热门问题
时间线
聊天
视角
多摩都市单轨电车
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
多摩都市单轨电车股份有限公司(日语:多摩都市モノレール/たまとしモノレール Tama Toshi Monorēru */?),简称多摩都市单轨电车或多摩单轨,是一间由东京都与西武铁道、京王电铁、小田急电铁共同出资成立的第三部门铁道公司,负责营运多摩都市单轨电车线。总部位于东京都立川市营运基地敷地内。
Remove ads
概要
全计划线路长度约93公里,其中上北台 - 多摩中心间(约16公里)于2000年1月通车。另外,运输政策审议会报告第18号将上北台 - 箱根崎间(约7公里)列为“2015年以前开始整备线路”,而多摩中心至八王子与町田间则列为“今后整备考虑线路”[3](请参照“多摩都市单轨电车线#延伸计划”)。埼玉县所泽市也发起活动要求往西武巨蛋方向延伸[4]。尽管如此,目前仍然没有实现任何延伸计划。
经营状况
使用人数自开业以来持续增加,营业收入在通车第6年的2005年达成获利,之后持续成长。但由于土地取得费、建设费等高额的利息支付费用,加上初期投资还款,造成公司巨大的财务压力,之后在2008年东京都等的资助之下,公司逐步还清债务。
由于建设进度落后,通车时间延后至2000年1月,总工程费用更爆增至将近当初预定的2倍,达1100亿日圆,相较之下公司资本额仅205亿日圆,庞大的借款造成沉重的还款压力。2000年3月底时,累积负债已达100亿日圆,虽然营运状况渐入佳境,年度亏损持续缩小,但2006年3月底时累积负债已达228亿日圆,约有22亿日圆无力偿付。
2006年9月29日的东京都议会财政委员会中,多摩都市单轨电车被列为东京都的“负遗产”之一。当时的主计部长针对负遗产的定义表示“实绩与当初计划落差过大,即使重组已无法避免,但仍未下达断然措施处理”。当时提出的四个实例为多摩都市单轨电车、稻城大桥收费道路、鹎山收费道路、残疾者扶养年金制度)[5]。同时,在2007年度预算中也提出要以激烈的、有计划的解决财务问题[5]。
之后,2008年4月拟定“多摩都市单轨电车经营安定化计划”,提出
- 东京都对多摩都市单轨电车株式会社追加出资210亿日圆(增资)
- 东京都对多摩都市单轨电车株式会社约270亿日圆融资中的90亿日圆转为同额股份(债转股)
- 沿线5市(立川、东大和、八王子、日野、多摩)持续提供固定资产税减免
- 东京都、沿线5市、金融机关的贷款还款期限延长
- 全股东减资
等对策以强化财务基础[6]。同年中进行减资,资本额从2008年3月31日的205亿3900万日圆减少至2009年3月31日的1亿日圆[7]。另外,东京都出资210亿日圆中的160亿日圆用来还款,减轻贷款利息的负担,2008年度首次达成盈余[8]。
Remove ads
2024年3月31日的主要股东与出资比率如下表,表中的股东持有超过98%的股份[2]。
历史
- 1986年(昭和61年)4月8日 - 设立[1]。
- 1987年(昭和62年)12月26日 - 取得多摩中心 - 上北台间执照[1]。
- 1998年(平成10年)11月27日 - 上北台 - 立川北间5.4k公里通车[1]。
- 1999年(平成11年) - 单轨首次包车“Monorail Wedding”(モノレールウェディング)。
- 2000年(平成12年)1月10日 - 立川北 - 多摩中心间10.6公里通车[1]。
- 2001年(平成13年)
- 4月20日 - 前往邻站的车费定为100日圆。
- 11月19日 - 车体广告列车开始运行。
- 2004年(平成16年)
- 8月 - 车辆座位由“Box Seat”(ボックスシート)改为“Long Seat”(ロングシート)。
- 8月20日 - 车资修订(平均增加5.3%)。
- 2005年(平成17年)12月 - 目的地显示器采用3色LED的新车辆(1116F)上路。
- 2007年(平成19年)3月18日 - 引入PASMO与连络定期券,同时与Suica互通。
- 2008年(平成20年)- 首度净收入盈余。
- 2010年(平成22年)1月10日 - 全线开业10周年。
Remove ads
线路列表
车辆

- 1000系:共16列,均为四节编组(TMc1-M1-M2-TMc2)。1998年线路北段开通时上线六列,2000年配合线路南段开通而增购九列,2005年为增加运能而增购一列。
列车驾驶
单轨电车驾驶的培养是委托拥有培训所的其他轨道企业执行。因承办方为西武铁道、京王电铁等一般的两轨铁路公司,因此多摩都市单轨电车的驾驶员皆有一般铁路(电车)的行驶经验。取得执照后,还需要进行自家线路的训练。
乘车券
多摩都市单轨电车有贩售以下与沿线观光、游乐场所合作的乘车券“多摩单轨电车套票”。
- 国营昭和纪念公园 - 国营昭和纪念公园入场交换券与多摩单轨1日乘车券。大人920日圆
- 多摩动物公园 - 多摩动物公园入园整理券与多摩单轨1日乘车券。大人1,000日圆
- 三丽鸥彩虹乐园(护照) - 三丽鸥彩虹乐园护照兑换券与多摩单轨1日乘车券。大人3,500日圆、儿童2,700日圆
- 三丽鸥彩虹乐园(入场券) - 三丽鸥彩虹乐园入场券兑换券与多摩单轨1日乘车券。大人3,000日圆、儿童2,000日圆
- 埼玉西武狮加油套票 - 西武巨蛋内野自由席入场费与西武巴士上北台 - 西武巨蛋巴士乘车券、多摩单轨1日乘车券。大人2,500日圆、中学生1,400日圆、小学生1,000日圆 ※仅在西武巨蛋赛事期间贩售
- 帕德嫩多摩 - 帕德嫩多摩举行的公演票与多摩单轨1日乘车券
多摩都市单轨电车可使用PASMO与Suica等IC卡,因未加入2013年开始的全国交通系IC卡相互利用服务,无法使用PASMO与Suica以外的IC卡。
活动列车
多摩单轨主办的活动列车为夏季的“啤酒列车”与冬季的“葡萄酒列车”。参加民众须事前申请。列车从上北台出发,至多摩中心短暂休息后再返回立川北。车内中央长桌上摆有料理,参加者可眺望多摩新市镇景色并品尝啤酒与葡萄酒。
注释
参考文献
外部链接
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads