左营（旧城）车站

左营（旧城）车站，原名左营车站，常被简称为旧左，是台湾铁路公司纵贯线的一座铁路车站，位于台湾高雄市左营区南部。车站于高雄铁路地下化中改建为地下通勤车站，并改为现名^[2]。

此条目介绍的是既有的台铁左营（旧城）车站。关于三铁共站的台铁新左营、高铁、捷运左营站，请见“新左营车站”。

左营（旧城）车站 Zuoying (Jiucheng) Station
位置	台湾 高雄市左营区 埤东里010邻翠华路1050号B1,B2
地理坐标	22°40′35″N 120°17′42″E
运营者	台湾铁路公司
途经线路	纵贯线
距离	里程基隆端393.2公里
车站构造
站体类型	地下车站
站台	岸式站台两座
其他信息
车站代码	4350
电报码	ㄗㄛ
车站等级	简易站－新左营车站管理
历史
启用日期	1900年11月29日
重建日期	2018年10月14日（地下化）
旧称	旧城乘降场、左营车站
营运信息
乘客数量	1,578[1]
排行	第112名（2024年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站 新左营 1.9km 往基隆 纵贯线 里程基隆393.2km 内惟 1.2km 往高雄
位置

第二代站房，摄于2007年。地下化动工后已拆除。

地下化通车后已拆除的临时站站房。

历史

高雄车站附近轨道示意图
未列出临港线支线、未依实际里程绘制

• 1900年11月29日：设立“旧城乘降场”，后称“旧城车站”。
• 1949年6月20日：改为“左营车站”。^[3]
• 2006年12月1日：由一等站降为简易站，并指定由新左营站管理。
• 2013年3月19日：迁移至桥上站的临时车站，并拆除第一站台及原有站房做为地下化工区，仅使用第二站台。
• 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
• 2018年10月14日：随着高雄铁路地下化工程完工，地下车站启用名称更为“左营（旧城）车站”，临时站拆除。
• 2023年1月26日～29日、2月4～5日：配合高雄莲潭灯会活动，区间快车增停美术馆站以及左营站。

车站概要

左营车站在新左营车站尚未启用前等级为一等站，有部分对号列车停靠，在北高雄交通枢纽功能被新左营车站取代后降级为简易站，并由新左营车站管理，仅有区间车(不含区间快车)停靠^[4]。

可于站外“左营火车站”、“左营火车站（新庄一路）”公交车站换乘4条公交车线路，或租借YouBike。

车站构造

2013年因铁路地下化施工左营车站第二代站房拆除，临时站启用。左营临时站房位于左营站原址北侧，为桥上站，并设有一岛式站台。原先第二代站房仅有西侧翠华路出入口，临时站房于西侧翠华路及东侧新庄一路均设有出入口，铁道东侧民众不需要再绕过崇德路或华荣路铁路道口，大厅位于二楼，临时站东、西侧及站台共设有3部升降电梯，提供行动不便及携带重物旅客搭乘。2018年10月14日配合高雄铁路地下化永久轨启用，迁入于第二代站房原址兴建的地下化新站房营运，后临时站拆除。

车站楼层

地面

出入口

出入口

地下 一楼	大厅层	站厅、询问处、自动售票机、验票闸门
		卫生间
地下 二楼	侧式站台，左侧开门
	1月台	台铁纵贯线 往高雄、屏东方向（内惟车站）→
	2月台	←台铁纵贯线 往嘉义、斗六方向（新左营车站）
	侧式站台，左侧开门

过去的站台配置

2013年铁路地下化临时站启用前

• 站房位于铁轨西侧翠华路旁，站台号码由站房侧数起

轨道 配置
	侧式站台，左侧开门
	1月台	台铁纵贯线 往嘉义、台南、斗六方向→
		双向货车待避用线
	2A月台	←台铁纵贯线 往高雄、屏东方向（高雄车站）
	岛式站台
	2B月台	←台铁纵贯线 往高雄、屏东方向（高雄车站）

