夜明站

夜明站（日语：夜明駅／よあけえき ^{Yoake eki */?}）是位于大分县日田市大字夜明，九州旅客铁道（JR九州）久大本线的铁路车站以及日田彦山线BRT的停车站。其中久大本线只停靠普通列车。

夜明站
站房（2021年3月）
日语名称
夜明 – よあけ – Yoake
车站概览
位置	日本大分县日田市大字夜明[1]1802番地
地理坐标	33°19′12.27″N 130°51′57.42″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■久大本线 ■日田彦山线BRT（BRT彦星线）
距离	■久大本线 39.1公里（起点站：久留米） ■日田彦山线BRT（BRT彦星线） 29.2公里（起点站：添田）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ヨア
历史
启用日期	1932年3月12日
上车人次 统计年度	平均每日： 铁道：<100人次（不含下车乘客） BRT：10人次（不含下车乘客） 2023
服务
■久大本线 ◄筑后大石 （6.1公里） 光冈► （6.1公里） ■日田彦山线BRT（BRT彦星线） ◄祝原 （0.9公里） 北友田► （4.2公里）
位置
备注
无人车站[2] 日田彦山线直通至久大本线夜明至日田之间。

本站是久大本线驶离福冈县后，首个进入大分县的车站，也是大分县最西车站。过往本站曾作为久大本线及日田彦山线铁线路时的换乘站，日田彦山线的列车会继续直通至久大本线的日田站。但由于日田彦山线已改为BRT模式，如需换乘日田彦山线BRT，则须改于站外的避车处换乘。

站名取自车站未并入日田市之前的日田郡夜明村。“夜明”这个地名最初是来自刀耕火种中，当地称为“夜烧”（日语：夜焼／よやけ），后来经过读音上的演变和用字的改变下，地名曾经改为“夜开”（日语：夜開／よあけ），最后再改成“夜明”（日语：夜明／よあけ）^[3]。

车站构造

车站指示牌，除了显示铁道站台及BRT站台外，还有显示站房的南口及站台上的北口（2023年9月）

站房（南口）

整个车站结构都建于山坡上，从国道386号（日语：国道386号）路面沿一段石级向上行后才可到达站房平台，站房为一座以木搭成的、设有阁楼的单层站房，属第二代站房，于2010年起投入使用。其布局与邻近的光冈站、大鹤站相近，但左右刚好相反。本站的候车室设于站房左侧，最左侧为半户外式候车亭，以屋顶作上盖，并没有一张长木凳；候车室则在右侧设置了木制候车长凳；左侧装有显示BRT到站的屏幕，以及一张放置了访站笔记、车站盖印、夜明地区的资料夹、装饰摆设的木台，以及摆放宣传品的铁架。车站入口与开放式验票口均设有木制趟门；至于右侧则为男、女及多用途独立洗手间。

自从日田彦山线的路轨被拆去后，原来的岛式站台北端增设了出入口，称为“北口”，本站房亦改称作“南口”。

“夜明之钟”

较为特别的是在站房设了一个小型的休憩区，其中竖立了称为“夜明之钟”及以岩石砌成夜樱图案的装饰品。根据站房内候车室内的介绍，“夜明之钟”其实是源自2011年遭废校的“日田市立夜明小学校”所属，该校由明治8年（即1875年）创校，经历136年，后来由一名于1922年（即大正11年）出生的旧生把原属于学校的钟赠，最终便在站房附近的空地上，把这钟挂在以磨菇造型木柱上，作为继续守护夜明地区的明灯^[4][5]。“夜明之钟”掲幕仪式于2011年11月23日举行^[6]。

至于在“夜明之钟”旁边、以岩石砌成夜樱图案的装饰品，则是来自2013年7月九州北部豪雨（日语：平成24年7月九州北部豪雨）时，夜明地区河川泛滥时所冲上岸的石头，后来经打磨加工后，成为了对自然灾害的祈愿^[7]，特别当年经历了2011年东日本大震灾，普遍民众对天然灾害都格外留意。

• 
  “夜门之钟”及岩石樱花（2016年12月）

夜明地区标记

在站房背面、面向1号站台的墙身，以及候车室内的门梁部分，都贴上了代表夜明地区的标记 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。

旧站房

同样为两层高的木建站房，但相对较为简陋，外侧可看见用作支撑室内墙身的木条。

• 
  旧站房
• 
  旧站房（楼梯下）
• 
  重建时的临时站房

站台及北口

站台（2016年12月）

位于站房下、车路避车处的BRT候车站。（2023年9月）

原设有侧式站台和岛式站台各1个，共提供2面3线的配置^[1]，但因为日田彦山线改为采用BRT行走，原用作日田彦山线专用的站台和路轨（岛式站台最外侧）已经不再合用，结果于2022年8月时废掉。只余下连接久大本线路轨的2号站台（岛式内侧）仍然使用。其实早在年初，3号站台已经加上了围栏封闭了，亦逐步把路轨和转辙器都拆去，现时原路段已长满杂草。2023年中，当日田彦山线的路轨拆除后、相关地面重新整理及新建无障碍斜道后，岛式站台北端已改为新的“北口”，方便夜明中町的居民前往车站。

至于BRT彦星线，其站台设于站房（南口）外的马路避车处位置。此避车处为单线双程行车，上行、下行巴士均会驶入此避车处，上行往添田的巴士入站时，须要切线靠右驶入停车站，离站时亦要切线返回原来车道；下行班次则只须直接驶入便可。

