鹿儿岛本线

鹿儿岛本线（日语：鹿児島本線／かごしまほんせん ^{Kagoshima honsen */?}）是两条位在日本九州的干线级铁路线路之总称，由九州旅客铁道（JR九州）经营，包含起点为福冈县北九州市门司区的门司港站，途经博多站、熊本站之后抵达熊本县八代市的八代站之北段线路，以及从鹿儿岛县萨摩川内市的川内站连往同县鹿儿岛市的鹿儿岛站之南段线路。

鹿儿岛本线
天拜山站至原田站间的JR813系电力动车组 (2023年1月)
日语原名	鹿児島本線
假名	かごしまほんせん
罗马字	Kagoshima honsen
概览
运营范围	日本 福冈县、 佐贺县、 熊本县、 鹿儿岛县
起点站	门司港站
终点站	鹿儿岛站
线路代号	00   00 （博多站） （吉冢－门司港间） 山阳本线（小仓－门司间） （竹下－荒尾间） （吉冢站）
技术数据
线路长度	232.3公里（门司港－八代） 49.3公里（川内－鹿儿岛） 3.7公里（香椎－福冈货物总站）
最高速度	130公里/小时（小仓－鸟栖）
正线数目	四线以上（门司－折尾） 三线（吉冢－博多） 复线（门司港－门司、折尾－吉冢、博多－八代、木场茶屋－串木野、东市来－鹿儿岛） 单线（上述以外）
车站数目	102个
轨距	1,067毫米
电气化方式	交流电20,000 V、60Hz 架空接触网
闭塞方式	复线自动闭塞式（复线路段） 单线自动闭塞式（单线路段）
信号系统	ATS-DK（全线） ATS-SK
使用车型	参见运行形态[锚点失效]一节
运营信息
开通运营	1889年12月11日
拥有者	九州旅客铁道（JR九州） （门司港－八代、川内－鹿儿岛 第1种铁道事业者 日本货物铁道（JR货物） （香椎－福冈货物总站 第1种铁道事业者）
运营者	九州旅客铁道（门司港－八代、川内－鹿儿岛 第1种铁道事业者） 日本货物铁道（香椎－福冈货物总站 第1种铁道事业者、门司港－八代、川内－鹿儿岛 第2种铁道事业者）
线路图 ※點擊車站將前往該站條目。

崇城大学前站至西里站间的SL人吉 (2024年1月)

长洲站至大野下站间的JR九州821系电力动车组(2024年2月)

驶入西熊本站的国铁 Kiha185型（日语：国鉄キハ185系気動車）特急列车
“坐A列车去吧” (2022年1月)

在2004年之前鹿儿岛本线原本是南北贯穿整个九州的完整线路，但配合九州新干线南段（新八代至鹿儿岛中央）的通车，与其并行的九州新干线八代至川内路段被拆分移交给第三部门铁路公司肥萨橙铁道经营，改名“肥萨橙铁道线”，造成原本是同一条线路的鹿儿岛本线因中段被转移给其他业者而拆分为南北两段的特殊情况。类似的情况还有信越本线。

除了上述的两段主线外，鹿儿岛本线在香椎至福冈货物总站（日语：福岡貨物ターミナル駅）（福冈货物ターミナル駅）之间，还有一条由日本货物铁道（JR货物）所经营的货运专用支线——博多临港线（日语：博多臨港線）。

历史

2020年10月16日，JR九州宣布将在千早站至箱崎站间兴建新的车站，并计划于2027年启用；而JR九州也自2025年4月25日起向大众征求新车站的站名^{[1][2][3][4][5]}。

线路资料

※详细线路图请参考：鹿儿岛本线RDT

• 管辖、线路里程（营业里程）：
  • 九州旅客铁道（第一种铁道事业者）、日本货物铁道（第二种铁道事业者）
    • 门司港站－八代站间 232.3公里
    • 川内站－鹿儿岛站间 49.3公里
  • 日本货物铁道（第一种铁道事业者）
    • 香椎站－福冈货物总站间 3.7公里：通称“博多临港线（日语：博多臨港線）”
• 轨距：1067毫米
• 站数：102个
  • 旅客站：96个（包括各路段的起终点站，东小仓站除外）
    • 上述车站当中若只限属于鹿儿岛本线的车站，排除西小仓站（属于日丰本线^[6]）则为95个。根据JR九州官方网站公司导览的“交通、营业资料”[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆），截至2011年6月1日的资料记载有89个，当中久留米站、筑后船小屋站、熊本站、新八代站、川内站、鹿儿岛中央站6个因计算九州新干线车站而排除在外（博多站是JR西日本管辖站而在对象外），名目上旅客并设站东小仓站也不计算在内。
  • 货物站：6个（包括各路段的起终点站、东小仓站，旅客并设站除外）
• 闭塞方式：复线自动闭塞式（复线路段）、单线自动闭塞式（单线路段）
• 保安装置：
  • ATS-DK（全线）
  • ATS-SK（DK并用）
• 复线路段：
  • 四线以上：
    • 门司站－折尾站间（小仓站－黑崎站间是客货分离，黑崎站－折尾站间与福北丰线用的单线不同）
    • 另外，博多站－竹下站间与往博多运行区（日语：博多運転区）的小运行线并行，形成复复线。竹下站近博多站设有渡线，异常时可以转线。
  • 3线：
    • 吉冢站－博多站间（当中1线是福北丰线用的单线）
  • 复线：
    • 门司港站－门司站间
    • 折尾站－吉冢站间
    • 博多站－八代站间
    • 木场茶屋站－串木野站间
    • 东市来站－鹿儿岛站间
• 电气化路段：全线（交流20,000V、60Hz）
• 最高速度：
  • 小仓站－鸟栖站间 130公里/小时
  • 上述以外 100公里/小时
• 运行指令所（日语：運転指令所）：博多综合指令中心

各支社的管辖路段如下。

• JR九州本社铁道事业本部（日语：九州旅客鉄道鉄道事業本部）：门司港站－大牟田站间
• JR九州熊本支社（日语：九州旅客鉄道熊本支社）：荒尾站－八代站间
• JR九州鹿儿岛支社（日语：九州旅客鉄道鹿児島支社）：川内站－鹿儿岛站间

本社与熊本支社的边界（日语：JR支社境）设于福冈县与熊本县的县界附近。

• 列车位置情报系统“哪里哪里”配信路段：全线（门司港－八代间、川内－鹿儿岛间）

旅客车费、乘车券相关

旅客车费体系

除后述的大都市近郊区间外是干线车费

大都市近郊区间（根据旅客营业规则（日语：旅客営業規則））

• 福冈近郊区间：门司港站－鸟栖站间

IC乘车卡对应路段

• SUGOCA福冈、佐贺、大分、熊本地域：门司港站－八代站间
• SUGOCA鹿儿岛地域：川内站－鹿儿岛站间

车站列表

• （货）北九州货物总站与（货）熊本站的营业里程是JR货物独自使用，正式的营业里程各与门司站、熊本站相同。
• 站名 …（货）：货物专用站，◆、◇、■：货物处理站（货物专用站除外。◇没有定期货物列车发着，■是线外货运站），（临）：临时站

九州旅客铁道