Топ питань
Часова шкала
Чат
Перспективи

Сімферопольський автобус

Автобусна транспортна система міста Сімферополь З Вікіпедії, вільної енциклопедії

Сімферопольський автобус
Remove ads

Сімферопольский автобус (крим. Aqmescit avtobusı) — система міських і приміських автобусів міста Сімферополя, яка сполучає віддалені райони з центром міста, більшість маршрутів пролягають з одного району міста до іншого. Також автобуси охоплюють райони такі, як мікрорайони «Українка», «Петровська балка», «Пневматика», «Ак-Мечеть», «Фонтани», «Бітумне», п/ф «Південний», вулиці Маршала Жукова, Героїв Сталінграда, 51-ї Армії, які не мають тролейбусного сполучення.

Коротка інформація Сімферопольський автобус, Країна ...

У Симферополі діє 2 автобусних підприємства, міські маршрути обслуговує МУП «Міськавтотранс», приміські та міжміські — ДУП РК «Кримтролейбус».

Remove ads

Історія

Узагальнити
Перспектива

Запуск перших автобусів

Перший автобус у Сімферополі з'явився у 1935 році на приміському маршруті Сімферополь Карасубаза́р. На той час автобусна станція перебувала на місці Центрального універмага (ЦУМ). У Сімферополі практично були відсутні міські маршрути, оскільки в місті діяло трамвайне сполучення, 4 маршрути якого охоплювали все місто.

Розвиток автобусного руху

Масштабний розвиток автобусних маршрутів розпочався у 1970 році, коли був закритий трамвайний рух, а тролейбусні маршрути обслуговували не усе місто. У цей період в Сімферополі почали з'являтися нові мікрорайони «Героїв Сталінграду», «Маршала Жукова», «Заліська», і автобус став у даних районах основним видом транспорту, так як туди не було протягнуто електротранспорт. Автобусний парк став поповнюватися новими угорськими автобусами «Ikarus 180» і «Ikarus-556».Для поліпшення транспортного обслуговування у Сімферополі почали роботу два автобусних парки: АТП-14327 (міські маршрути) й АТП-14329 (приміські маршрути). У 1973 році до Сімферополя почали надходити нові сучасні автобуси «Ikarus 260», а з 1977 року «Ikarus 280».

Наприкінці 1980-х років до Сімферополя надійшли автобуси Ikarus 263.

Криза 1990-х

1990 року у місті працювали 10 маршрутів, які обслуговували райони міста, що не мали руху електротранспорту. На початку 1990-х років автобусний парк отримав нові автобуси ЛіАЗ-5256.00 і ЛАЗ-42021, якими змогли частково оновити автобусний парк.

У 1995 році відкрилися нові автобусні маршрути:

Незважаючи на відкриття нових маршрутів, почали скорочуватися старі, так маршрут № 2 був скорочений до площі Радянської, але незабаром був відновлений до вулиці Заліської.

Наприкінці 1990-х років для Сімферопольського автобуса став найважким періодом за всю історію. Зі складу найбільшого автотранспортного підприємства Криму ДП «Кримавтотранс» були виведені АТП-14327 та АТП-14329, перший відійшов у комунальну власність міста, а другий — у республіканську. У 1998 році й за відсутності фінансування перестав оновлюватися автобусний парк, старі автобуси почали списувати, а на заміну їм нові не надходили, почали скорочуватися маршрути, а деякі взагалі припиняли існувати. До цього часу у місті почали діяти маршрутні таксі, а автобусний парк знищувався на догоду приватних перевізників.

Закриття у 2000-х

У 2000 році АТП-14327 було передане приватній фірмі «Аспект», яка обіцяючи оновити автобусний парк і розвивати автобусні маршрути, почала знищувати автобусний рух. До 2001 року зменшилася самі маршрути, кількість автобусів на маршрутах, так замість 10 маршрутів залишився лише один.

2002 року АТП-14327 було визнане банкрутом і припинило своє існування, для підтримки автобусних перевезень на міські маршрути № 1 «Вулиця Маршала Жукова НАПКС», № 2 «Лугове — 3аліська», № 7 «Вулиця 51-ї Армії — Вулиця Заліська» почав випускати автобуси приміський автобусний парк АТП-14329, і багато приміських маршрутів стали відправлятися від площі Куйбишева у східному напрямку. Також була надало допомогу для перевезення пасажирів з приміських сіл у західному напрямку Бахчисарайське АТП-14340, яке направило приміські маршрути до Центрального ринку, а відправлення здійснювалося від зупинки «Завод 1-го Травня».

2003 року АТП-14329 припинило перевезення міськими маршрутами. У Сімферополі з'являється все більше маршрутних таксі, які стають популярними серед мешканців міста, 118 маршрутів охопили всі райони, даючи можливість пасажирам діставатися у будь-який район міста без пересадок.

2004 року приміські маршрути з площі Куйбишева перенесені на АС «Східна» й від заводу 1-го Травня на АС «Західна». У 2007 році АТП-14329 припиняє перевезення на приміських маршрутах і всі маршрути переходять приватним перевізникам.

