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城巴701线
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城巴701线系列是服务九龙区巴士路线组合，由香港城巴营运，有四条路线，其中701线来往海丽邨及旺角。设有支线701A线，来往海盈邨及旺角。
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城巴701S线为701线的深宵班次，除部分停站、收费及转乘优惠外，其余与701线大致相同。
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简介及历史
新巴于2002年投得西九龙新区的巴士路线转营权。当时兴建中的九广西铁，总站设于西九龙新区的南昌站，远离九龙市区（深水埗区）心脏地带，因此标书里包括一条来往南昌站及东铁旺角站的巴士路线，方便西铁乘客前往旺角。
新巴将路线编号定为701，于2003年12月16日投入服务，配合2003年12月20日九广西铁通车，成为继702线后，新巴第二条九龙市区路线。当时路线来回程均绕经钦州街、海坛街、通州街、聚鱼道、维港湾及樱桃街，以旺角火车站为循环点，路线相当迂回，加上西铁或东铁乘客接驳本线要另付车资（只有港币1元的转乘优惠），而西铁本身的客量也不高，所以令701线客量偏低，新巴只派出10.3米版本的丹尼士三叉戟（33xx）行驶。
九铁和新巴面对双输局面，故此进行改革以提升客量。九铁除了为西铁设月票和日票外，又和新巴合作，大幅修改701线，改经西九龙走廊往旺角，更不再上旺角火车站，以旺角道为循环点，只在往南昌站时才绕经樱桃街及维港湾，缩短行车时间，并提供西铁或东铁八达通免费转乘优惠，持西铁、东铁或马铁全月通和西铁自悠通的乘客可免费乘车。[2]
九铁和新巴的共同努力并没有白费。西铁和701线的客量上升了不少，701线的班次不断加密，又改派12米版本的丹尼士三叉戟巴士（以10xx、11xx为主）行驶。而新巴更逢星期一至五（公众假期除外）在08:10（海丽邨开出）及08:26和08:52（南昌站开出）的班次设有以旺角道花园街为终点站的短程服务。
西九龙新区的海丽邨于2005年入伙，早期只有702线前往深水埗区，居民不断争取，同年6月13日701线延长至海丽邨[3]，由于吸纳了海丽邨和“长沙湾四小龙”的居民，客量进一步上升，成为西九龙新区的一条主要路线，2007年6月17日更把服务时间延长至02:15，延长服务时间之班次称为701S，为西九龙新区提供通宵巴士服务。
由于两铁于2007年12月2日合并，因此于2007年12月1日起取消西铁或东铁八达通免费转乘优惠[4]，持有全月通的使用者亦于同日起停止免费转乘，因此令新界西北居民感到非常不满（取消转乘优惠前的收费为$14.4，而乘搭西铁线到美孚转乘荃湾线去旺角，收费$15，即是变相加价）；而本线的角色变成了提供西九龙新区的居民往返旺角的服务，但往旺角道的短程服务未有取消。
- 2012年9月29日，南昌站公共运输交汇处因物业发展而关闭，701及701S线位于交汇处内的巴士站需要迁移至交汇处外的深旺道，两线由海丽邨开出到达深旺道后、需改经东京街西（西南走向）、连翔道、钦州街西、深旺道，再返回东京街西（东北走向）原有路线。
- 2014年12月22日，701及701S线往海丽邨方向加停深旺道聚鱼道分站。[5]
- 2017年12月15日：增设实时抵站时间查询服务。[6]
- 2018年3月24日，增设城巴E21线往大角咀方向及701线往海丽邨方向的免费转乘优惠。[7]
- 2019年1月11日：701R线首次开办。[8]
- 2019年2月10日：701A线开办，以配合海盈邨入伙后新增的交通需求。[9]
- 2019年12月8日：701S线往旺角方向加停深旺道“碧海蓝天”站，看齐701线。[10]
- 2020年9月6日：701A线加密班次，由30分钟一班加至20分钟一班，同时驶至樱桃街后改经西九龙走廊、荔枝角道、月轮街、深旺道、深盛路、兴华街西、回旋处、兴华街西及荔盈街返回海盈邨总站，不再取道连翔道，取消樱桃街“帝柏海湾”、深旺道“奥运站”及“君汇港”站，并增设深盛路“泓景台”、兴华街西“碧海蓝天”及“新巴西九龙车厂”站，以吸引西九四小龙一带乘客。[11]
- 2023年7月1日：因应城巴新巴合并，改由城巴经营。
- 2024年6月16日：701A线往旺角方向增停兴华街西“新渡轮船厂”站。
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服务时间及班次
- 701(S)
- 浅蓝字班次为701S
- 701A
- 701R
- 香港体育馆开：香港体育馆大型活动完结后
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收费
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行车路线
- 701(S)
经：深旺道、东京街西、连翔道、钦州街西、深旺道、东京街西、通州街、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亚皆老街、樱桃街、隧道、樱桃街、海辉道、深旺道及海丽街。
- 701A
经：荔盈街、兴华街西、回旋处、兴华街西、通州街、西九龙走廊、太子道西、荔枝角道、上海街、旺角道、洗衣街、亚皆老街、樱桃街、西九龙走廊、荔枝角道、月轮街、深旺道、深盛路、兴华街西、回旋处、兴华街西及荔盈街。
- 701R
经：畅运道、漆咸道南、公主道、亚皆老街、樱桃街、隧道、樱桃街、海辉道、深旺道、深盛路、兴华街、荔枝角道、东京街、保安道及长发街。
- 701(S)
- 701A
- 701R
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客量
701线能直达旺角,乘搭地铁需于美孚转乘,加上车程与班次较18更快更频密，因此客量非常不俗，繁忙时间常常顶闸。
2021年：701A线最繁忙一小时的载客率为39%。
701S线乃海丽邨一带唯一的深宵非过海公共交通服务，但由于客量一直偏低，现时仍只在深夜早段提供服务，并未扩展至整个通宵时段行走。
参考资料及注释
外部链接
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