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下关站
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下关站（日语：下関駅〔下關驛〕／しものせきえき Shimonoseki eki */?）是位于日本山口县下关市竹崎町属于山阳本线的铁路车站，山阳本线也以此站为分界，以北属于西日本旅客铁道，以南包含通过关门隧道的路段则属于九州旅客铁道，车站本身设施则属于西日本旅客铁道；此外山阴本线的列车在抵达终点站幡生车站后会继续驶入本站，因此本站也成为实际上山阳本线和山阴本线的转乘车站。在车站的南侧，也有部分区域属于日本货物铁道，因此同时也是货物车站。
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山阳新干线虽然经过下关市市区，但并未使用本车站，而是利用位于下关市市区北侧的新下关站，在本站要转乘新干线除了往北搭乘约搭9分钟至新下关站，也可以往南搭乘约15分钟至小仓车站；由于所有新干线列车皆会停靠小仓车站，因此市区内居民多是至小仓车站转乘。
虽然属于西日本旅客铁道，但是西日本旅客铁道所发行的智能卡ICOCA目前的使用范围仅到山口县东部的岩国市以东，因此在本站往北属于西日本旅客铁道营运的区段无法使用智能卡搭乘；但由于九州旅客铁道的所发行的SUGOCA卡已适用于福冈县以北的铁路，因此在下关站往南到九州的路段反而可以使用智能卡搭乘，也因此在下关站内由九州旅客铁道设有SUGOCA的加值机。
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历史
1901年山阳铁道向西延伸至此，设立了马关车站，车站名称“马关”为当时本地地名“赤间关”的简称，而在现今车站的位置另设有马关港车站；最初车站的位置位于现今车站以东的细江町约800米处，在当时往返关门海峡两岸的关门连络船也开始营业，此车站成为转乘前往九州的枢纽。隔年由于赤间关市更名为下关市，车站名称亦随之更改为下关站。
1905年开设了下关前往朝鲜半岛釜山的渡轮关釜连络船，此后至二次大战前，下关站进一步成为日本本土前往朝鲜半岛的转运枢纽。
1906年随着山阳铁道被收归为国有，下关站亦成为国有的铁路车站；1938年，由山阳电气轨道所经营行驶于下关市市区内的铁路自唐户向西延伸至下关站，不过山阳电气轨道的线路在1969年已停止营运。
1942年随着关门隧道的完成启用，下关站与原本的下关港车站合并，往西迁移至现在的位置，此后下关站也失去客运行乘的功能，改以下关港的货物转运功能为主。
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车站构造
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东端的1号线是下行通过线，西端的10号线是上行通过线，与作为机回线的2、5号线皆不设站台。
除了下行列车不使用9号线、上行列车不使用3、4号线以外，发车站台没有固定。
ふくめし（冬季限定）、ふく寿司、デラックスふく寿司、幕の内弁当。
车站周边交通
下关港的下关港国际客运站有两条定期国际航班，包括每日1航次的关釜渡轮往返韩国釜山广域市、每周2航次的苏州下关渡轮往返中国江苏省太仓市。
山电交通在下关站旁设有巴士总站，也有长途巴士可前往福冈机场、福冈、山口宇部机场。
相邻车站
- 西日本旅客铁道
- ■山阳本线、■山阴本线（山阴本线至幡生站为止为山阳本线）
- 幡生－下关
- 九州旅客铁道
山阳本线
- 下关（JA53）－门司（JA52）
- 铁道省（国有铁道）
- 山阳本线货物支线
- 下关－（货）下关港
- 山阳电气轨道
- 长关线
- 茶山口－下关站
- 大和町线
- 下关站－站西口
相关条目
外部链接
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