筑前岩屋站

筑前岩屋站（日语：筑前岩屋駅／ちくぜんいわやえき ^{Chikuzen-Iwaya eki */?}）是位于福冈县朝仓郡东峰村大字宝珠山，九州旅客铁道（JR九州）日田彦山线BRT（BRT彦星线）的车站。先前原为日田彦山线的铁道车站。

筑前岩屋站
站房(2006年3月)
日语名称
筑前岩屋 – ちくぜんいわや – Chikuzen-Iwaya
车站概览
位置	日本福冈县朝仓郡东峰村大字宝珠山[1]4014番地
地理坐标	33°25′51.16″N 130°52′53.32″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■日田彦山线BRT（BRT彦星线）
距离	15.6公里（起点站：添田）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	チイ
历史
启用日期	1956年3月15日
上车人次 统计年度	平均每日13人次（不含下车乘客） 2023
服务
■日田彦山线BRT（BRT彦星线） ◄深仓 （5.3公里） 大行司► （4.2公里）
位置
备注
无人车站

本站是其中一个BRT的区间站，但只限由日田开出的班次。

车站构造

站房

设有以木及石柱建成的单层站房一座，本身是一组由三间独立的尖顶屋，再藉通道上盖将其串连而成的建筑群体。站房位于中间。左侧为男、女独立式洗手间，右侧为东峰村消防团第二分团的第二机械格纳库^[2][3]。各建筑物之间摆放了多个装饰用的石柱及石块，而站房地下部分亦有相当的面积是用作摆置石装饰。

由于本站位处专用道路段，即使现时线路BRT化，站房仍然可以继续使用。

站房内拥有两层高的楼底，顶部采用木格及玻璃窗所组成，至于地下部分，候车室只占楼面约三分一的位置，但四侧均采用玻璃幕墙，使室内拥有很强的采光度，候车室内放置了多长木制候车座椅，而近验票口处亦设置了一部投币式的电话亭。BRT通车后，在站房外的贩卖机旁也加装了显示班次的LED显示屏。

旧站房

第一代站房为山小屋风格的站房^[3]

BRT站台

共设有两个候车站台，是从原来的轨道范围经重新整理后所建造的，在改良工程上，原来的岛式站台及被山泥所埋盖的路轨均全数拆去，平整地面后，把站台位置向站房一端迁移，往添田方向的站台正好位于原验票口站外的屋檐部分，而往日田方向的站台大约设于原区域的中央位置，与原来的山坡保持一段距离。

往日田方向的候车室以钢版和透明胶板所建成，设有以木材砌成的长凳，背板的木图案以位于本站与大行司站之间的三座“眼镜桥”（第二大行司桥梁、宝珠山桥梁、栗木野桥梁）为灵感^[4][5]，是JR九州选定为7个特色候车亭之一；至于往添田方向的站台，在铁路车站时亦早已放置了两张木制长凳在此，因而亦成为了现时的候车座椅，由于位处屋檐下，因此只设置了直立式的站牌作标示。

现时上、下行约半数的班次都会以此作交汇，而区间车方面，晚上以此为终站的104号末班车会在此留夜，然后待第二天晨早时作101号班次开回日田。至于另一班区间车在到站后会先稍作停留，然后会转至下行的站台再开回日田。

站台	线路	上下行	方向	备注
东侧（靠近山边）	■日田彦山线BRT（BRT彦星线）	下行	日田方向
西侧（靠近站房）	上行	添田方向

• 
  往日田的候车亭(2023年9月)
• 
  往添田方向的BRT候车室(2023年9月)

原铁路站台

2017年7月暴雨引发山体滑坡后停用的站台，路轨上长满杂草（2020年5月）

设有岛式站台1个，原可提供1面2线配置，但靠向站房一方的站台早已停用。铁道停运前为列车不可交会的1面1线配置。向彦山方向的转辙器及一段路轨亦被拆去，但向大行司方向的转辙器及半分的路轨仍然被保留。截断位被缚上了数块枕木作标示，被截路轨末端也被拗弯。另外，站台出入口位于中央，是采用旧式、将少部分的站台边沿削去，改成为梯级上落。

