姨舍站

姨舍站（日语：姨捨駅／おばすてえき ^{Obasute eki */?}）是位于日本长野县千曲市大字八幡姨舍的东日本旅客铁道（JR东日本）篠之井线铁路车站。

姨舍站
车站入口与站房(2022年4月)
日语名称
姨捨 – おばすて – Obasute
车站概览
位置	长野县千曲市大字八幡姨舍3768
地理坐标	36°30′9.23″N 138°5′35.95″E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）
途经线路	■篠之井线
距离	54.2公里（起点站：盐尻）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ステ
历史
启用日期	1900年（明治33年）11月1日
上下车人次 统计年度	平均每日43人次 2020年
服务
■篠之井线 ◄冠着 （5.9公里） 稻荷山► （4.2公里）
位置
备注
无人站，标高：551.2m

简介

本站位于山腰，海拔 551 米，虽然邻近冠著山，但由于山势与树木遮挡，从车站和月台无法直接看到山顶。

从本站的月台俯瞰长野盆地（又称善光寺平）的景色，被誉为“日本三大车窗风景”之一，也以“田每之月”（月亮倒映在长乐寺所有的“四十八枚田”的景色）而闻名^[1]，带动了周边的观光发展。日本经济新闻社在 2007 年以问卷调查“最想去的车站”，姨舍站名列全日本第二；在 2008 年 9 月 6 日版的《日本经济新闻》晨报附刊，姨舍站周边被选为“最佳赏月地点”的第一名^[2]。

2012 年 8 月 1 日，姨舍站被认定为“日本夜景遗产”（自然夜景遗产）^[3]。“夜景姨舍”活动于 2015 年 7 月 27 日被认证为“日本夜景遗产”（设施型夜景遗产）^[4][5][6]。

虽然本站为无人车站，由于风景优美，时常有旅客到访。周末假日邻近居民志工会为来访者提供茶水招待。自从四季岛号列车开始在此停靠后，知名度大增，2017 年志工代售的纪念车票售出约 3,600 张，比 2016 年增加了约 1,100 张^[7]。

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  从月台眺望善光寺平
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  从月台眺望善光寺平的夜景

车站结构

姨舍站为对向式月台2面2线的地面车站^[8]，设有跨线天桥。

本站路线配置。绿色标示者为主线。版ㄅ

车站附近的主线，从稻荷山附近到冠著隧道之最大上坡坡度达25‰^[8]，折返线远端也有25‰的上坡，只有在车站的到发线附近是水平的。在车站到发线的末端曾有一条坡度高达66.7‰ 的避难线，用以在列车刹车失灵时做为车辆的缓冲，但这条轨道现在已变成姨舍变电所和车站停车场^[9]。

主线旁并未设置月台，通过列车直接由主线驶过，并不进入本站月台^[8]。

停靠本站的上行列车（松本、盐尻方向）爬上主线的陡坡后，向左进入折返线，然后倒车跨越主线并进入月台；出站时再次改变行车方向，前行驶入主线。

停靠本站的下行列车（篠之井、长野方向）则相反操作，直接从主线向左转入水平的月台路线；出站时先倒车跨越主线进入折返线，然后改换方向前进而驶入主线。视列车种类不同，有些列车驾驶员并不需离开驾驶室即可进行倒车。

木造的大正时代风格站房，于 1934 年（昭和 9 年）完工，面积约 100 平方米^[10]。先前曾有货物与行包业务，但自 1972 年 3 月 起成为日本国铁的无人车站。无人化后，站内直到平成年代初期仍设有便利店，并以简易委托站的形式贩售硬式车票。但便利店在店主退休后关闭，车站也成为完全无人车站。目前，车站由长野站管理，并设有简易 Suica 检票机和乘车证明书发行机。

原本也利用折返线为蒸汽机车加水，但在 1970 年 2 月停用蒸汽机车后，已拆除供水设备。本路段于 1973 年 3 月 28 日 完成电气化，在停用蒸汽机车至电气化完工期间，使用柴油动力列车。