2013年3月至2018年10月铁路地下化工程期间临时站时期

轨道 配置	1A月台	台铁纵贯线 往嘉义、斗六方向（新左营车站）→
	岛式站台
	1B月台	←台铁纵贯线 往高雄、屏东方向（高雄车站）

利用状况

根据2024年资料，本站每日旅运量约为1,578^[1]，在台铁各站中排行第112名。

历年旅客人次纪录

-2000年
年	年间				1日平均
	上车	下车	计	来源	上车	上下车
1946	167,541	220,115	387,656	[5]	459	1,062
无资料
1952	283,113	273,912	557,025	[6]	774	1,522
1953	241,142	240,306	481,448		661	1,319
1954	226,083	227,576	453,659		619	1,243
无资料
1961	246,925	209,762	456,687	[7]	677	1,251
1962	210,726	193,478	404,204		577	1,107
1963	287,949	277,199	565,148		789	1,548
1964	448,045	509,912	957,957		1,224	2,617
1965	538,551	623,065	1,161,616		1,475	3,183
1966	540,900	531,834	1,072,734		1,482	2,939
1967	543,574	526,836	1,070,410		1,489	2,933
1968	491,119	474,561	965,680		1,342	2,638
1969	461,442	443,746	905,188		1,264	2,480
1970	409,682	388,802	798,484		1,122	2,188
1971	390,828	377,163	767,991		1,071	2,104
1972	388,695	375,838	764,533		1,062	2,089
1973	352,582	369,035	721,617		966	1,977
1974	358,986	354,385	713,371		984	1,954
1975	372,706	381,470	754,176		1,021	2,066
1976	421,378	383,356	804,734		1,151	2,199
1977	392,057	374,598	766,655		1,074	2,100
1978	356,450	395,133	751,583		977	2,059
1979	362819	363027	725,846	[8]	994	1,989
1980	388,617	352,156	740,773		1,065	2,030
1981	329,016	282,438	611,454		901	1,675
1982	329,997	292,483	622,480		904	1,705
1983	315,014	276,387	591,401		863	1,620
1984	322,911	293,805	616,716		885	1,690
1985	357,810	323,655	681,465		980	1,867
1986	358,296	330,809	689,105		982	1,888
1987	360,678	323,186	683,864		988	1,874
1988	371,895	234,964	606,859		1,019	1,663
1989	365,451	324,334	689,785		1,001	1,890
1990	380,719	346,651	727,370	[9]	1,043	1,993
1991	395,082	363,730	758,812	[10]	1,082	2,079
1992	422,466	379,842	802,308	[11]	1,154	2,192
1993	428,814	282,586	711,400	[12]	1,175	1,949
1994	444,510	415,534	860,044	[13]	1,218	2,356
1995	399,052	366,407	765,459	[14]	1,093	2,097
1996	403,467	354,069	757,536	[15]	1,102	2,070
1997	635,729	385,995	1,021,724	[16]	1,742	2,799
1998	465,341	405,796	871,137	[17]	1,275	2,387
1999	492,471	459,922	952,393	[18]	1,349	2,609
2000	502,690	559,079	1,061,769	[19]	1,373	2,901

2001年-
年	年间				单日平均
	上车	下车	上下车计	来源	上车	上下车
2001	532,506	542,349	1,074,855	[20]	1,459	2,945
2002	559,806	569,408	1,129,214	[21]	1,534	3,094
2003	535,740	543,232	1,078,972	[22]	1,468	2,956
2004	599,401	610,082	1,209,483	[23]	1,638	3,305
2005	641,656	651,160	1,292,816	[24]	1,758	3,542
2006	685,568	679,688	1,365,256	[25]	1,878	3,740
2007	449,120	519,076	968,196		1,230	2,652
2008	335,673	361,145	696,818		917	1,903
2009	302,220	319,594	621,814		828	1,704
2010	319,313	343,546	662,859	[26]	875	1,816
2011	339,184	372,796	711,980	[27]	929	1,951
2012	360,311	389,223	749,534	[28]	984	2,048
2013	371,045	390,283	761,328	[29]	1,017	2,086
2014	380,258	384,103	764,361	[30]	1,042	2,094
2015	384,223	384,725	768,948	[31]	1,053	2,107
2016	400,617	400,796	801,413	[32]	1,095	2,190
2017	416,683	413,493	830,176	[33]	1,142	2,274
2018	394,864	393,839	788,703	[34]	1,082	2,161
2019	312,459	317,721	630,180	[35]	856	1,727
2020	233,290	234,042	467,332	[36]	637	1,277
2021	196,920	192,660	389,580	[37]	540	1,067
2022	210,963	205,910	416,873	[38]	578	1,142
2023	312,221	316,032	628,253	[39]	855	1,721
2024	290,010	287,708	577,718	[40]	792	1,578

相关条目

• 高雄市区铁路地下化计划