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城巴25A线

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城巴25A線
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城巴25A线香港岛一条来往会展站宝马山的循环巴士路线,由城巴经营,来往湾仔及铜锣湾励德邨及宝马山之间。

事实速览 城巴25A线, 概述 ...
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历史

  • 1976年5月3日:中巴11A线为配合励德邨落成而投入服务,来往励德邨湾仔码头,提供来往铜锣湾及湾仔接驳渡轮的巴士服务。
  • 1984年4月2日:中巴25M线投入服务,由宝马山(天后庙道)单向前往金钟地铁站(东)(即金钟站),只于平日早上提供服务。
  • 1985年5月31日:为配合地铁港岛线(即港铁港岛线柴湾站金钟站通车,25M线路线改由铜锣湾开往宝马山循环巴士线,并延长至每日早上及星期一至五傍晚提供服务。
  • 1991年:25M线延长至湾仔码头。
  • 1994年7月4日:25M线路线缩短为天后地铁站(即天后站)往返宝马山,改为袛于平日早上提供服务。
  • 1997年8月4日:25M线路线延长至湾仔会展新翼),并改经铜锣湾及炮台山地铁站(即炮台山站)往宝马山。此外,服务时间延长并提升至全线空调巴士服务。
  • 1998年2月:香港政府决定不再延续中巴的巴士路线专营权,并将11A及25M等十条路线的专营权,直接交予城巴。及后,城巴将两线合并重组为25A及25C线。
  • 1998年8月16日:25A25C线投入服务,分别以逆时针及顺时针方向,循环行走湾仔、铜锣湾、励德邨及宝马山。
  • 2013年7月14日:本线与25C线合并,合并后仍沿用25A编号,往湾仔(会展新翼)方向改经励德邨,不经炮台山。同时取消伊荣街巴士站,改于希慎广场设站。
    • 虽然东区区议会已经表明反对重组计划,但运输署仍然坚持强行实施,运输署及新巴、城巴更于实施前六天发出巴士改动通告及新闻稿[1][2],导致东区区议会交通及运输委员会决定于2013年7月12日召开临时紧急会议,拟向运输署提出紧急质询[3],但因出席会议人数不足而流会,相关重组改动亦因而如期实施。
  • 2016年5月20日:增设实时抵站时间查询服务。
  • 2019年4月28日:总站由湾仔(会展新翼)临时迁至湾仔北,并来回加停会议道湾仔码头站。[4]
  • 2021年2月22日:大幅削减班次和全线改派双层巴士。[5]
  • 2022年5月14日:本线湾仔区总站迁往会展站公共运输交汇处,往湾仔方向取消菲林明道“香港会议展览中心”及会议道“湾仔码头”站,往宝马山方向则不停会议道“湾仔码头”站。[6]
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服务时间及班次

更多信息 会展站开 ...
特别班次
  • 宝马山开
    • 星期一至六:06:10、06:25、06:40
    • 星期日及公众假期:06:25、06:45、07:05
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收费

全程:$5.2

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通(包括“乐悠咭”),以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资,则只可享有半价优惠;12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通,以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资,必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车,超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 九龙巴士城巴龙运巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK/微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的VISA、Mastercard及银联卡,以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费,以及与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠,惟不适用于与非城巴路线之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:

25A←→10,次程车资全免,转乘时限为90分钟,优惠祇适用于怡景道或之前登上路线25A的乘客
  • 25A往会展站 → 10往北角码头
  • 10往坚尼地城 → 25A往会展站
25A←→南区路线,次程可获$1折扣优惠,转乘时限为90分钟
  • 25A往会展站 → 72往华贵、72A往深湾、76往石排湾、77往田湾、96往利东或592往海怡半岛
  • 77往筲箕湾、72、72A、76、96或592往铜锣湾 → 25A往宝马山
25A←→A11
  • 25A往会展站 → A11往机场,回赠首程车资,转乘时限为90分钟
  • A11往北角码头 → 25A往宝马山,次程车资全免,转乘时限为120分钟

使用车辆

现时本线主要使用青年JNP6120GR巴士(1830-1845)、亚历山大丹尼士Enviro 500 12米(8100-8319)及亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(8320-8490)行走。

新创建于2014年为城巴及新巴订了一批为数24辆的11.7米长的青年JNP6120GR巴士,其中城巴获编配16辆,以替代年事已高即将退役的1998年单层猛狮NL262(15XX),是城巴第2款引入的全中国内地自主研发、制造的单层空调巴士,侧牌采用Hanover“加长版”LED电子路线牌、车外设有摄录镜、车厢采用深色的浅紫色色调等。该批巴士于2015年1月起陆续运抵香港,首4辆新车(1836、1838、1842、1844)于2015年4月13日出牌,其中(1836/TH6404、1838/TH4561、1842/TH6440)于翌日(4月14日)于本线首航。

电动巴士比亚迪K9R(1583)及山东沂星SDL6120EVG“华夏神龙”(1586)曾固定行走本线作试验,后来因试验期完结而于2019年5月25日起调离本线。

因应本线削减班次,由2021年2月22日起,本线全部用车改为双层巴士。

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行车路线

鸿兴道菲林明道轩尼诗道怡和街铜锣湾道、天桥、大坑道励德邨道怡景道云景道天后庙道宝马山道校园径宝马山公共运输交汇处、宝马山道、云景道、怡景道、励德邨道、大坑道、摩顿台高士威道伊荣街边宁顿街、怡和街、轩尼诗道及菲林明道。

沿线车站

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双层巴士
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本线的走线图
更多信息 会展站开, 序号 ...
  • #特别班次起载点。
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第一代25A线

第一代25A线于1974年1月7日为配合中巴及运输署打击公共小巴的措施而开办,来往中环总站及铜锣湾百德新街),1974年8月13日起停止服务[9]

参考资料及注释

外部链接

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