站台[8]	线路	上下行	方向[8]	备注
1	■久大本线	上行	久留米方向
2	下行	日田方向
3	已弃用
站外	■日田彦山线BRT（BRT彦星线）	上行	筑前岩屋、添田方向
		下行	日田方向	上午7时带2班绕经林工西口、昭和学院前及日田市役所前站

历史

• 1932年3月12日：久大线筑后大石站至此站之间开通，此站启用^[9][10]。
• 1934年3月3日：久大线此站至日田之间开通^[11][10][12]。
• 1937年8月22日：彦山线此站至宝珠山之间开通^[13][10][12]。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运^[14][15][16]。
• 2010年4月18日：新站房落成^[2][17]。
• 2012年：

• 7月14日： 受到2012年7月九州北部暴雨（日语：平成24年7月九州北部豪雨）影响使车站暂停营业^[18]。
• 7月16日：筑后吉井站至日田站之间开设代行巴士^[19]。
• 7月27日：日田彦山线重开^[18]。久大本线筑后吉井站至日田站之间继续提供代行巴士^[18]。
• 8月25日：久大本线筑后吉井站至日田站之间重开^[20]。

• 2017年：

• 7月5日：发生2017年7月九州北部暴雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨）影响使车站营停营业。
• 7月18日：久大本线浮羽站至光冈站之间重开。日田彦山线继续暂停营业^[21]。
• 7月31日：因应日田彦山线长期不能通行，JR开设由大行司至日田替代巴士服务，代行巴士在车站外的避车处^[22][23]。

• 2023年8月28日：日田彦山线改为BRT服务，车站位置不变^[24][25]。

使用状况

车站位于日田市西端的山区部分，所属的小区及车站周边民居本身就不多，在1990年代起日均使用量已经是少于100人。自JR九州于2016年度起只公布最多使用量的首300个车站后，本站不单未能显示实际的使用量，就连表列于“超过100人”的附录内也没有打进过。不过，2023年度JR九州公布了BRT彦星线的各车站使用量，因此本站仍有部分数据显示。

年度	一年总 乘车人次	非定期票 乘车人次	定期 乘车人次	一日平均 乘车人次	一年总 下车人次	参考资料
1965	134,596	36,114	98,482	369	133,947	[统计 1]
-	-	-	-	-	-	-
1990	38,094	9,900	28,194	-	41,400	[统计 2]
1991	47,680	16,782	30,898	-	44,446	[统计 3]
1992	40,407	12,785	27,622	-	44,936	[统计 4]
1993	38,924	12,739	26,185	-	40,725	[统计 5]
1994	38,699	12,081	26,618	-	40,419	[统计 6]
1995	38,426	10,326	28,100	-	41,796	[统计 7]
1996	37,554	11,041	26,513	-	39,148	[统计 8]
1997	36,078	11,242	24,836	-	37,064	[统计 9]
1998	33,650	10,517	23,133	-	34,639	[统计 10]
1999	33,833	11,364	22,469	-	33,758	[统计 11]
2000	34,322	12,278	22,044	94	34,294	[统计 12]
2001	30,486	11,247	19,239	84	32,551	[统计 13]
2002	28,555	11,103	17,452	78	29,885	[统计 14]
2003	27,625	11,368	16,257	76	29,042	[统计 15]
2004	19,143	6,804	12,339	52	20,911	[统计 16]
2005	26,712	9,694	17,018	73	29,598	[统计 17]
2006	24,032	8,454	15,578	66	26,607	[统计 18]
2007	24,125	7,600	16,525	66	25,982	[统计 19]
2008	21,474	7,598	13,876	59	23,037	[统计 20]
2009	17,959	6,807	11,152	49	20,764	[统计 21][注释 1]
2010	17,999	5,841	12,158	49	20,810	[统计 22][注释 1]
2011	17,861	5,614	12,247	49	20,099	[统计 23][注释 1]
2012	15,282	5,346	9,936	42	17,356	[统计 24][注释 1]
2013	13,498	5,493	8,005	37	14,915	[统计 25][注释 1]
2014	13,622	6,042	7,580	37	14,402	[统计 26][注释 1]
2015	13,265	6,341	6,924	36	14,115	[统计 27][注释 1]
2016	13,215	6,403	6,812	36	13,627	[统计 28]

年度	一日平均乘车人次		参考资料
	铁道	BRT
2017	<100	未开业	[统计 29]
2018			[统计 30]
2019			[统计 31]
2020			[统计 32]
2021			[统计 33]
2022			[统计 34]
2023		10	[统计 35]

车站周边

因位处山区，附近有许多悬崖。站前设有与久大本线并行的国道386号（日语：国道386号）与筑后川（在此地区被通称为三隈川（日语：三隈川）），在筑后川对面岸设有国道210号通过。另外，此站西北方约300米处设有与日田彦山线并行的国道211号（日语：国道211号）和大肥川（日语：大肥川）。

其他

• 在1981年上映的电影《寅次郎的故事28 寅次郎纸帆船》中，曾经于此站取景^[27]。

相邻车站

九州旅客铁道（JR九州）

■久大本线

■观光特急“金八·一六”（日语：かんぱち・いちろく）、特急“由布”、“由布院之森”

通过

■普通

筑后大石 — 夜明 — 光冈

■日田彦山线BRT（BRT彦星线）

祝原 — 夜明 — 北友田