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尼克·德弗里斯
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尼克·德弗里斯（荷兰语：Nyck de Vries，1995年2月6日—）[1][2]是一位荷兰赛车手，目前效力于电动方程式的马恒达车队及世界耐力锦标赛的丰田WEC车队。
德弗里斯最初曾为迈凯伦车队青训计划车手，并于2019年取得二级方程式年度冠军。2020与2021年他代表梅赛德斯-奔驰EQ参加电动方程式取得1届世界冠军，并同时参与世界耐力锦标赛LMP2赛事，效力于荷兰赛车队。他于2022年代替因病缺席的威廉姆斯车队车手亚历山大·阿尔本出赛一级方程式意大利大奖赛，并取得F1生涯首个积分[3][4]。
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职业生涯
他在2010年赢得世界卡丁车锦标赛冠军，并在2012年开始参加雷诺方程式2.0北欧杯。在2014年，同时赢得了雷诺方程式2.0 Alps和雷诺方程式2.0欧洲杯的冠军。他从2010年1月起加入迈凯伦少年车手计划[2][5][6]及2016年10月加入奥迪车手学院，但先后在2019年5月和8月退出以上两个年轻车手计划。在2019年，他成为国际汽车联合会二级方程式锦标赛的总冠军。
2019－20年电动方程式锦标赛赛季，他以总成绩第11名完成。[7]
2020-21赛季，他成为了国际汽车联合会电动方程式锦标赛世界冠军。
德弗里斯从2010年1月起加入迈凯伦少年车手计划，在2019年5月退出。[2]2020年12月，他代表梅赛德斯车队参与了赛季结束后的青年车手测试，并于次年与自己的电动方程式队友斯托费尔·范多尔内一起成为梅赛德斯的后备车手。
2022年赛季，德弗里斯在西班牙大奖赛上驾驶亚历山大·阿尔本的威廉姆斯赛车在第一节自由练习赛出场，这是他第一次在大奖赛周末驾驶一级方程式赛车。在之后的法国大奖赛上，他驾驶刘易斯·汉密尔顿的梅赛德斯赛车进行了第一节自由练习赛的测试。在意大利大奖赛，他在自由练习赛上驾驶了塞巴斯蒂安·维特尔的阿斯顿马丁赛车进行了测试。
2022年9月10日，因亚历山大·阿尔本突发阑尾炎，德弗里斯临时代表威廉姆斯车队出战意大利大奖赛排位赛和正赛。这是德弗里斯首次参加F1周末的正赛及排位赛。排位赛中德弗里斯最终取得第13位，并因多位车手接受罚退而在正赛中以第8位发车，最终他以第9名完赛，成为第67位在F1正赛首秀上取得积分的车手，同时也被车迷票选为当日最佳车手[8]。
2022年10月8日，阿尔法托利车队正式宣布签约德弗里斯，他将在2023年作为正式车手出赛。
2023年赛季，虽然本赛季阿尔法托利的赛车AT04并没有太多的竞争力，但德弗里斯的表现几乎全面落后于队友角田裕毅，使得红牛对德弗里斯前半赛季的表现并不满意。
2023年7月11日，红牛车队及阿尔法托利车队正式宣布解雇德弗里斯，他的席位将由丹尼尔·里卡多接替。后者在当天银石赛道的轮胎测试中驾驶红牛RB-19赛车达成了稍早前英国大奖赛排位赛第一排的圈速成绩，被外界认为是红牛方面最终决定解雇德弗里斯的关键。[9]
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2023年9月27日，德弗里斯在社交媒体宣布加入马恒达车队，将于2024年搭档爱德华多·莫塔拉参战电动方程式赛事，并且签下多年合约[10]。
2023年11月20日，丰田WEC车队宣布德弗里斯将于2024年加盟车队，取代何塞·马里亚·洛佩斯加入车队7号车组，与小林可梦伟及迈克·康威搭档出赛世界耐力锦标赛比赛[11]。此前，德弗里斯曾多次驾驶丰田车队的TS050及GR010两款赛车参与WEC官方测试。
生涯成绩
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参考资料
外部链接
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