列车靠站时，往彦山方向为左侧上落；往日田方向为右侧上落。

2017年7月时铁道站台配置

线路	上下行	方向	备注
■日田彦山线	上行	田川后藤寺、经■日丰本线往小仓方向
下行	日田、经■久大本线往大分方向

历史

• 1956年3月15日：日田线彦山至大行司之间开通^[1]。
• 1960年4月1日：日田线与彦山线整合成为日田彦山线^[6]。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运^[7][8][9]。
• 1997年5月3日：站房改建^[2]。
• 2017年：

• 7月5日：发生2017年7月九州北部暴雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨），站内发生山体滑坡，导致路轨被砂泥覆盖，连接车站和邻近道路的桥梁也被冲毁，车站亦暂停营业^[10]。
• 7月31日：日田彦山线替代巴士东峰村役场～大行司～日田替代巴士服务开始，由于车站及附近路面未修复，替代巴士不停靠本站^[11]</ref>。
• 8月16日：日田彦山线替代巴士加设东峰村役场～彦山，同样由于本站附近地理环境仍然不稳定，以及损坏道路仍未修复，代替巴士仍维持改行国道211号（日语：国道211号）、东峰村役场及国道500号至彦山，不途经本站^[12]。

• 2018年：

• 2月1日：此站和大行司站之间开代替巴士服务，采用9座位珍宝出租车行驶^[13]。
• 3月17日：加开绕经本站的代行巴士服务，候车站设于向大行司站一方400米外的“阿弥陀堂桥”（福冈县道52号（日语：福岡県道52号八女香春線）和福冈县道·大分县道107号（日语：福岡県道・大分県道107号宝珠山日田線）的分支点）^[14]。

• 2020年3月14日：代行巴士的停车地点由阿弥陀堂桥延伸至站前广场。
• 2023年8月28日：车站改为BRT车站后，重新启用，候车处改回至原铁路路基上（专用路段），并且恢复交换机能^[15][16]。
• 2024年12月7日～2025年6月30日：因应JR九州与任天堂的共同企划，本站被选为福冈县的“皮克敏车站”，站房车站名牌亦换成为以皮克敏为主题的设计^[17][18]。

使用状况

《福冈县统计年鉴》及“东峰村统计网页”均没有本站的使用记录。

自2016年度起，由于JR九州只公布最多使用量的首300个车站后，本站不单未能显示实际的使用量，就连表列于“超过100人”的附录内也没有打进过。BRT通车后，JR九州公布BRT车站使用情况。

年度	一日平均 乘车人次	参考资料
2016	<100[统计 1]	[统计 2]
2017		[统计 3]
2018	车站停用
2019
2020
2021
2022
2023	13	[统计 4]

车站周边

岩屋神社本殿（国家指定重要文化财产）

• 岩屋泉水^[1] - 这些泉水原本用于旧国铁蒸气机车中，在建设隧道时加设了引导地下水的水管。后来于2003年由当地宝珠山村（当时）加设供水场。当初任可人都可自由取用泉水，于2008年由环境省选出平成之名水百选（日语：平成の名水百選），使到访人次急增。后来由于发生了恶意使用，于2009年12月起变为收费的自动供水装置。
• 千代丸温泉
• 福冈县道52号八女香春线（日语：福岡県道52号八女香春線）
• 福冈县道·大分县道107号宝珠山日田线（日语：福岡県道・大分県道107号宝珠山日田線）
• 岩屋营地
• 岩屋神社（日语：岩屋神社）
• 代行巴士站位于“宝珠山厅舍前”和“小石原厅舍前”巴士站两处。

相邻车站

九州旅客铁道（JR九州）

■日田彦山线BRT（BRT彦星线）

深仓 — 筑前岩屋站 — 大行司