Перші кроки поновлення автобусного руху

2010 року урядом Автономної Республіки Крим було прийняте рішення щодо відновлення Сімферопольського автобусного парку і було створене Кримське республіканське підприємство КРП «Кримавтобус». Для новоствореного підприємства були придбані 25 автобусів середньої місткості Богдан А201[1], у цьому ж році прийняте рішення щодо оптимізації міських маршрутів. Велика частина маршрутних таксі перенесена з центральних вулиць на паралельні й приймається проєкт щодо руху в центрі переважно для електротранспорту й для майбутніх автобусів.

2011 року автобуси вийшли на маршрут № 3 «Свобода — Льодозаводське», два тижні потому відкрився новий маршрут № 98А «Аеропорт — 7-а міська лікарня Фонтани».

2013 року Кримське республіканське підприємство КРП «Кримавтобус» переходить у комунальну власність міста Сімферополя. Станом на 2013 рік АТП-14329 вже перестало здійснювати будь-які перевезення, терен парку переданий у оренду[2][3][4][5].

У січні 2015 року КП «Кримавтобус» було перейменовано окупаційною владою у МУП «Міськавтотранс».

Відновлення автобусного руху

15 грудня 2015 року до Сімферополя почали надходити автобуси великої місткості ЛіАЗ 5292. 25 грудня 2015 року на площі Леніна відбулася презентація нових автобусів[6].

У січні 2016 року почали надходити автобуси «НефАЗ». 15 липня 2016 року на вулиці Сімферополя вийшли автобуси великої місткості ЛіАЗ-5292.71 на маршрут № 30 «Свобода — 7-а міська лікарня», а 21 липня ЛіАЗи вийшли на маршрут № 3 «Свобода — вул. Маршала Жукова». 26 липня 2016 року нові автобуси почали обслуговувати маршрут № 70 «вул. Арабатська — 7-а міська лікарня» й № 49 «Аеропорт Мар'їне». Наприкінці серпня 2016 року на маршрут № 98 «7-а міськлікарня — Аеропорт» вийшли перші автобуси НефАЗ-5299-30-51. У вересні 2016 року автобуси вийшли на маршрут № 7 «вул. 51-ї армії Ак-Мечеть». У жовтні 2016 року автобуси вийшли на маршрут № 65 «Залізничний вокзал — Курці» й № 6 «вул. Жидкова Абдал». У листопаді 2016 року «Міськавтотранс» розпочав обслуговування маршрутів № 29 та 166[7][8][9].

У січні 2017 року підприємство МУП «Міськавтотранс» переїхало на нову територію на вулицю Кубанська, 21. 3 лютого 2017 року підприємство ГУП РК «Кримтролейбус» почало обслуговувати приміські маршрути № 105 та 154 автобусами марки КАВЗ. 10 жовтня 2017 року на підприємство надходять перші три короткі автобуси ЛіАЗ-4292. 4 грудня 2017 року відкритий новий автобусний маршрут № 55 «а/з Західна Бітумне»[10][11].

16 січня 2018 року МУП «Міськавтотранс» почало обслуговувати відновлений маршрут № 22 «пл. Куйбишева Біле-5». 16 квітня 2018 року відкритий новий автобусний маршрут № 77, який з'єднав Аеропорт «Центральний» з новим Аеровокзалом. 10 червня 2018 року ГУП РК «Кримтроллейбус» стало обслуговувати маршрут № 135 «пл. Московська — Червоне». 3 серпня 2018 року МУП «Міськавтотранс» почало обслуговувати маршрути № 12А і 12Б. 25 листопада 2018 року до МУП «Міськавтотранс» надійшли 50 нових автобусів ЛіАЗ-5292.60. 10 грудня 2018 року автобуси вийшли на маршрути № 50, 67, 93[12][13][14][15][16][17].

15 лютого 2019 року відкритий новий маршрут № 3А «пл. Куйбишева — Трудове». З 26 липня 2019 року МУП «Міськавтотранс» стало обслуговувати маршрути № 13 «Хошкельди Фонтани», і № 62 «Пневматика — Заліський». З 27 липня 2019 року МУП «Міськавтотранс» стало обслуговувати маршрут № 4 Неаполь Скіфський — ПБК «Крим». З 31 серпня 2019 року МУП «Міськавтотранс» обслуговує маршрут № 8 «вул. 51-ї Армії — Центральний ринок»[18][19][20].

Remove ads

Маршрути

Більше інформації Діючі міські маршрути, № ...
Remove ads

Рухомий склад

Більше інформації Діючий пасажирський, Фото ...

Автобусні парки

Більше інформації Діючі автобусні парки, Фото ...
Remove ads

Автовокзали

Більше інформації Діючі автовокзал та автостанції, Фото ...
Remove ads

Перспективи

У 2019 році планувалось придбати 100 автобусів для міста, й 53 автобуси для передмістя[21][22].

Примітки

Посилання

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads