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中华民国机车党
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中华民国机车党（简称：机车党；英语：The Motorists' Party of R.O.C.，缩写：M.P.R.）曾经是中华民国的一个政党，成立于2014年[1]，解散于2018年，以关心机车族交通权益为宗旨。
简介
根据中华民国机车党党纲声明，该党“以实现本党之政策纲领、促进交通革新、追求人民福祉、落实社会公义、健全民主法治为宗旨。”[2]其架构设党主席、中央常务委员、中央评议委员、一般党员。
历史
2010年5月1日，中华民国机车党以社群网站Facebook粉丝团的方式成立，但性质偏向利益团体而非政党，几年内在台湾闯出名声[7][8]。
2011年6月要求台北市凯达格兰大道禁止机车左转重庆南路[9]，而台北市交通管制工程处11月答允其诉求[10][11][12]。12月，在交通部前举办“终结交通戒严，捍卫路权正义”游行，提出五项诉求[13]：要求废止“禁行机车”、不强制两段式左转、将《道路交通管理处罚条例》等法规中“机器脚踏车”一词修正为“机车”[14][15]、设立“机车安全驾驶训练中心”、开放150cc以上机车路权、交通部召开“二轮汽车（摩托车）交通管理政策听证会”。
2012年2月16日，机车党表示支持中华民国政府取缔非法改装的机车，但呼吁其应针对实际有改装需求者建立合理的制度和审核流程。[16]3月19日，发起人董建一表示当时法规中道路防滑系数都是针对汽车设计，不合时宜；而立法委员卢嘉辰随后建议行政院公共工程会研究改善。[17][18]7月17日，董建一表示，休旅车驾照考照方式应该从小客车独立出来，或以小客车及小货车考照等级再予提高。[19]同年12月28日，公共电视《独立特派员》第225集以〈机车最大党〉为题，对其进行专题报导。[20]
2013年4月，台北市客运业者预告，将引进18米加长的“双节公车”，机车党对此持反对意见，认为加长车体会对机车族安全造成威胁[21]。8月并呼吁市场，能将机车行车记录器价位降至3千元以下[22]。2014年1月19日，机车党与“小老婆汽机车论坛”、“TMA重机志工队”共同发起“1.19反禁摩令机车大游行”[23]，该场游行目的为反对台中市“低碳城市自治条例”当中，预计2021年在特定区域禁行燃油机车的规定[24][25][26]。
台北市政府2012年欲请交通部修法强制机车族考照前须上驾训班[27]时，机车党表示赞同，但认为政府应优惠补贴[28]。2014年2月再呼吁中央政府应全额补助机车驾训[29]。
4月22日，董建一和台北市议员许淑华透过“英式摆锤”实测喷水后台湾道路标线摩擦力，发现未达标准。[30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41]
机车党这段时间政见包括有：希望“一般道路应该废除机车优先道或是专用道”[42]；反对“机车退出骑楼”[43]；反对“内侧车道禁行机车”[44]，主张“同向三车道以内不划设禁行机车、不强制二段式左转”[45][46]。
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2014年宣布组成政党[47]，7月6日举行成立大会[48]，8月13日内政部正式核准成立[49]。
2015年2月17日，机车党主席董建一表示将投入2016年新北市永和区立委选举。[50]3月30日并在立法院前举行记者会宣布投入新北市第九选区（永和、中和区）的立委选举。[51][52][53]
5月初，机车党向交通部提案修法，希望改为四车道（含）以上再强制两段式左转，且放宽三车道（含）以下的路段，让机车族自行选择是否两段式左转，而非强制两段式左转。[54][55][56][57][58][59][60]同月18日，董建一上午在立法院交通委员会召开的“大型车行车安全管理公听会”上建议，有关路政司研议车辆安装昼行灯或全时开大灯部分，大型车应该在第一阶段实施。[61][62]5月5日，公共电视《有话好说》〈停红灯惨遭辗毙！大型车不断杀人！〉提到该党[63]。
此段时间，机车党政见包括反对慢车道宽幅减小[64][65][66][67]、反对台北市机车停车格全面收费[68]、反对要求加装ABS并建议改善道路或采考照趋严措施[69][70][71][72][73][74][75][76]。
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2017年11月30日，中华民国立法院三读通过《政党法》修正，要求立案政党应于一年内完成法人登记、每年五月须经会计师签核申报前一年度决算表、每四年至少召开一次党员或党员代表大会、不得连续四年未推荐候选人参选公职否则可废止备案。[77]
2018年1月7日，机车党召开党员大会，以“财务困窘，党务难以继续推动”为由，一致通过解散该党。11日内政部正式函令各政党《政党法》新制规范后，该党随即于翌日回函，报请内政部准予解散，并表示是“以行动抗议《政党法》影响小党生存”；党主席董建一也认为，修正《政党法》对政党的要求，小党极难完成，“政党法是个不帮小党，还给小党找麻烦的法”、民主进步党“限制小党与平民参政、发声机会”。[77]
2018年1月31日，内政部公告机车党正式解散。[78]
2018年2月2日机车党发出最后声明文。[79]
| “ | 从没欺骗过网友，机车党自创粉丝页乃至成立政党，迄今除了个人多年攒下来的积蓄投入和忠诚党员辛苦赞助的党费外，只有在105年参选立委时，才有对外募款，收过网友的捐献... 其他，一概没有！更遑论政府或厂商有任何资助机车党这种谣言。
碍于财务压力及新推出的政党法诸多要求，敝党于民国107年1月07举行党员大会，通过中华民国机车党解散一案，而于民国107年1月31日获内政部核准通过。 故自即日起，敝党粉丝页将不再发文更新；并于农历除夕过后，关闭粉丝页。 |
” |
历届选举
机车党仅在2016年中华民国立法委员选举推出党主席董建一参选新北市第九选举区立法委员，惟以得票数3040票、得票率1.93%落选。其当时政见包括：保障机车族权益；汽、机车考照改革；燃料费随油征收；提升道路铺设品质；整顿排气管噪音；源头建立改装制度等。[80][81]
参考资料
外部链接
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