国分站 (鹿儿岛县)

此条目介绍的是位于鹿儿岛县的国分站。关于其他地方的同名车站，请见“国分站”。

国分站（日语：国分駅／こくぶえき ^{Kokubu eki */?}）是位于鹿儿岛县雾岛市国分中央（日语：国分中央），属于九州旅客铁道（JR九州）的日丰本线车站。事务管号码（日语：事務管理コード）为▲940519^[2]。所有等级列车均在本站停靠，而由鹿儿岛中央站开出的普通区间车亦大部分止于本站，另每天有1对以本站起讫的特急区间车，除2个站外其余皆停靠。

国分站
车站全景（2018年3月）
日语名称
国分 – こくぶ – Kokubu
车站概览
位置	日本鹿儿岛县雾岛市国分中央（日语：国分中央）三丁目46番3号
地理坐标	31°44′36.91″N 130°45′48.38″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日丰本线
距离	432.1公里（起点站：小仓）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
电报码	コク
历史
启用日期	1929年11月24日
上车人次 统计年度	平均每日2,727人次（不含下车乘客） 2024
服务
■日丰本线 ◄*雾岛神宫 （12.7公里） 隼人► （2.6公里）
位置
备注
直营站 设有绿色窗口 在雾岛神宫站与此站之间设有南雾岛线路所（里程此站8.2公里）

国分站
日语名称
国分 – こくぶ – Kokubu
车站概览
地理坐标	31°44′36.96″N 130°45′48.24″E
拥有者	日本国有铁道（国铁）
途经线路	大隅线
距离	98.3[1]公里（起点站：志布志）
历史
启用日期	1972年9月9日
关闭日期	1987年3月14日
服务
大隅线 ◄金刚寺 （2.0[1]公里）
位置

西出口站前广场与公众通道（2012年4月）

站台（2018年5月）

在1929年前，邻站隼人站曾使用国分站作为站名。此站曾设有大隅线前往志布志站方向。大部分从鹿儿岛中央站的普通列车及部分特急“雾岛”于此站折返。一人控制的普通列车中，从此站至鹿儿岛中央站之间不会在车内付款，使用了都市型一人控制方式处理。

车站构造

本站是地面车站，站房以钢筋混凝土建成，并且坐落在单式站台侧。而已废止的大隅线列车在0号站台的缺角式站台出发与到达，现时已经彻走。本站只在东出口设置验票口，另外设有公众通道前往西出口站前广场。

此站是由JR九州铁道营业（日语：JR九州鉄道営業）管理的业务委托车站，站内设有绿色窗口，闸口营业时间由首班车至末班车。此站可以使用“SUGOCA”IC卡，以及可以与SUGOCA互相使用的交通系IC卡。但此站没有接受乘车票、定期票的自动闸机，只有IC卡读卡机，并且只可于绿色窗口购买SUGOCA（只限不记名式SUGOCA）。

日丰本线鹿儿岛中央站至此站之间为SUGOCA使用范围（鹿儿岛范围）。此站以东（都城站方向）不可使用。而日丰本线中，宫崎县田野站至佐土原站之间也是SUGOCA使用范围，但是该区间是宫崎范围，不可在两范围之间使用使用SUGOCA。

站内设有2台触控面板类式自动售票机（1台可接受IC卡，1台不可接受IC卡），在闸内设有IC卡增值机。

站台

设有侧式站台和岛式站台各1个，合共提供2面3线的配置。另外设有侧线。

站台	线路	上下行	方向	备注
1、2	■日丰本线	下行	鹿儿岛中央、经■鹿儿岛本线往伊集院、川内方向
		上行	都城、宫崎方向
3		下行	隼人、鹿儿岛中央、川内方向	区间车起讫点（包括每天下午1班只往隼人的区间车） 末班列车停泊

历史

此站是雾岛市的中心车站，在1929年启用。在此站启用前，隼人站曾使用国分站的名字，后来改名为西国分站和隼人站。

• 1929年11月24日：铁道省国都西线由西国分站伸延至此，开业^[3]，同时将一段原鹿儿岛线及山野线一同并入为国都西线^[4]。
• 1930年7月10日：国都西线由本站延长至雾岛神宫站^[5]。
• 1969年12月26日：车站大楼重建。
• 1971年10月1日：终止货物起卸业务。
• 1972年9月9日：大隅线海潟温泉～国分开通，全线开通，成为换乘车站。
• 1987年：

• 3月14日：大隅线全线废线。
• 4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运。

• 1993年：

• 8月6日：受平成5年8月豪雨（日语：平成5年8月豪雨）影响，西都城站至鹿儿岛站一段停驶^[6]。
• 9月19日：本站～鹿儿岛站之间重开^[6]。
• 10月9日：大隅大川原站～本站重开，全线复运^[7]。

• 2007年6月1日：由于东出口站前广场比较狭窄，因此建设西出口站前广场与公众通道，工程费用约6亿日圆^[8]。
• 2012年12月1日：可以使用IC卡“SUGOCA”^[9]。
• 2018年5月2日：无障碍化设备完成。设有2台电梯、列车进站表示信息板、语音感应机等^[10]。
• 2023年10月1日：从JR九州服务支援（日语：JR九州サービスサポート）取回委托权，改为直营化^[11][12][13]。

使用状况

作为鹿儿岛市的近郊地方，在并入雾岛市前，本站已是国分市的中心区，雾岛市成立后，本站继续成为了市中心区域。乘客量非常多。2024年度在JR九州前300位车站中排行66，也是日丰本线在鹿儿岛县内继鹿儿岛中央站后第二多使用量的车站，比鹿儿岛站还要高。

以下为近年1日平均使用人次：

年度	1日平均 乘车人员	1日平均 乘降人员	出处
2000	2,131	未有数据
2001	2,139
2002	2,181
2003	2,187
2024
2005	2,288
2006	2,348
2007	2,349	4,724
2008	2,431	4,890
2009	2,448	4,920
2010	2,475	4,966
2011	2,665	5,358
2012	2,796	5,629	[统计 1]
2013	3,008	6,055
2014	2,864	5,750
2015	2,888	5,792
2016	2,853	未有数据	[统计 2]
2017	2,976		[统计 3]
2018	3,031		[统计 4]
2019	2,998		[统计 5]
2020	2,451		[统计 6]
2021	2,422		[统计 7]
2022	2,514		[统计 8]
2023	2,629		[统计 9]
2024	2,727		[统计 10]

巴士线路

国铁时代，已经有省营巴士经营隼人、本站、垂水、樱岛口、古江之间的巴士线路^[14]，在JR民营化前随废线的大隅线，亦改以巴士形式连接本站～鹿屋、志布志间，另外亦有前往鹿儿岛机场的服务。

相邻车站

九州旅客铁道

■日丰本线

■特急“雾岛”、■普通

雾岛神宫－（南雾岛线路所）－国分－隼人

※此站与雾岛神宫站之间里程（营业里程） 12.7公里。截至2013年12月1日，为JR九州管内在来线中最长里程。

曾经存在的线路

日本国有铁道

大隅线

金刚寺－国分