篠之井线

篠之井线（日语：篠ノ井線／しののいせん ^{Shinonoi sen */?}）是一条连结长野县长野市篠之井站和长野县盐尻市盐尻站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（干线）。

篠之井线
姨舍站附近行走的特急信浓号
日语原名	篠ノ井線
假名	しののいせん
罗马字	Shinonoi sen
概览
运营范围	日本长野县
起点站	篠之井站
终点站	盐尻站
路线代号	SN （盐尻-篠之井）
技术数据
路线长度	66.7公里
最高速度	130公里/小时
正线数目	单线
车站数目	15个
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	300米
最大坡度	25‰
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
信号系统	ATS-P（姨舍站、桑之原信号场内使用ATS-SN）
车辆基地	松本车辆中心（日语：松本車両センター）
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1900年11月1日
拥有者	东日本旅客铁道
运营者	东日本旅客铁道 日本货物铁道
路线图 图例 ↑信浓铁道：北信浓线 ←长野电铁：长野线 长野 安茂里 ↓信越本线 犀川（日语：犀川 (長野県)） 川中岛 今井 ↑信越本线 0.0 篠之井 北陆新干线→ 信浓铁道线 3.8 稻荷山 城山隧道（日语：城山トンネル (篠ノ井線)） 8.3 桑之原信号场 芝山隧道（日语：芝山トンネル） 12.5 姨舍 14.7 羽尾信号场 冠着隧道（日语：冠着トンネル） 2,656米 18.4 冠着 21.7 圣高原 十二支隧道（日语：十二支トンネル） 25.8 坂北 29.5 西条 第三白坂隧道 4,260米 第二白坂隧道 1,780米 潮泽信号场 -1988 第一白坂隧道 1,325米 38.5 明科 45.1 田泽 49.2 平濑信号场 大糸线 北松本 松本电气铁道：浅间线（日语：松本電気鉄道浅間線）→ 53.4 松本 Alpico交通：上高地线 松本车辆中心（日语：松本車両センター） 55.8 南松本 住友大阪混凝土（日语：住友大阪セメント） 专用线 日本Oil Terminal（日语：日本オイルターミナル） 专用线 57.9 平田 新日本石油（日语：新日本石油） 专用线 59.9 村井 62.9 广丘 66.7 盐尻 (II) 1982- JR东海：中央本线（名古屋方向） 盐尻机关区（日语：塩尻機関区） （JR货物） 盐尻 (I) -1982 中央本线（辰野支线） 中央本线（新宿方向） 本模板： 查看 讨论 编辑

事业基本计划以及国土交通省监修的《铁道要览（日语：鉄道要覧）》显示以篠之井站为起点，但JR轨道名称公告却指盐尻站为起点，因此列车运行上盐尻开往篠之井方向的列车是下行，相反是上行。以下、路线资料、经路图除特别标记外，一律以盐尻往篠之井为下行方向记述。

概要

路线颜色是橙色。但是路线图等显示松本站以北是橙色，以南却是与中央本线相同的蓝色。

松本站－盐尻站根据旅客营业规则（日语：旅客営業規則）定为大都市近郊区间的“东京近郊区间”，该区间可使用IC卡“Suica”^[1][2][3]。

路线资料

• 管辖（事业类别）：东日本旅客铁道（第一种铁道事业者）、日本货物铁道（第二种铁道事业者）
• 路段（营业距离）：篠之井－盐尻 66.7公里（轨道名称公告起终点相反）
• 轨距：1067毫米
• 站数：15个（包括起终点站）
  • 若只限属于篠之井线的车站，排除起终点站（属于信越本线的篠之井站和属于中央本线的盐尻站^[4]）则为13个。
• 复线路段：明科－田泽、松本－盐尻（西条－明科的路盘本身可复线，但现时只有单线）
• 电气化路段：全线（直流电1500V）
• 保安装置：ATS-P（姨舍站、桑之原信号场内为ATS-SN）
• 运转指令所（日语：運転指令所）：长野综合指令室（CTC）
• 最高速度：
  • 盐尻－松本 优等列车130公里/小时^[5]、普通列车110公里/小时
  • 松本－篠之井 110公里/小时

全线由东日本旅客铁道长野支社（日语：東日本旅客鉄道長野支社）管辖。