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哈根火车总站

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哈根火车总站(德语:Hagen Hauptbahnhof)是服务于德国西部城市哈根的一座铁路车站。它是鲁尔区东南部重要的铁路枢纽德语Eisenbahnknoten,可办理长途德语Fernbahnhof区域列车到发。车站于1848年开放,作为贝吉施-梅尔基施铁路公司德语Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft兴建的埃尔伯费尔德-多特蒙德铁路德语Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund的一部分,它还是鲁尔河谷德语Ruhrtal沿岸为数不多的仍保留其原始车站大堂(可追溯至1910年)的车站之一。

事实速览 哈根火车总站 Hagen Hauptbahnhof, 位置 ...
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历史

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哈根火车总站鸟瞰图
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1847的车站规划图
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1860的车站图

凭借由弗里德里希·哈尔科特德语Friedrich Harkort贝吉施-梅尔基施铁路公司德语Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft兴建的埃尔伯费尔德-多特蒙德铁路干线德语Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund,使得哈根得以于1848-49年间接入正蓬勃发展的铁路网络。这也是哈根迅速发展成为冶金工业城市的重要原因之一。随着经由阿尔特纳通往锡根鲁尔-锡格铁路德语Ruhr-Sieg-Strecke于1851年建成通车,这座城市又成为了铁路枢纽。

由建筑师瓦尔特·莫林(Walter Morin)设计的新巴洛克风格德语Neobarock车站大楼于1910年9月14日落成,它采用砖块建造,部分覆以砂岩。尽管未能躲过第二次世界大战期间的密集轰炸,但与鲁尔区的其它铁路车站相比,它并未被完全摧毁,因此得以留存至今。1911年,收藏家卡尔·恩斯特·奥斯特豪斯德语Karl Ernst Osthaus出资在大楼入口上方的主窗上,添入了约翰·托恩·普里克德语Jan Thorn Prikker (Künstler)花窗玻璃作品《作为工商业之师的艺术家》(Der Künstler als Lehrer für Handel und Gewerbe)。

同样于1910年落成的双中殿式列车大堂也得到了保留,它覆盖了全部三个主要月台。列车大堂于1990年代根据文物法进行了修葺,这是19世纪后期钢构大堂建筑发展的重要范例。在威斯特法伦和鲁尔区,它是仅有保存完好的“传统”列车大堂,也是德国为数不多的同类产品之一。不同于鲁尔区的其它铁路车站,它在二战期间盟军对哈根的猛烈空袭中并未遭到破坏。

哈根火车总站于结构分类上属于“分岔站德语Trennungsbahnhof”,在大堂两侧的主月台旁均设有转辙器越行线。这样就可以在一个月台上同时处理多达四列(短编组)列车,但缺点是旅客上下车有时需要步行较长的距离。车站现为法定文物古迹,也是“工业文化之路德语Route der Industriekultur”的组成部分。

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站房翻新

为迎接2006年世界杯足球赛的举办,车站内部从2004年秋季至2006年5月底进行了大规模修葺,耗资约120万欧元。筒形穹顶德语Tonnengewölbe的重建使得列车大堂恢复了一些旧日的光彩和细节,例如托恩·普里克的花窗玻璃作品可以透过日光的照射得以再度清晰可见。

自2014年10月以来,哈根火车总站一直在内部和外部展开进一步装修。总计30万欧元的投资额主要用作旧建筑的翻新。每天共有25000至30000名旅客穿越车站大楼。整个接待大堂将根据古迹保护的要点进行重建,并恢复其曾经干净、明亮的形态。在大堂中部的一家彩票店和烟草店被拆除,取而代之的是为旅客准备的德铁问询柜台。原候车室内的一间卫生用品市场已有部分重新空置,而在车站大堂后部、已被列为法定古迹的一个大尺寸站钟德语Bahnhofsuhr则与雷弗外卖超市融为一体。[3]通往轨道的行人隧道也应该比以往更整洁和明亮。此外,月台应更好地适应列车的乘降高度。[4]

在未来几年中,德国铁路公司计划斥资3170万欧元对哈根火车总站进行大规模翻新,其中北莱茵-威斯特法伦州将提供近1000万欧元。[5]

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哈根的其它铁路设施

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哈根总站信号所

货运德语Schienengüterverkehr领域,与火车总站相邻的本地编组场——哈根货运站(Hagen Gbf),其区域性任务已自2005年12月的运行图调整起被转移至施韦特编组站。其所属的货柜车站则提前于2005年7月31日被德国铁路关闭,相关业务则改由伍珀塔尔-朗格费尔德德语Langerfeld货柜车站承担。自2007年9月起,货运代理汉加特纳德语Hangartner重新使用该货柜终端,开办每周三班往返于哈根至维罗纳间的列车服务。[6]此外,距火车总站不远处(铁路距离2.5公里)还设有哈根-福哈勒编组站德语Bahnhof Hagen-Vorhalle

从事动车组保养工作的哈根-埃克塞(Hagen-Eckesey)车间也紧邻火车总站北端,已于2004年停用。其部分设施如今仍供哈根-埃克塞货车服务站使用。自2007年2月起,阿贝利奥铁路北威德语Abellio Rail NRW公司在原哈根重载车辆大堂内建立了一个施泰德FLIRT的维修车间。

火车总站的北出口设有El S型(SIMIS-C)电子信号所德语Elektronisches Stellwerk“Hpf”,用于控制火车总站的铁路交通。它于1995年5月21日开始运作。在第一施工阶段,其控制范围还包括从南部恩讷珀塔尔至北部艾恩豪斯分支点的线路。控制范围于2003年扩展至韦斯特霍芬德语Westhofen (Schwerte),至2007年则扩展至霍尔茨维克德

服务

长途运输

铁路长途客运德语Schienenpersonenfernverkehr方面,有以下城际快车(ICE)及城际列车(IC)路线在哈根火车总站停靠:[7][8]

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区域/快铁运输

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铁路短途客运方面,有下列区域快车(RE)、区域列车(RB)和快铁列车(S-Bahn)路线在哈根火车总站停靠。原本从S5线至S8线的双向直通运行已于2014年12月被撤销。非高峰时段只有个别班次在门兴格拉德巴赫火车总站德语Mönchengladbach Hauptbahnhof多特蒙德火车总站间直通运行。

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参考资料

外部链接

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