站房在2010 年车站进行了整修工程，修复了建筑内壁、天花板和门窗，并复原了 1934 年 的设计，包括行李处理窗口^{[报道 1][11]}。。同年9月7日，二号月台上增设了一座半径 2.5 米的观景台^[12]。2011年则是为车站外观和天桥进行了整修工程^{[报道 2]}。每年 4 月至 11 月的假日，当地志工会开放车站办公室，并提供茶水等服务^[13][14]。直到 2018 年，旅客可以购买硬票式纪念入场券^{[报道 3]}，但从 2019 年 起，改为贩售“来站纪念券”^[15]，不再提供售票业务。

为了配合 2017 年 5 月 开始运行的豪华观光列车 “TRAIN SUITE 四季岛”，月台上新建了一座名为 “更级之月” 的观景室兼酒吧^{[报道 4]}。

月台上设有松尾芭蕉的诗句碑文，也设有俳句投稿箱^[16][17]。

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  站房内部（2022年4月）
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  月台（2022年4月）
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  展望台（2010年10月）
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  面向善光寺平的长椅（2024年6月）
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  “くつろぎの駅”内部观（2024年6月）
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  贵宾室“更级の月”（2024年6月）
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  左侧为月台，右侧可见主线（2023年3月）
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  轨道末端（2022年4月）
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  右手边的轨道为往长野方向的列车使用；中间的轨道为往松本方向的列车使用。最左边的轨道为主线，通过列车无需进行折返式操作，直接行驶通过。
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  本照片拍摄方向与上一张相反。 往松本方向的停靠列车，会先驶入近侧最右边的待避线，然后倒车进入车站，发车后直接进入主线开往松本。往长野方向的停靠列车，先沿左侧轨道进入车站，然后倒车进入最右边的待避线，再转换方向向前开往长野。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	■篠之井线	上行	松本、盐尻方向
2		下行	篠之井、长野方向

车站周边

• 姨舍山
• 长野自动车道姨舍服务区
• 长乐寺

历史

• 1900年（明治33年）11月1日：官设铁道（后来的日本国有铁道）篠之井线的篠之井 - 西条区间通车，本站启用，提供客运和货运服务。^[1][18]
• 1934年（昭和9年）：改建站房^[1]。
• 1951年（昭和26年）：
  • 2月2日：因地层滑动月台下陷，改用临时月台^[19]。
  • 3月30日：修复工程完工，恢复使用原有月台^[20]。
• 1960年（昭和35年）6月1日：停止货运服务^[18]。
• 1972年（昭和47年）3月31日：停止行李托运服务^[21]，成为无人车站^[22]。
• 1973年（昭和48年）1月20日：成为简易委托车站^[23]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：随着国铁分割民营化，本站划归JR东日本。^[18]
• 2010年（平成22年）：
  • 7月24日：站房与内部翻修完工，举办庆祝仪式^[24][25]。
  • 9月7日：2号月台上的观景台启用^[26]。
• 2011年（平成23年）7月24日：车站外观及跨线天桥翻修完工，举办庆祝仪式^[27]。
• 2012年（平成24年）：
  • 4月20日：临时快速列车“夜景姨舍号”开始营运；该列车使用“Resort View故乡号列车”的车辆，从长野站发车，载运旅客欣赏本站的夜景。^[28]。
  • 8月1日：被认定为“日本夜景遗产”（自然夜景遗产）^[29]。
• 2016年（平成28年）5月10日：为配合豪华卧铺列车“TRAIN SUITE 四季岛”营运，宣布将进行车站整修，主要内容包括整修上行月台的候车室，并加高月台以配合“TRAIN SUITE 四季岛”列车^[30]。
• 2025年（令和7年）：
  • 2月：车站编号设为SN 13^[31]。
  • 3月15日：开始可以使用Suica交通卡^[32][33]，并编入东京近郊区间^{[报道 5]}。在单人驾驶的列车，旅客可从所有车门上下车。

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  开业时的姨舍站（1900年11月）
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  整修前的站房（2006年9月）

相邻车站

东日本旅客铁道

■篠之井线

□快速（只限一部分往松本方向列车停靠）、■普通（包括“水篶”）

冠着－姨舍－（桑之原信号场）－稻荷山