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伊万里站
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伊万里站（日语：伊万里駅〔伊萬里驛〕／いまりえき Imari eki */?）是一位于日本佐贺县伊万里市新天町、由九州旅客铁道（JR九州）与松浦铁道共用的铁路车站。既是JR九州筑肥线（筑肥西线）的终点站，也是JR铁路系统与第三部门铁路业者松浦铁道所属的西九州线之衔接点。
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由于松浦铁道是承接了原本的JR松浦线而设立的地方铁路业者，因此在营运初期，是与JR共用车站站房，但后来因双方的列车不再驶入对方的区间，连接筑肥线与松浦线的跨线路运行急行列车“平户号”亦取消，因此在2002年藉改建工程之际，将原来的路轨截断，使两者变成互不相通。JR新站房和站台被安排在东端重置，松浦铁路则沿用西端部分旧有站台，中央部分则被打通成为新的行车道，并纳入为佐贺县道240号的一部分。同时在道路两侧增建两座楼高两层的车站站房，称为“东车站大厦”（東駅ビル）和“西车站大厦”（西駅ビル），并以行人天桥接驳两座站房的二楼部分。
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车站结构
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于新车站“东车站大厦”旁边另外兴建了一座单层简易式站房，车站出入口位于地面。站房拥有较高的楼底，并配以玻璃窗增加采光度。进站后，前方为候车大厅，中央部分放置了一组两张的候车木凳，另在出入口旁亦有一张，后方为站务室，过往由JR九州服务支援中的唐津事务所负责[1]，但随JR九州于2023年10月1日取回委托权后，改为直营化。站务室设有绿窗口，可发售特急列车指定席票，但由于业务相对清闲，站务室于土休祝日不设服务[2]。而在票务处前方，则设有一座可发售近里程车票的简易式自动售票机。站务室后方近验票口设有验票窗口。
候车大厅左侧为验票口，可直接通往站台，旁边放置了一个花道展示柜，由当地出身、现时为池坊中央研修学院特命教授暨花艺大师古川守彦定时摆放花道作品；右侧与“东车站大厦”相连，可沿二楼接驳天桥至松浦铁道的“西车站大厦”方向。
只设有头端式侧式站台1座，乃重用沿有的侧式站台东端的部分，有效长度只有2辆（原有的岛式站台东侧及相关侧线则已被填平并改为住宅、酒店及露天停车场）。
单线化后，线路内只剩下大川野站设有列车交换设施，所以当有列车驶入本站后，就再没有任何空间可以容纳另一次列车。亦只有首先驶入的列车原车驶回后，才可以腾出空间让另一列车驶入。
列车到站时，采用右侧下车；由站台开出时，则改为左侧上落。
又，站台上的站牌采用了伊万里烧的瓷片所制成，其站名及邻站标示皆先写在泥版上后才烧制。虽然与松浦铁道的路轨已切断，但站牌的方向栏仍有标示“MR川东”和“MR东山代”。
由于JR另建有专属出入口和站房，原本打算作为替偿方案的东车站大厦一楼则被伊万里市役所开辟为公共空间“Yottoko”，内设有座椅、台、免费Wifi、插座等设施，平日用作学生温习室、或市民聚脚的地方，有需要时亦可改为小型的集会场所[3]。“Yottoko”是伊万里的当地方言，意即“路经的地方”（寄る所：よっとこう），是经公开募集后所选定。
只列举与日本国铁、JR九州及筑肥线相关的部分。
- 1935年3月1日：北九州铁道山本站至伊万里站之间开通[4][5]。
- 1937年10月1日：北九州铁道被国有化，改为铁道省筑肥线[6][5]。
- 1949年5月22日：昭和天皇战后巡幸，御召列车于本站作5分钟停车[7]。
- 1982年11月15日：取消货物提取服务[8]。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运[9][8]。
- 1988年4月1日：因松浦线改由松浦铁道接手，原属松浦线的JR伊万里站改归筑肥线下[5]。
- 2002年：
- 3月1日：新站房完成，筑肥线与松浦铁道西九州线正式分断。
- 10月20日：东大厦及西大厦完成。
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使用“西大厦”的地下。站房部分直接位于大楼内，而非如JR站房般，在大楼旁另外设建站房。而且因应原有站台改成为港湾式设计，站房验票口与路轨尽头间增设了连接步行道，乘客可以借由验票口或由站前广场直接进入站台范围。
大厦出入口的右方设置了伊万里市观光询问处。前方为巴士站。
设有侧式站台及岛式站台各1个，共提供2面3线的配置。使用原有站台的西端，并如JR车站一样，采用港湾式站台设计。
现时西九州线以本站作为边界站，将整条西九州站分割为佐世保～本站系统，以及有田～本站系统。在路轨配置上，有田～佐世保之间理论上是可以全区间行驶的，但现时在松浦铁道的设置下，并没有设定任何全区间的班次，亦藉本站因采用港湾式站台设计、而以本站作为分间点。
＊只列举与松浦线相关的部分
- 1898年8月7日：以伊万里铁道的车站开设[8]。
- 1899年12月28日：伊万里铁道被九州铁道收购。
- 1907年7月1日：九州铁道国有化[8]。
- 1909年10月12日：线路定名为“伊万里线”。
- 1945年3月1日：伊万里线改称松浦线。
- 1949年5月22日：昭和天皇战后巡幸，御召列车于本站作5分钟停车。
- 1982年11月15日：取消货物提取服务。
- 1987年4月1日：国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。
- 1988年4月1日：松浦线改由松浦铁道接手，改名为“西九州线”[8]。
- 2002年：
- 3月1日：随JR新站房完成，西九州线与JR筑肥线正式分断。
- 10月20日：东大厦及西大厦完成。松浦铁道进驻西大厦。
使用人数
资料取自《统计伊万里》。2017年起，因JR站的使用人数未达至全九州首300位，但由于仍超过100人，因为仍记录于JR九州的每年排名内（以附表的形成处理）。
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相邻车站
- 九州旅客铁道
- ■筑肥线
- 上伊万里－伊万里
注释
外部链接
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