宿毛线

宿毛线（日语：宿毛線／すくもせん ^{Sukumo sen */?}）是一条由土佐黑潮铁道营运的铁道路线。路线由高知县四万十市的中村站至宿毛市宿毛站。

宿毛线
在中村站停靠的TKT-8000型柴联车（日语：土佐くろしお鉄道TKT-8000形気動車） “达磨夕阳”（2021年8月）
日语原名	宿毛線
假名	すくもせん
罗马字	Sukumo sen
通称	四万十黑潮铁道
概览
运营范围	日本高知县
起点站	宿毛站
终点站	中村站
路线代号	●TK
技术数据
路线长度	23.6公里
最高速度	最高120公里/小时
正线数目	全线单线
车站数目	8个
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	350米
最大坡度	25 ‰
电气化方式	全线非电气化
使用车型	参见土佐黑潮铁道
运营信息
开通运营	1997年10月1日
拥有者	土佐黑潮铁道（第一种铁道事业者）
运营者	土佐黑潮铁道
路线图 图例 土佐黑潮铁道：中村线 0.0 TK40 中村 四万十川 3.2 TK41 具同 5条隧道 6.2 TK42 国见 4条隧道 11.6 TK43 有冈 中筋川 14.7 TK44 工业团地 中筋川 15.3 TK45 平田 圣丘隧道 5084米 松田川（日语：松田川 (四国)） 22.2 TK46 东宿毛 23.6 TK47 宿毛 本模板： 查看 讨论 编辑

此路线早于日本国有铁道时代已经被规划，当年的计划是由中村站一直伸延至爱媛县宇和岛市的宇和岛站，再沿予赞线通至八幡滨市的八幡滨站。1972年，中村至宿毛一段首先开工，但1980年日本国铁出现财政困难，引致推出国铁再建法，建议将所有日均搭客量少于4000人的路线取消，而宿毛线也因为预计乘客量不能达标，遂于1981年被迫停工。后来土佐黑潮铁道成立，再向日本当局申请兴建许可，批准后于1987年重新开工，再经历一些修改后，整段路段终于在1997年完工通车。前后足足花上25年。

至于本来计划的宿毛至宇和岛，目前为止仍未有任何计划兴建，情况就如阿佐海岸铁道阿佐东线伸延段的情况相近。

路线资料

• 路线距离（营业距离）：23.6米
• 轨距：1,067毫米（窄轨）
• 站数：8个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：没有（全线非电气化（日语：非電化））
• 闭塞方式：单线自动闭塞式
  • CTC、PRC（日语：自動進路制御装置）^{[注释 1]}
• 可交会车站：1个（有冈）
• 最高速度：120公里/小时
• 最小曲线半径：350米
• 最大坡度：25 ‰

列车种类

特急列车

相比中村线，行经宿毛线的优等列车班次较少，班次相距时间也很长。2014年时间表改正后，只剩下上行2班及下行1班能直通宿毛线。其中1来回班次开往冈山，另外晚上班次开往高知。 ^[3]取以代之是利用普通列车接驳至中村站再转特急列车，虽然车程时间上稍长，但好处是每一个车站的乘客都可以照顾得到，而班次又与自中村开讫的特急列车对应，接驳时间大约也只需3-8分钟之内，最长的一班亦只须等候15分钟。

特急列车只停靠中村站、平田站及宿毛站。

普通列车

全为单人驾驶，停靠各车站，每天对开13个班次，其中上下行合共有7班次是直通中村线至洼川的。

车站列表

所有车站都位于高知县。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	所在地
TK40	中村	中村	Nakamura	-	0.0	土佐黑潮铁道：中村线（TK40）	四万十市
TK41	具同	具同	Gudō	3.2	3.2
TK42	国见	国見	Kunimi	3.0	6.2
TK43	有冈	有岡	Arioka	5.4	11.6
TK44	工业团地	工業団地	Kōgyō-danchi	3.1	14.7		宿毛市
TK45	平田	平田	Hirata	0.6	15.3
TK46	东宿毛	東宿毛	Higashi-Sukumo	6.9	22.2
TK47	宿毛	宿毛	Sukumo	1.4	23.6

• 沿车站编号顺序记述。正式起点是宿毛站