南昌邨

22.3262°N 114.1575°E / 22.3262; 114.1575

南昌邨 Nam Cheong Estate
南昌邨楼宇皆属相连长型
概要
类型	租者置其屋计划
地点	香港深水埗区
地址	深水埗昌新里3号
坐标	22°19′34″N 114°09′27″E
托建方	香港房屋委员会
入伙年份	1989年
技术细节
座数	7
其他信息
住宅套数	单位总数1,898伙 当中有约400个剩余单位可出售
单套面积	145 - 532 平方英尺（ft²）
住户数	400（截至2024年12月31日，不包括已于租者置其 屋计划出售的单位之住户）
认可人口	800（截至2024年12月31日，不包括已于租者置 其屋计划出售的单位之人口） 4,684（2021年人口普查数据）
地图

屋邨广场中央原设大型水池，不过已被移平

有盖停车场天台休憩区

昌贤楼及昌颂楼之间的入口

羽毛球场

儿童游乐场

健体区

南昌邨（英语：Nam Cheong Estate）是香港的一个租者置其屋屋邨，位于九龙深水埗西近西九龙填海区，因邻近南昌街而得名。大约于1986年7月开始兴建，于1989年9月开始入伙，现已成立业主立案法团。

历史

南昌邨的地皮属于填海地，邻近深水埗码头。政府于1977年钦州街对开进行深水埗第一期填海工程，以搬迁深水埗码头。填海工程完成后，此邨用地曾为露天货仓及混凝土搅拌厂，直至1986年政府收地兴建本邨，并且于1989年入伙。

南昌邨位置属新开拓土地，虽然该邨的面积能够兴建Y型大厦，但因该邨兴建时选址位于旧机场飞机航道之下而限制了楼宇高度（150英尺/45.72米），使其采用了相连长型大厦；而基于前述原因衍生的楼宇高度限制，该邨的楼宇全部都只设15层（住宅层数14层）。该邨7座楼宇中，其中5座皆是相连长型第三型楼宇，以同一屋邨计占19座同款楼宇中最多，同时占全港同款楼宇数目的四份之一。

此邨亦为26座问题公屋丑闻中白田邨14-16座受影响居民的指定安置屋邨^[1]，并为提前迁置受东头邨22座、油塘邨17-26座、白田邨17座、元洲街邨1-3及第8座重建影响的居民提供安置资源^[2]。

于南昌邨入伙初期，部分向海的楼宇，如昌逊楼、昌逸楼、昌哲楼和昌颂楼部分单位皆可以观看维多利亚港海景，但随着西九龙填海计划的竣工、西九龙公路和奥运站一带楼宇的兴建，上述提及的楼宇已不能观看维多利亚港海景。该邨自机场搬迁至赤鱲角，围绕该邨的钦州街、聚鱼道及深旺道的交通流量导致上述提及的楼宇噪音问题十分严重，因此于1998年后期加设隔音屏以减低其影响。

南昌邨是香港房屋署租者置其屋计划（第6期乙）出售的公共屋邨之一，于2005年9月1日供本邨居民购买现时租住的单位。截止2019年12月，本邨单位的认购率为73%，为市区租置屋邨中出售率次低的屋邨^[3]。

屋邨资料

楼宇

楼宇名称（座号）[4]	楼宇类型	落成年份	楼宇层数 （住宅层数）[4]	每层伙数[4]	每座单位数目（伙）[4]	承建商	提供升降机的厂商
昌颂楼（第1座）	相连长型第三型 （第一款设计）	1989年	15（14）	20	280	顺成建筑	富士达
昌贤楼（第2座）
昌谦楼（第3座）[a]	相连长型第一型 （第一款设计）			16	224
昌逊楼（第4座）[a]	相连长型第三型 （第一款设计）			22	308
昌逸楼（第5座）[a]
昌哲楼（第6座）				20	208
昌安楼（第7座）[a]	相连长型第一型 （第一款设计）			16	224

屋邨设施

本邨住户较少，所以不设商场，各座楼宇地下设有商铺。

• 昌哲楼：仁爱之家
• 昌逸楼：惠康超级市场
• 昌逊楼：补习社、药房、洗衣店、7-11便利店
• 昌颂楼：基督教香港信义会南昌幼稚园 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 昌安楼：肺积尘康复会
• 昌贤楼：明爱社区设施、五金铺、南昌邨居民协会、卫焕南区议员办事处（已结业）、励智协进会

• 
  儿童游乐场
• 
  健体区
• 
  昌逸楼惠康超级市场
• 
  昌逊楼药房及7-11便利店

南昌邨以西有一个同样由香港房屋委员会发展且同样以“南昌”命名的领展商场——南昌荟，但该商场其实是富昌邨的基座，前称富昌商场，本来与同名公共屋邨呼应，但更名后无法呼应屋邨名称^{[注 1][注 2]}。

教育及福利设施

幼稚园

• 基督教香港信义会南昌幼稚园 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（1989年创办）（位于昌颂楼地下）
• 竹园区神召会南昌康乐幼儿学校 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（1989年创办）（位于南昌社区中心5楼）

