Кримське республіканське підприємство КРП «Кримавтобус» переходить у комунальну власність міста Сімферополя. Станом на 2013 рік АТП-14329 вже перестало здійснювати будь-які перевезення, терен парку переданий у оренду[2][3][4][5].
У січні 2015 року КП «Кримавтобус» було перейменовано окупаційною владою у МУП «Міськавтотранс».
Відновлення автобусного руху
15 грудня 2015 року до Сімферополя почали надходити автобуси великої місткості ЛіАЗ 5292. 25 грудня 2015 року на площі Леніна відбулася презентація нових автобусів[6].
У січні 2016 року почали надходити автобуси «НефАЗ». 15 липня 2016 року на вулиці Сімферополя вийшли автобуси великої місткості ЛіАЗ-5292.71 на маршрут № 30 «Свобода — 7-а міська лікарня», а 21 липня ЛіАЗи вийшли на маршрут № 3 «Свобода — вул. Маршала Жукова». 26 липня 2016 року нові автобуси почали обслуговувати маршрут № 70 «вул. Арабатська — 7-а міська лікарня» й № 49 «Аеропорт — Мар'їне». Наприкінці серпня 2016 року на маршрут № 98 «7-а міськлікарня — Аеропорт» вийшли перші автобуси НефАЗ-5299-30-51. У вересні 2016 року автобуси вийшли на маршрут № 7 «вул. 51-ї армії — Ак-Мечеть». У жовтні 2016 року автобуси вийшли на маршрут № 65 «Залізничний вокзал — Курці» й № 6 «вул. Жидкова — Абдал». У листопаді 2016 року «Міськавтотранс» розпочав обслуговування маршрутів № 29 та 166[7][8][9].
У січні 2017 року підприємство МУП «Міськавтотранс» переїхало на нову територію на вулицю Кубанська, 21. 3 лютого 2017 року підприємство ГУП РК «Кримтролейбус» почало обслуговувати приміські маршрути № 105 та 154 автобусами марки КАВЗ. 10 жовтня 2017 року на підприємство надходять перші три короткі автобуси ЛіАЗ-4292. 4 грудня 2017 року відкритий новий автобусний маршрут № 55 «а/з Західна — Бітумне»[10][11].
16 січня 2018 року МУП «Міськавтотранс» почало обслуговувати відновлений маршрут № 22 «пл. Куйбишева — Біле-5». 16 квітня 2018 року відкритий новий автобусний маршрут № 77, який з'єднав Аеропорт «Центральний» з новим Аеровокзалом. 10 червня 2018 року ГУП РК «Кримтроллейбус» стало обслуговувати маршрут № 135 «пл. Московська — Червоне». 3 серпня 2018 року МУП «Міськавтотранс» почало обслуговувати маршрути № 12А і 12Б. 25 листопада 2018 року до МУП «Міськавтотранс» надійшли 50 нових автобусів ЛіАЗ-5292.60. 10 грудня 2018 року автобуси вийшли на маршрути № 50, 67, 93[12][13][14][15][16][17].
15 лютого 2019 року відкритий новий маршрут № 3А «пл. Куйбишева — Трудове». З 26 липня 2019 року МУП «Міськавтотранс» стало обслуговувати маршрути № 13 «Хошкельди — Фонтани», і № 62 «Пневматика — Заліський». З 27 липня 2019 року МУП «Міськавтотранс» стало обслуговувати маршрут № 4 Неаполь Скіфський — ПБК «Крим». З 31 серпня 2019 року МУП «Міськавтотранс» обслуговує маршрут № 8 «вул. 51-ї Армії — Центральний ринок»[18][19][20].
Remove ads
Маршрути
Remove ads
Рухомий склад
Автобусні парки
Remove ads
Автовокзали
Remove ads
Перспективи
У 2019 році планувалось придбати 100 автобусів для міста, й 53 автобуси для передмістя[21][22].
Примітки
Посилання
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads