南澳车站

南澳车站位于宜兰县苏澳镇，为台湾铁路公司北回线的铁路车站。本站虽位于苏澳镇南强里范围内，但越过台九线即为南澳乡南澳村，里程南澳市区较近，是该乡的主要门户。

南澳车站 Nan'ao Station
位置	台湾 宜兰县苏澳镇 南强里大通路22号
地理坐标	24°27′47.82″N 121°48′5.10″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	北回线
距离	里程苏澳新端19.0公里
车站构造
站体类型	平面车站
站台	岛式站台两座
其他信息
车站代码	7090
电报码	ㄋㄠ
车站等级	三等站
历史
启用日期	1980年2月1日
营运信息
乘客数量	1,463[1]
排行	第119名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 东澳 8.0km 往苏澳新 北回线 里程苏澳新19.0km 武塔 3.7km 往花莲
位置

南澳车站近景（摄于2007年7月）

停靠于南澳车站站台上的272次自强号

车站概要

由于邻近的武塔车站没有设置站房，因此本站与武塔站的“铁路之旅 - 小站巡礼”纪念戳章，都被保管于本站内并开放给公众使用。本站有办理货运业务。

车站构造

设有岛式站台两座^[2]。

1	（无月台）	█	公务用
2	（无月台）	█	公务用
3	1A	█ 北回线（上行待避）	往 永乐、东澳、新马 方向
		█ 北回线（下行待避）	往 崇德、新城、景美 方向 (双单线行驶的情况下)
4	1B	█ 北回线（上行通过）	不靠站通过
		█ 北回线（上行）	往 苏澳新、罗东、宜兰 方向
5	2A	█ 北回线（下行通过）	不靠站通过
		█ 北回线（下行）	往 和平、北埔、花莲 方向
6	2B	█ 北回线（下行待避）	往 武塔、汉本、和仁 方向
		█ 北回线（上行待避）	往 永乐、东澳、新马 方向 (双单线行驶的情况下)
7	（无月台）	█	公务用

历史

本站是在1980年2月1日，伴随苏澳新站至花莲新站之间的北回线全线通车，所一同启用的车站之一^[3][4]。

• 1982年1月1日：由二等站降为三等站^[4]。
• 2016年3月1日：启用多卡通刷卡机^[5]。

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,463^[1]，在台铁各站中排行第119名。

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
1980	260,654	247,820	508,474	[6]	780	1,522
1981	302,268	258,906	561,174	[7]	828	1,537
1982	307,318	279,984	587,302	[8]	842	1,609
1983	291,200	263,933	555,133	[9]	798	1,521
1984	270,898	266,657	537,555	[10]	740	1,469
1985	278,720	287,317	566,037	[11]	764	1,551
1986	295,852	290,655	586,507	[12]	811	1,607
1987	300,797	289,613	590,410	[13]	824	1,618
1988	306,022	291,685	597,707	[14]	836	1,633
1989	284,233	274,377	558,610	[15]	779	1,530
1990	265,855	264,692	530,547	[16]	728	1,454
1991	259,553	245,833	505,386	[17]	711	1,385
1992	252,034	241,503	493,537	[18]	689	1,348
1993	259,537	250,553	510,090	[19]	711	1,398
1994	344,302	293,658	637,960	[20]	943	1,748
1995	350,207	292,680	642,887	[21]	959	1,761
1996	329,576	265,400	594,976	[22]	900	1,626
1997	311,946	245,004	556,950	[23]	855	1,526
1998	307,208	234,713	541,921	[24]	842	1,485
1999	304,610	239,945	544,555	[25]	835	1,492
2000	276,694	281,435	558,129	[26]	756	1,525

2001年-
年	年间				1日平均
	上车	下车	上下车	来源	上车	上下车
2001	264,129	265,738	529,867	[27]	724	1,452
2002	260,179	254,558	514,737	[28]	713	1,410
2003	253,550	249,071	502,621	[29]	695	1,377
2004	283,197	278,253	561,450	[30]	774	1,534
2005	292,417	284,889	577,306	[31]	801	1,582
2006	290,561	269,416	559,977	[32]	796	1,534
2007	298,855	282,284	581,139		819	1,592
2008	302,084	288,659	590,743		825	1,614
2009	318,071	304,270	622,341		871	1,705
2010	341,568	330,214	671,782	[33]	936	1,840
2011	373,698	364,479	738,177	[34]	1,024	2,022
2012	407,620	398,889	806,509	[35]	1,114	2,204
2013	420,796	414,576	835,372	[36]	1,153	2,289
2014	432,278	427,542	859,820	[37]	1,184	2,356
2015	418,641	413,923	832,564	[38]	1,147	2,281
2016	404,403	408,178	812,581	[39]	1,105	2,220
2017	413,315	414,506	827,821	[40]	1,132	2,268
2018	346,665	350,291	696,956	[41]	950	1,909
2019	326,796	330,613	657,409	[42]	895	1,801
2020	278,544	279,353	557,897	[43]	761	1,524
2021	218,632	218,570	437,202	[44]	599	1,198
2022	216,421	215,900	432,321	[45]	593	1,184
2023	251,803	249,091	500,894	[46]	690	1,372
2024	269,898	265,580	535,478	[47]	737	1,463