综合家庭服务中心

• 香港国际社会服务社深水埗(南)综合家庭服务中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

交通

早年，南昌邨曾有来往中环及澳门的渡轮服务，后来因为地铁（今港铁）荃湾线的通车，加上新建深水埗码头的位置远离深水埗的闹市，来往中环的渡轮服务不断减班，其后香港政府于1989年与建新机场，并于西九龙进行填海计划，在以上的因素下，往中环渡轮服务最后于1992年6月1日取消，由九巴与中巴联合营办的114号线取代，随着尖沙咀的中港码头于1988年启用，来往深水埗与澳门的航线于1989年11月1日停航。

114号线由当时的中巴和九巴联合经营，来往深水埗码头与中环港澳码头，114线于1997年改行西隧，改编号为914，并改为来往深水埗码头与天后站，后来由于中华巴士专营权取消缘故而转交新世界第一巴士（新巴）营运，而914线经过数次更改后，至现在由海丽邨来往天后铁路站（天后站），所以914线发展背景可算是见证了西九龙填海区一带的发展。

深水埗码头巴士总站保留至1999年3月7日关闭，以深水埗码头巴士总站为终点站的所有巴士线迁至深水埗（东京街）巴士总站为终点站，以此站为中途站的路线则改至获保留的第一条车坑；而原有深水埗码头巴士总站的地皮建成了富昌邨，富昌邨对出的位置是港铁屯马线及东涌线的南昌站。

2016年10月9日（重阳节）起，70S号线总站由佐敦（渡华路）迁往红磡站并改经青沙公路往返和合石，同时扩大服务范围，是首次有清明及重阳路线服务该区。（注：往和合石扫墓之乘客，需步行至长沙湾道北河街或怡阁苑分站登车）

交通路线列表

港铁 █ 东涌线、 █ 屯马线：南昌站D1出口 钦州街西 九龙新界巴士 6F 九龙城码头 ⇄ 丽阁 12A 黄埔花园 ⇄ 长沙湾（海达邨） 18 长沙湾（海达邨） ↺ 爱民 36A 梨木树 ↺ 长沙湾（海达邨） 70S 红磡站 ⇄ 和合石 只限清明／重阳服务 286C 马鞍山（利安） ⇄ 长沙湾（海达邨） 286P 美松苑 → 荔枝角站 只限平日上午繁忙时间服务 286X 沙田（显径） ↺ 深水埗 702 海丽邨 ↺ 九龙塘（又一城） 702B 白田（北） ↺ 海盈邨 702S 苏屋邨 ↺ 长沙湾（深盛路） 只在上课日上课下课时间服务 过海隧道巴士 117 跑马地（下） ⇄ 深水埗（钦州街） 118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 118P 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 只限平日繁忙时间服务 914 海丽邨 ⇄ 天后站 914P 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 914X 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 N118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 通宵服务 九龙专线小巴 75 富昌邨 ↺ 长沙湾（青山道） 75A 富昌邨 ↺ 深水埗（桂林街） 只限繁忙时间服务 深旺道 九龙新界巴士 6F 九龙城码头 ⇄ 丽阁 12 海丽邨 ⇄ 尖沙咀东（么地道） 12A 黄埔花园 ⇄ 长沙湾（海达邨） 12P 海丽邨 → 红磡站 只限平日上午繁忙时间服务 18 长沙湾（海达邨） ↺ 爱民 20 启德（沐安街） ⇄ 长沙湾（海达） 36A 梨木树 ↺ 长沙湾（海达邨） 79P 粉岭皇后山 ⇄ 高铁西九龙站 只限平日繁忙时间服务 79X 粉岭皇后山 ⇄ 长沙湾（甘泉街） 230R 九龙站 ⇄ 马湾（珀欣路） 286C 马鞍山（利安） ⇄ 长沙湾（海达邨） 701 海丽邨 ↺ 旺角 701S 海丽邨 ↺ 旺角 只在每日凌晨首两小时服务 702 海丽邨 ↺ 九龙塘（又一城） 702A 海盈邨 → 白田邨 只在上课日上午繁忙时间服务 702B 白田（北） ↺ 海盈邨 702S 苏屋邨 ↺ 长沙湾（深盛路） 只在上课日上课下课时间服务 过海隧道巴士 118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 118P 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 只限平日繁忙时间服务 905P 荔枝角 → 湾仔（港湾道） 只限平日上午繁忙时间服务 914 海丽邨 ⇄ 天后站 914P 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 914X 海丽邨 → 天后站 只限平日上午繁忙时间服务 971 香港仔（石排湾） ⇄ 海丽邨 N118 小西湾（蓝湾半岛） ⇄ 长沙湾（深旺道） 通宵服务 大屿山或机场巴士 A21 红磡站 ⇄ 机场

邻近

• 富昌邨
• 荣昌邨
• 港湾豪庭
• 西九龙纪律部队宿舍