大屿山北部穿梭巴士X1线

大屿山北部穿梭巴士X1线是一条香港新界巴士路线，来往东涌铁路站及机场博览馆，由龙运巴士（由九龙巴士协助及负责派车）及城巴联合营运。

大屿山北部穿梭巴士X1线
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概述
运营商	城巴 龙运巴士
调度站	城巴︰小蚝湾车厂（T） 龙运巴士：小蚝湾车厂（T）
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 500 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC
线路信息
起点站	东涌铁路站
终点站	亚洲国际博览馆
线路长度	5.3公里
运行周期	10分钟
运营时间	视乎个别活动安排(几乎每日提供不定期固定班次)
起点站运营时间	视乎个别活动安排
终点站运营时间	视乎个别活动安排
发车间隔	视乎每日客量而调整，平均为15到20分钟1班
票价	$5.8
相关线路
运营时间以外 替代线路	大屿山北部穿梭巴士S1线、城巴S56线、城巴E11线、城巴E11A线、城巴E21线、城巴E22线、城巴E22A线、城巴E22P线、城巴E22X线 龙运巴士E32线、龙运巴士E41线
竞争交通	大屿山北部穿梭巴士S1线、香港的士（市区的士和大屿山的士）

历史

• 2010年11月8日：X1线投入服务，以配合亚洲国际博览馆在2010年11月起实施的新交通安排，方便前往参观的市民接驳港铁东涌线。首次服务是在2010年11月8日至11月29日期间，为方便市民前往“智慧的长河 ─ 电子动态版清明上河图”展览而设。车费原价为$3.8，但巴士公司提供了优惠收费$3.5至2011年6月。^{[1][2][3][4][5]}
• 2010年12月3日：在《清明上河图》展览后，首次为个别活动提供短时间穿梭服务，惟改为每次只由一家巴士公司派车行走。^[6]此外，由这次开始，持部分相关活动门券的乘客可以免费乘搭。^[7]而亚洲国际博览馆方面则大多不再另外提供免费接驳东涌的非专营穿梭巴士。
• 2011年7月8日：调整票价，由原来的$3.5优惠收费，提高至$5.8，并取消持部分相关活动门券的乘客可以免费乘搭的措施。^[8][9]而亚洲国际博览馆方面则恢复于部分活动提供免费接驳东涌的非专营穿梭巴士。
• 2015年4月20日起，龙运巴士、九巴及城巴因应达东路出入口扩建东荟城第三期总站需要封闭而将总站改往东荟城对出的美东街出入口的有盖巴士站，与城巴S52线和城巴S52P线共用车站。

行车资料

X1路线的走线图，当中灰线表示不提供载客的路段

行车路线

• 东涌铁路站开途经：途经：达东路、顺东路、赤鱲角南路、观景路、东岸路、机场路、机场南交汇处、畅连路、航天城交汇处、航天城东路、航展道。

• 亚洲国际博览馆开途经：航展道、航天城东路、航天城交汇处、畅连路、机场南交汇处、机场路、东岸路、观景路、赤鱲角南路、顺东路、达东路

车站一览

本路线中途不停站

收费

• 全程收费：$6.1

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，合资格车程只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则可每日可享最多2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线（阳光巴士员工及家属只适用于九龙巴士提供的班次），惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可使用AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”、具有感应式支付功能的JCB、卡美国运通、大来国际、Discover Card（只适用于九龙巴士／龙运巴士提供的班次）、VISA、Mastercard及银联卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay移动支付平台缴付车资。九巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他九巴路线／联营路线九巴班次之转乘优惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，将只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠。乘客亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

使用车辆

2010年11月《智慧的长河－电子动态版清明上河图》展览期间，此路线每日共派出16辆巴士行走，当中城巴和龙运巴士各占一半。城巴派出从营运壹部借调的欧盟五型12米Enviro500（81XX）行走；龙运巴士则派出四个九巴车厂抽调或使用本区各款的12米低地台双层巴士行走，主要是富豪超级奥林比安12米（3ASV）双层空调巴士、丹尼士三叉戟12米（ATR）双层空调巴士、Enviro50012米（ATE、ATEU）双层空调巴士及富豪B9TL12米（AVBE、AVBW、AVBWU）双层空调巴士。

此线在《清明上河图》展览后，仍会为个别活动提供入场前及散场后的穿梭服务，惟改为每日（或每两至三日）轮流只由一家巴士公司派车行走。城巴一般改为派出东涌车厂的丹尼士三叉戟（22XX）、E500 MMC（65XX）、（85XX）的双层巴士行走（大型活动仍可能借调其他车厂的巴士）；而龙运巴士则派出小蚝湾车厂的车队或借用其他地区九巴的低地台双层巴士行走，在人流较少的活动时，可能使用九巴的低地台单层巴士（例如富豪B7RLE（AVC））行走，近年龙运巴士所于X1线使用的用车多为九巴，甚至不时有九巴新型号的巴士到机场进行试路，另外九巴定期的训练巴士会在东涌区内进行司机职前训练。此外昔日城巴曾派出小蚝湾厂已退役的单层猛狮NL262（15XX）行走。