Trans Europ Express

Trans Europ Express, або Trans-Europe Express (TEE), — міжнародна залізнична служба першого класу у Західній та Центральній Європі, заснована в 1957 році та припинила свою діяльність у 1995 році. На піку своєї діяльності, в 1974 році, мережа TEE складалася з 45 поїздів, що з'єднували 130 різних міст,^[1] від Іспанії на заході до Австрії на сході та від Данії до Південної Італії.

Trans Europ Express

TEE
Тип	кляса поїздаd і маршрут пасажирського потяга з назвоюd
Засновано	2 червня 1957
Засновник(и)	SNCF
Закриття (ліквідація)	28 травня 1995
Штаб-квартира	Франція
Власник(и)	SNCF
Trans Europ Express у Вікісховищі

Походження

Перші рейси розпочалися 2 червня 1957 року за ідеєю Ф. К. ден Голландера, тодішнього президента-директора Нідерландської національної залізничної компанії (NS).^[1] TEE була мережею, що спільно експлуатувалася залізницями Західної Німеччини (DB), Франції (SNCF), Швейцарії (SBB-CFF-FFS), Італії (FS) та Нідерландів. Хоча деякі поїзди проходили через Бельгію з самого початку, Бельгійська національна залізнична компанія (NMBS/SNCB) приєдналася до програми лише у 1964 році. Люксембург (CFL) також приєднався пізніше.

Швейцарський поїзд TEE, здатний працювати на чотирьох різних напругах

Ідея полягала у створенні мережі швидких і комфортних транснаціональних поїздів, які були б привабливими для бізнесменів та інших постійних мандрівників. Усі поїзди були лише першого класу^[en] та вимагали сплати спеціальної доплати понад звичайну ціну квитка першого класу, розмір якої залежав від подоланої відстані.^[2] Де це було можливо, розклади руху поїздів TEE були складені таким чином, щоб діловий мандрівник міг здійснити поїздку туди й назад протягом одного дня, а також мати час для ділової активності в пункті призначення.^[2] Кожен поїзд мав свою назву, і всі вони були експресами, що зупинялися лише у великих містах. Деякі з названих поїздів вже існували протягом кількох років до створення мережі TEE і були просто нещодавно позначені як Трансєвропейські експреси у 1957 році або пізніше. Наприклад, Settebello^[en] експлуатувався з 1953 року^[2], а Rheingold^[en] з 1951 року (як відродження поїзда часів до Другої світової війни). Мережа була запущена в 1957 році, поїзди обслуговували 13 різних маршрутів.^[1]

Зростання

Мережа TEE на максимальному рівні (1974)

З роками мережа розширювалася, додавши ще три країни: Іспанію (Renfe), Данію (DSB) та Австрію (ÖBB). Найбільшого розвитку система досягла у 1974 році. Однак з цих трьох лише Renfe стала членом TEE; через дві інші країни курсували поїзди TEE, але залізничні адміністрації ніколи не були її членами. Наприкінці 1970-х років мережа TEE складалася з 39 поїздів з різними назвами, які обслуговували 31 маршрут. На кількох маршрутах одночасно курсувало більше одного поїзда TEE; наприклад, на маршруті Париж–Брюссель було чотири поїзди TEE, які курсували в різний час доби.

Скорочення та кінець

З кінця 1970-х років поступово все більше поїздів Trans-Europe Express замінювалися іншими поїздами, що надавали аналогічний вид обслуговування, але також мали другий клас^[en]. Ділові мандрівники все частіше використовували авіаперевезення. У 1971 році компанія DB повністю реструктуризувала мережу з появою нових аналогічних, але національних маршрутів InterCity, які додали другий клас у 1979 році, що призвело до послідовної зміни кількості маршрутів TEE та збільшення кількості маршрутів InterCity з часом. Впровадження служби TGV у Франції в 1981 році та її подальше розширення, разом із розширенням високошвидкісних залізничних ліній в інших європейських країнах, призвели до того, що ще більше TEE замінювалися внутрішніми високошвидкісними поїздами.

Після 1984 року більшість маршрутів було припинено, залишившись лише деякими національними рейсами (переважно) в Італії та Франції та дуже мало міжнародних рейсів. Більшість поїздів було замінено новою міжнародною міжміською мережею під назвою EuroCity, яка забезпечує послуги як першого, так і другого класу. Мережа EuroCity почала роботу 31 травня 1987 року, і з цієї дати останні міжнародні поїзди Trans-Europe Express, що залишилися, були перейменовані або скасовані,^[3] за винятком Gottardo^[en] (перекласифікованого як EuroCity у вересні 1988 року), але за назвою позначення TEE продовжувало використовуватися для кількох внутрішніх поїздів, що курсували виключно у Франції, до 1 червня 1991 року.

TEE в музеї DB

У вересні 1993 року деякі колишні поїзди TEE, що здійснювали безпересадкові рейси між Брюсселем та Парижем (або навпаки), які були переобладнані на EuroCity та пропонували вагони як першого, так і другого класу, були перейменовані на Trans-Europe Express, але залишилися двокласними поїздами. Це сталося під час переходу експрес-послуг Париж-Брюссель на новий маршрут TGV, і спочатку включало поїзди Brabant^[en], Île de France^[en], Rubens^[en] та Watteau^[en], всі чотири з яких обслуговували маршрут в обох напрямках. Однак до 1995 року єдиними поїздами з маркою TEE, що залишилися, були поїзди Île de France, що прямували на північ (поїзд 85), та Watteau, що прямували на південь (поїзд 88), поїзди протилежного напрямку з тими ж назвами вже були переобладнані на поїзди TGV (і отримали позначення), і ці два останні TEE були замінені поїздами TGV з 29 травня 1995 року, що знову поклало край офіційному використанню назви Trans-Europ Express.^[1] Ці кілька експресів Париж–Брюссель (або навпаки), що працювали з 1993 по 1995 рік, були єдиними поїздами з позначкою TEE, які перевозили вагони другого класу (фактично це були маршрути EuroCity). Кілька поїздів продовжували використовувати вагони з маркою TEE до 1 червня 1996 року, але самі поїзди більше не класифікувалися як TEE.^[1]

Культура

Залізничне сполучення стало темою альбому 1977 року німецького електронного гурту Kraftwerk, музику якого семплували неодноразово, що втілило залізничні посилання в різноманітні музичні жанри. Одна з локацій з відеогри Earnest Evans 1992 року заснована на поїзді, що користується Trans Europ Express.^[4]

«Транс-Європейський експрес» також є назвою фільму 1966 року французького режисера Алена Робб-Грійє за участю Жана-Луї Трентіньяна.

Див. також

• Категорії потягів у Європі^[en]