威奇塔级补给加油舰

威奇塔级补给加油舰由 20 世纪 60 年代末至 90 年代中期美国海军使用的七艘补给加油船组成。 这些舰艇设计用于使用连接补给和垂直补给进行快速海上补给。

威奇塔级补给加油舰
美国海军“卡拉马祖”号，于1991 年 4 月 1 日拍摄
概况
舰种	补给加油舰
拥有国	美国海军
前型	尼奥绍级加油舰 萨克拉门托级快速战斗支援舰 西马龙级加油舰 (1939)
次型	供应级快速战斗支援舰 西马龙级舰队补给加油船
技术数据
排水量	标准：13,533 吨 满载：40,151 吨
长度	全长：659 英尺（201 米）
型宽	96 英尺 (29 米)
吃水	35 英尺 (10.6 米)
动力输出	3×锅炉 2×蒸汽轮机， 2 × 轴，
功率	32,000 SHP (24 MW)
最高速度	25 节
乘员	34 名军官，463 名士兵
武器装备	（竣工时）2 × 双联 3吋50倍径火炮 防空炮； （退役时）1 × NATO 海麻雀导弹系统， 2 × 快炮CIWS
舰载机	2 × CH-46海骑士直升机 直升机

设计

威奇塔级的最初概念是，这些舰艇将为反潜航母（CVS）群提供与更大、更快的萨克拉门托级舰艇为攻击航母（CVA）群提供的相同功能。 在此期间，这些舰艇被委托为海军辅助舰，船体分类为 AOR。

这些舰艇可运载160,000桶（25,438,000升）燃油（DFM）和/或航空燃油（JP5）、600吨弹药、200吨干货和100吨冷藏货品。 为了转运货物，该船在左舷配备了四个加油站和两个货物装卸站，在右舷配备了三个加油站和两个货物装卸站。 ^[1]建造时，港口前部加油站和相关油箱用于航空汽油（AVGAS），但在海军最后一架活塞发动机飞机退役后进行了改装。 最初，前六艘舰只在船尾设有大型直升机起降甲板，但没有机库。 罗阿诺克号是第一艘配备大型双机库的船舶，可容纳两架 UH-46 海骑士直升机。 该机库后来被改装用于其他船只。

随着机库的增加，舰艇失去了最初安装的位于机库后方的3 英寸/50 口径双联炮架。 20 世纪 80 年代，机库顶部安装了北约海麻雀的 Mk 29 发射器，并增加了两套密集阵 CIWS 。 ^[2]

昆西通用动力公司最初在施工过程中遇到了问题，然后才对生产进行合理化。 威奇托号从龙骨铺设到下水用了 24 个月，密尔沃基号用了 21 个月，堪萨斯城号只用了 14 个月。 ^[3]

随着美国海军舰队的减少，这些舰艇在20世纪90年代全部退役并从海军舰艇登记册（NVR）中除名。

舰名列表

传统上，海军加油舰以河流命名。 威奇托级以具有美洲原住民名字的城市或河流对其命名。

中文舰名	舷号	造船厂	母港	服役—退役	结局	备注
威奇塔号（英语：USS Wichita (AOR-1)）	AOR-1	通用动力公司，昆西	奥克兰	1969年–1993年	报废，2013年
密尔沃基号（英语：USS Milwaukee (AOR-2)）	AOR-2	通用动力公司，昆西	诺福克	1969年–1994年	报废，2009年
堪萨斯城号（英语：USS Kansas City (AOR-3)）	AOR-3	通用动力公司，昆西	奥克兰	1970年–1994年	报废，2014年
萨凡纳号（英语：USS Savannah (AOR-4)）	AOR-4	通用动力公司，昆西	诺福克	1970年–1995年	报废，2009年
瓦巴什号（英语：USS Wabash (AOR-5)）	AOR-5	通用动力公司，昆西	长滩	1971年–1994年	报废，2013年
卡拉马祖号（英语：USS Kalamazoo (AOR-6)）	AOR-6	通用动力公司，昆西	诺福克	1973年–1996年	报废，2009年
罗阿诺克好号（英语：USS Roanoke (AOR-7)）	AOR-7	国家钢铁公司	长滩	1976年–1995年	报废，2013年