Тернопіль (аеропорт)

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Тернопіль (значення).

Міжнародний аеропорт «Тернопіль» (IATA: TNL, ICAO: UKLT) розташований на відстані 3 км на південний схід від міста Тернополя.

Ternopil International Airport
Міжнародний аеропорт «Тернопіль»
Вид на злітно-посадкову смугу
ІАТА: TNL  • ICAO: UKLT UKLT Розташування Тернопільського аеропорту в Україні
Загальні дані
49°31′29″ пн. ш. 25°42′07″ сх. д.
Тип	цивільний
Обслуговує	Тернопіль
Розташування	Тернопіль , Україна
Висота над р. м.	327 м / 1073 фт
Вебсайт	aeroport.te.ua
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN) фт м 10/28 6 561 2 008 бетон/асфальт, 20/r/c/w/t 12/30 2460 750 асфальт
Ідентифікатори і посилання
GeoNames	7668512
TNL Показати на мапі Україна TNL Показати на мапі Тернопільська область
Тернопіль у Вікісховищі

Загальні відомості

Робоча поїздка Президента України Володимира Зеленського до Тернопільської области

Аеропорт є комунальною власністю Тернопільської обласної ради та займає площу 164,29 га.

Наявні дві злітно-посадкові смуги: основна — 10/28, 2000*42 м, покриття — бетон, та стара асфальто-бетонна 12/30, яка зараз слугує частиною руліжної доріжки. два перони здатні розмістити 6 літаків типу Як-42. Метеорологічний мінімум аеродрому (висота нижньої межі хмар і горизонтальна видимість) з магнітним курсом (МК) 282° — 115*1700, з МК 102° — 125*1800.

Аеродром було сертифіковано 11.02.2013 терміном на 3 роки до прийняття повітряних суден максимальною злітною масою до 64,9 тонн типу Л-410, Ан-28, Ан-24, Ан-2, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-32, Як-40, Як-42, Ан-12, Ан-140, Ан-148, Ан-158, Ту-134, Іл-18, Аеробус А320, Боїнг В737 з частотою не більше п‘яти літако-вильотів на добу та вертольотів усіх типів.

Станом на 2021 рік аеропорт не може приймати літаки через відсутність сертифікації.^[1]

Належить до аеродромів класу «2В». Після відновлення світло-сигнального обладнання аеродрому Тернопіль регламент роботи стане цілодобовим (нині роботи з відновлення виконані на 60 %). Аеровокзал має два пасажирських термінали (один на відліт площею 1070 кв. м, другий — на приліт площею 384 кв. м) з пропускною здатністю 100 пасажирів за годину, пункт пропуску через державний кордон, автономне забезпечення теплом, водою і електроенергією. Будівельний об'єм аеровокзалу — 12775 куб. м.

У складі аеропорту є всі необхідні служби для забезпечення обслуговування повітряних суден і пасажирів, підтримки в належному стані льотного поля, заправки кондиційним пальним ПС і автомобілів.

Розташування аеропортового комплексу та споруд дає можливість модернізації аеропорту, зокрема подовження злітно-посадкової смуги до 2300 м на існуючому землевідведенні, будівництво нового аеровокзалу, додаткових перонів, створення сучасних терміналів з обробки вантажів.

Коротка історія

Початком роботи аеропорту вважається 1947 рік. З 1960 аеропорт знаходиться на сучасному місці базування і має ґрунтову ЗПС. У 1969 у Тернополі проведено реконструкцію аеровокзалу, а в 1985 побудована штучна ЗПС, стернові доріжки і перони.

Після введення в дію у травні 1985 у Тернополі нової злітно-посадкової смуги почали експлуатацію теперішнього приміщення Тернопільського аеропорту. З того часу Тернопіль мав повітряне сполучення з багатьма містами України. Авіалайнери Як-42, Як-40, Ан-24, Ан-2 літали у Київ, Москву, Сімферополь, Львів, Донецьк, Житомир, Одесу, Чернівці, Ужгород, Рівне та Івано-Франківськ. Також функціонували місцеві сполучення з Борщовом, Кременцем та селищем міського типу Мельниця-Подільська. Пік пасажиропотоку спостерігався на початку 1990-их. У цей період, зокрема в неділю, у тернопільському аеропорту можна було водночас побачити літаки Як-42 (Москва), Ан-24 (Київ), Ан-24 (Сімферополь), Ан-2 (Львів), Ан-2 (Кременець). З початку 90-х років спостерігалось поступове зменшення пасажиропотоку.

У 2001 аеропорт перестав повноцінно функціонувати. Деякий час він не відігравав важливої ролі: здійснювалося лише декілька рейсів на тиждень.

У 2004 аеропорт отримав статус міжнародного.

Сьогодення

Злітно-посадкова смуга

Тернопільський аеропорт не знаходиться у занедбаному стані, тут виконуються тільки чартерні перевезення, проте регулярні рейси відсутні^[2]. Останні регулярні авіарейси на летовищі відбувалися з 31 травня до 2 липня 2010 року. Літак Ан-24РВ виконував рейси за маршрутом Тернопіль — Київ «Жуляни» і у зворотному напрямку. Рейси відбувалися двічі на тиждень — у понеділок і п'ятницю. Тривалість перельоту була 2 год. 10 хв. Ціна квитка економкласу становила 604 грн в один бік. Перевізником було запорізьке ВАТ «Мотор Січ».

Після 2 липня 2010 авіарейс Тернопіль — Київ — Тернопіль закрито. Велися переговори щодо запровадження міжнародних рейсів з Тернополя.

З 2014 до 2016 року на території аеропорту відбувався музичний фестиваль «Файне місто».

2016 року Державіаслужба надала порту ліцензію на діяльність^[3][4]

2018 року з'явились плани збудувати вантажний термінал^[5].

27 вересня 2021 р. новим керівником аеропорту було призначено Артема Пуківського. Як розповів новий директор нині летовище не може прийняти жодного літака, адже він втратив всі сертифікати, в тому числі навіть на приймання малої авіації. Таким чином, робота з комерційними рейсами на найближчий час виключена. 5 жовтня 2021 було подано необхідні документи на виготовлення проеєкту постійного злітно-посадкового майданчика, на що піде білизько 3 місяців. Після цього буде можливість приймати загальну авіацію. Також новий директор бачить тернопільський аеропорт перш за все як центр логістики, тобто для вантажних літаків. З метою самоокупності планується здавати в оренду склади та приміщення. Після цього була б можливість відновлювати сертифікати на пасажирські польоти^[1].